Travagem incerta

[scenick]

Boa tarde
a minha megane / scenic 1.4 16V de 99 de à uns dias para cá começou a fazer uma travagem incerta, ou seja, quando travo o volante guina para a direita mas sinto o carro a querer ir para a esquerda como se a roda esquerda travasse mais.
troquei os tubos flexiveis das rodas da frente e mudei o oleo todo de travões sangrando todo o sitema, o que é certo é que o carro continua com a travagem incerta.
a travar no molhado ou a seco e obrigando o ABS a entrar em acção o sintoma mantem-se, guina o volante para a direita e o carro mantem a tendencia de parecer querer puxar para a esquerda.
opiniões precisam-se

[Xmarine]

Pode ser alguma bomba colada ou as guias coladas/empenadas.

[scenick]

também já passei por aí, as pinças estão leves

[Sls a GPL]

O desgaste das pastilhas esta todo por igual? Se tiveres uma com mais desgaste que as restantes, é desse lado que esta a travar mais, pode ser a bomba que não recolhe, ou a bomba do lado oposto que não sai e por isso não trava o suficiente.
Verifica tambem os travoes de tras, se tiveres uma roda a travar muito mais que a outra, tambem pode causar essa sensação do carro fugir para um dos lados.

[Caçoilauto]

Fizeram o sangramento do circuíto com o carro a trabalhar ou pelo menos com ignição ligada? Por causa da abertura das valvulas do ABS.


Já verificaste o estado dos triangulos?

[angelocampia]

Eu ainda este fim.de-semana fiz a troca do reservatório do liquido dos travões, bem como respectiva sangria do mesmo e da embraiagem (que o que saiu de lá parecia óleo do motor bem negro) e fiz isso com o carro desligado, mantive foi a pressão dentro do reservatório (e em toda a linha de travagem) acima de 1 bar.

[Caçoilauto]

E fizeste muito bem 

Se a bomba de ABS se encontra desligada as válvulas hidráulicas no seu interior encontram-se fechadas logo mantendo a pressão no circuíto apenas acabas por forçar aquilo que deve garantir a retenção.


Da mesma forma que num carro com ABS não devemos recolher as bombas das rodas sem aliviar as purgas. correndo o risco de forçar as válvulas ao ponto de as danificar.

Resultado : Provavelmente a aptidão de muita gente é mais para a sangria 

[angelocampia]

Eu pessoalmente não sou mecânico nem nada que se pareça, mas se tu o dizes que danifica o sistema ABS, quem sou eu para contrariar

Mas que nunca ouvi isso neste método não, se calhar é melhor fazer como muitas oficinas fazem, o método do pedal e duas pessoas...

Já agora usei este método:

ECS Tuning: How To Bleed Your Brakes

E já agora aqui até dizem que se deve desactivar o ABS...

ABS Brakes & More : How Do I Change Brake Fluid in an ABS System?

Mas continuo sem perceber, então quer dizer se desligarmos o carro e travarmos com ele desligado estamos a estragar o sistema ABS? é que pelo que dizes parece... e mais quando alinham a direcção metem uma barra no travão com ele desligado...

[MaNeL]

Em relação ao teu último paragrafo só tenho umas perguntas a fazer. sabes que para o sistema de travagem funcionar um condições o carro tem que estar a trabalhar certo? e o porquê?


em relação ao resto: quando alguém formado e experiente na área que eu me estou a aventurar, que já deu mais que provas que sabe do que fala, me tenta ensinar alguma coisa eu ouço e aprendo
e já que gostas de vídeos vai ao youtube que tens lá alguns que eles até usam máquinas de diagnostico para ativar o abs ou fazem um shunt até lool.

[angelocampia]

Eu não disse que que o sistema de travagem trabalhava bem com o carro desligado, eu disse que a sangria/substituição pelo que sei dá para fazer com o carro desligado, desde que uses ferramenta adequada, porque com o sistema mencionado acima basicamente é como carregasses no pedal, mas claro que gosto de saber como funcionam as coisas... por isso sou todo a ouvidos se me explicarem como funcionam as coisas, eu como deixem bem claro de mecânica percebo pouco ou nada e nem sequer é a minha área... e peço desculpa se ofendi alguém não foi de todo a minha intenção.

E sim sei disso de fazer purga do abs a clip faz isso, pelo menos no meu laguna,

Voltando ao tópico vê se não tens as pastilhas vidradas do lado que trava mal

[Caracol]

Tiveste a mesma dificuldade em fazer o sangramento em ambos os lados, frente e trás?

[scenick]

as pastilhas praticamente estão novas, os discos também, os triangulos não me parece que tenham folga, até porque no entretanto ( os sintomas já existiam antes de ir ) foi à inspeção e não mencionaram nada de folgas e os travões estão por igual.
continuo sem ponta por onde lhe pegar

[Sls a GPL]

Isso não quer dizer nada, eu com uma folga enorme no trianglo direito, fui ao ipo e nao disseram nada.
Faz o seguinte, pede a alguem que rode o volante e observa o trianglo, principalmente quando esta completamente virado.
Um dos sintomas e fugir na travagem.

[scenick]

hoje estive a fazer a seguinte experiência: deixar o carro descair para a frente e pisar o pedal de travão e o volante dá uma guinada para a direita, de seguida puxo para trás e ao pisar o pedal ouço um estalo vindo do lado direito (pareceu-me da pinça de travões) se andar depois para a frente e pisar ouço de novo o estalo e se andar para trás ouço outra vez.
parece que as pastilhas estão encavalitadas e mudam de posição tipo // e passam para \\ , não sei explicar melhor.
já tirei outra vez a roda fora e os parafusos guia parecem estar leves e sem prisões.
se fosse cão diria que isto é a minha carraça

[Pedrob]

No manual de serviço da renault, no proprio dialogys, diz que se pode recolher as bombas sem abrir as purgas

edit: foto da pagina em questão - 31A



Isto é para o meu clio 3 mas dá na generalidade.

Peço desculpa pelo offtopic