Luzes Airbag e SERVICE acesa, fecho automatico não tranca

[alternativo]

Bom dia,
O megane II, tem o sistema de fecho automático quando inicia marcha. A uns dias atrás, ao iniciar a marcha o sistema começou a trancar e destrancar as portas constantemente. E as ditas luzes acesas. Já desliguei e voltei a ligar o sistema de fecho automático, verifiquei as tais fichas debaixo do banco, também não resolveu a situação.
Assim que ligo o carro, mesmo antes de iniciar marcha, oiço logo um "tak" vindo das portas, penso que seja uma tentativa de trancar. No final, quando desligo, aparece a mensagem, que não foi possível trancar a direcção.
Já procurei no fórum e não encontrei outro relato de um problema idêntico.
Alguém tem alguma ideia do que possa estar a acontecer??

Obrigado

[Xmarine]

Tens um sensor de porta avariado.  Faz diagnóstico com a clip

[alternativo]

Viva,
fiz o disgnóstico numa Bosc car service e não acusou problemas sensores nem no airbag. Aliás, estranhamente não detectou problemas com os airbags. De qualquer forma, fui a renault onde me disseram que podia ser da fita e fizeram-me logo o orçamento para mais de 300€. Mas se fosse da fita, não deveria ser detectado pela maquina?? Além disso devia ouvir o tal "tac-tac" que se fala em problemas do género.
Quando aos erros detectados pela maquina:
1-sensor do pedal
2-problemas numa das velas
Apagou-se os erros mais a luz de airbag continua acesa.
Alguma sugestão??

[Sls a GPL]

Nos clios , as fichas que estão por baixo dos bancos, são problemáticas e costumam dar muitos problemas em relação à luz dos airbags, mas no megane não sei continua a dar problemas semelhantes.
Mas se na clip deu erro na fita do airbag, tanto pode ser a fita partida ou o airbag avariado.
Antes de começares a fazer despesa na compra de material devias verificar primeiro se é a fita que está danificada ou não, pois no meu caso, tinha um diagnostico semelhante mas o problema estava no airbag avariado.

[alternativo]

Já tive o tal problema com as fichas debaixo do banco a algum tempo, entretanto ficou resolvido. Desta vez ainda andei a mexer nas fichas, mas não deu resultado.
O diagnóstico não detectou nenhum problema na fita ou no airbag, por isso é que acho estranho.
Entretanto, no fim de semana vou abrir para verificar se de facto o problema é na tal fita.

[Sls a GPL]

Se a luz está acesa, tem que haver um erro, em regra. Normalmente o mais frequente são maus contactos.

[youresocool]

Se tens a luz de airbag e service acesa com o motor ligado tens um problema num airbag ou pré-tensor, ponto final. Só acho estranho não o detectarem numa oficina Bosch ou na Renault, mas adiante.

Em relação ao fecho centralizado, a razão é muito simples. Por uma questão de segurança, sempre que exista um acidente e os airbags disparem, a centralina destranca todas as portas. Como tens o aviso de avaria de airbag, sempre que ligas o carro é efectuado o destrancamento das portas, mesmo que estejam já destrancadas.

Deves preocupar-te é em resolver a questão do airbag. Qualquer máquina de diagnóstico decente tem de detectar qual o erro no airbag. O mais comum nos Megane II são as fichas debaixo dos bancos ou a fita do volante danificada/partida.

Já agora, em relação aos erros detectados: sensor do pedal, depende de qual pedal. Se for no acelerador, é "normal", no meu aparece de vez em quando. Se for do travão, certifica-te que o carro pega com o pé no travão e se os STOPs acendem. O erro das velas de incandescência é normal, pois os DCI não precisam das mesmas para arrancar (mesmo a frio).

[ssdias]

Boas noites.
Sim e normal nesse modelo (Megane II) quando tem um defeito num AirBag a direção deixa de trancar.
Também já fui contemplado com essa avaria, era a famosa fita do AirBag do condutor.
Quanto ao pedal do acelarador pode não estar avariado, pode ser apenas mau contacto na respectiva ficha, algo que também já me sucedeu.
Cumprimentos e boa resolução dos respectivos problemas.

[alternativo]

Malta, antes de mais muito agradecido pelo feedback.
Relativamente a este problema(porque o Megane tem outros  ), consegui que uma oficina me desse o jeito de desapertar o volante, já que com as minhas chaves de amador só consegue entortar chaves.
Fiz o teste e de facto era a dita fita que esta partida. Por agora ainda só fiz o teste dos contactos, mas pretendo desmontar a peça e ver se é possível soldar ou trocar a fita.

Obrigado