Consumo de oleo D7F

[Sls a GPL]

Desde que não mistures viscosidades diferentes não faz mal nenhum, mas o ideal é utilizar o mesmo óleo que o que está no motor.

[tiag070]

O problema é que é muito mais difícil encontrar óleo elf à venda, por exemplo o continente não tem.

[Farfalho]

Tens a buffalo bill com bastante variedade de óleos ELF, eu comprei lá os meus lubrificantes e o motor do óleo foi ELF, restante não havia e optei por Mobil, cumpre a norma internacional e interna da Renault.

[tiag070]

Apesar de muitas versões da Elf no site não foi possível encontrar o SPORTI TXI. 

[Sls a GPL]

Alguns óleos foram descontinuados, e vieram uns novos para os substituir, vê se esse óleo não é um caso desses, alem disso há um tópico sobre óleos
 no forum

[Farfalho]

Apesar de muitas versões da Elf no site não foi possível encontrar o SPORTI TXI. 

E por vezes não têm algum material publicitado, basta entrar em contacto com eles.
Como o rodinhas disse verifica se não foi descontinuado e qual veio substituí-lo, a ELF proporciona um pdf com isso.

[Dom]

Outra coisa que pode acontecer, é nos supermercados o óleo já ter bastante tempo desde que embalado. Não sei se isto traz desvantagens.

[tiag070]

Desenterrando o tópico e atualizando as informações.

O carro neste momento já passou os 110k km, 8k km depois da mudança de óleo. Até agora já fiz 4 atestos de meio litro cada; sempre que baixa um traço no painel de instrumentos leva meio litro de áleo.

Continuo a achar estranho este consumo de óleo sem qualquer fuga do motor e sem o tubo de escape untado, apenas tem carvão. :/ Este não deveria ficar untado do óleo?

Fiz um teste que vi na internet de retirar a vareta do óleo e acelerar o carro para verificar a existência de problemas. Não existiu qualquer libertação de óleo ou vapores. O fumo no tubo de escape não tem cor azulada ou coisa que se pareça, o cheiro igual.

Será que este consumo só acontece em viagem em momentos de maior esforço? Menos mau têm sido os consumos, médias de ~5.5 litros que agradam à minha carteira. 

[Blurr]

Essa história de escape sujo de oleo não é bem assim.. O meu clio dci está a consumir tambem e o tubo de escape não está gorduroso. Apenas acontece isso em carro que têm consumos muito elevados como 1L ou mais por 1000km...

Em relação ao consumo está excelente.. O meu não faz isso... NAda disso...

[João Cardoso]

O carro neste momento já passou os 110k km, 8k km depois da mudança de óleo. Até agora já fiz 4 atestos de meio litro cada; sempre que baixa um traço no painel de instrumentos leva meio litro de áleo.

Se apenas baixa um traço e leva 0,5/L ?  acho muito óleo para apenas essa falta. Se calhar é por isso mesmo óleo a mais.

Nos meus Renault, Modus e 5 deixo sempre 2 a 3 mm abaixo do máximo e de muda a muda não gastam. Se coloco no máximo passado uns tempos já baixou, por isso fica sempre 2 a 3 mm abaixo do máximo.

João

[Viagra]

Não sei se se aplica mas os tubos e sistema de respiração do carter estão limpos?

[Xmarine]

Respiração do carter?

Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.

[Viagra]

O separador de óleo do meu Laguna tinha uma fuga e mesmo depois de mudar o oring passado uns tempos voltou ao mesmo. Tirei o tubo que ia desse separador a borboleta e estava todo cheio de porcaria. Depois disso ate chegou a andar sem braçadeira e nunca mais saiu óleo pelo separador. Do que tenho lido se houver obstrução do sistema de vapores do cárter o carro pode consumir mais óleo. Alguém mais entendido que ajude e que me elucide também já agora.

[Xmarine]

Vapores do carter?

Separador?

Não. Os vapores de óleo são sempre aproveitados na tampa de valvulas, não é no carter... ou agora as leis da física inverteram e os vapores descem em vez de subir??

O "separador" que falas deve ser a valvula que abre a passagem dos vapores para a admissão.

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[Xmarine]

Mas ja agora, se há muita quantidade de vapor de óleo que provoque um grande consumo de óleo por aí tem a ver com a fraca qualidade do óleo usado.

Já trabalhei numa conhecida oficina em que o óleo 5 ou 10w40 generico que era usado, apesar de cumprir as normas correctamente e das propriedades de lubrificação serem as adequadas, ao fim de 6-7mil km tinha de repor 1l a 1.5l no meu dci e na maioria dos carros que faziam la revisão.

Com óleo ESSO que o meu dci usava, isso não acontecia. Agora uso ELF e também deixou de acontecer. Tendo um consumo de óleo adequado para um carro com 300 e tal mil km (sem ser VAG lol)

Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.