Clio 95 1.2 nao liga a ventoinha!

[Ricardo Bicalho]

Boa noite a todos...

Tenho um clio do ano de 95 1,2 gasolina ,pouco tempo atras percebi que a ventuinha nao trabalha,ja troquei a valvula que fica no radiado,ja testei se a ventuinha trabalha fazendo se a ligaçao direta e trabalhou na boa,mas tipo acho que a ventuinha ao fim de algum tempo tem que trabalhar,por vezes agarro aos tubos de agua e esta mesmo a ferver mas ela nao trabalha,mas nunca me acendeu a luz da temperatura no quadrante,nao acho normal tipo ela devia trabalhar,ja troquei o liquido limpei todo o sistema de agua e nada,alguem ai pode me ajudar?

[Xmarine]

o radiador aquece por ele todo?

[Ricardo Bicalho]

eu creio que sim porque a agua anda a volta porque o tubo mais fino de agua do vaso de espansao esta sempre a deitar agua portanto acredito que a tal circula sim em todo o veiculo acredito que sim q em todo o radiador a agua q corre esta a ferver

[Sls a GPL]

o que o estique la pisse estava a perguntar é se o radiador aquece por igual, se tiver entupido, pode não chegar agua quente ao sensor e este não faz a ventoinha trabalhar

[Ricardo Bicalho]

A sim tipo isso nao sei,amanha dou uma espreitadela entao.


ja agora como faço para saber se ela esta a dar a volta em todo radiador

[Sls a GPL]

pões a mão na parte da frente do  radiador (zona que fica virada para o exterior e onde não tem  ventoinha) e vês se a temperatura está igual em todo ele

[Ricardo Bicalho]

Ja o fiz e aquece por inteiro,e os tubos tbm aquece todos

[Sls a GPL]

com um multimetro vê quais são os valores que o sensor de temperatura do radiador está a dar à medida que vai aumentando a temperatura da agua (para fazer um teste mais rigoroso, precisavas de saber a que temperatura está a agua para verificar se o sensor está a dar o valor correcto). alem disso verifica se o rele do moto ventilador está em condições, o relé deve estar ai na caixa de fusíveis e reles  no compartimento do motor.

[Ricardo Bicalho]

Tipo ao pé do pendura?...dentro do carro???.....vi la uns poucos e um em branco com um bocado de ferrugem...nao sei se é esse

[Sls a GPL]

Pois, não sei, mas teria mais lógica se estivessem no compartimento do motor, nos carros mais recentes tens 2 caixas de fusíveis uma dentro do habitáculo e outra no compartimento do motor.
Pelo que vi no autocoiso tens 2 caixas no compartimento do motor uma com fusíveis e outra com reles, na que tem os fusíveis , o fusivel nº5 corresponde ao da ventoinha

[Xmarine]

Rodinhas....no clio 1 nao tem rele de ventoinha.  Só com AC.  Não inventes pah.

Já agora...  oh Ricardo bico...já aqueceste o motor até o ponteiro passar o penúltimo traço do manometro?

Sent from my BMW using a rubish engine!

[Ricardo Bicalho]

Ele nao tem manometro de temperetura lol...e sim uma luz vermelha acredito que quando ela acender, ja esta!!!

[Sls a GPL]

Ã’ estique, eu quando falei no relé ainda não tinha visto o esquema dos fusíveis e relés, como normalmente tem sempre um relé, não ia adivinhar que só os que tem AC é que tem relé e se o carro do ricardo tem ou não AC, e depois no post que disse a seguir, disse-lhe para ver só o  fusível, certo? Não falei em nenhum relé pois não?

[Xmarine]

Mas se ele disse que chantou os fios do sensor e a ventoinha trabalhou... que conclusao tiras disso?  Que o fusível está queimado?

O sensor que faz disparar a ventoinha é apenas o do radiador. E não é um sensor resistivo. É um interruptor de onde saem os fios directamente para a ventoinha.

Sent from my BMW using a rubish engine!

[Ricardo Bicalho]

Pois é mesmo isso...esse tal sensor q alguns chama  de valvula ja ouvi dizer que ha de varias temperaturas,ou seja, sera que se comprar uma de uns 80 graus mais ou menos,talvez a gaja se calhar aciona a ventuinha um bom bocado antes d aquilo arder...