Custa a pegar - Clio 2 fase 2 2001

[Sls a GPL]

Lol, a válvula anti-retorno estraga os tubos??? Ele explicou como? 

Se precisares, e visto seres da zona de lisboa, tens aqui um parceiro do fórum - http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0

[carlosjcm]

Estou feito a minha toyota tem duas válvulas instaladas á mais de um ano, deve estar quase a estragar os tubos vou ficar KO em breve

Segue a opinião do Estique La Pisse que é o melhor.

[AlexLuc26]

Bom dia lol Epa, pelo q ele me falou, teria que cortar isto e aqilo e n ia ficar bem lol Ok, pode n ter jeitinho os coisa..
Não sou mecânico, posso não saber nomes técnicos, mas com calma vai-se la
Vou seguir o vosso conselho e falar com quem o rodinhas disse.

Obrigado a todos

[carlosjcm]

Não te vais arrepender garanto-te. Fizeste a melhor escolha

[AlexLuc26]

É normal estar fechado? Pensava que despaxava este problema hoje.. E ta fechado

[Sls a GPL]

Liga-lhe primeiro antes de passar por lá 

[AlexLuc26]

Entrei em contacto com ele rodinhas, mas só podia hoje..
Então um amigo meu aconselhou-me um, que por acaso está a corresponder bem, foi durante muitos anos mecanico da citroen.. vim a saber por ele que tinha uma valvula anti-retorno mas que estava presa, ja está ok. limpou e secou bem a bomba injetora e deu umas voltas e está húmida.. vai proceder à reparação da mesma. Está explicado a perda de gasoleo e o consequente ar e dificuldades em pegar a frio.
Que 2f já tenha algo a que brindar que já cansa esta história..

Mais uma vez, obrigado a todos

[Xmarine]

Pode tambem ser na bomba injectora. Os vedantes da cabeça  da bomba bosch costumam ser problematicos. Troca os vedantes...

Só não acerto é no Euromilhoes....

Sent from my german car with Angela Merkel on the boot!

[AlexLuc26]

És grande

[Xmarine]

Mesmo. Quase 190cm para cima, 30 para a frente e mais alguns para os lados.

Sent from my german car with Angela Merkel on the boot!

[Rui]

És grande

O gajo pode ser grande, mas não é grande coisa.

[AlexLuc26]

 

[AlexLuc26]

Boas malta, não tem dado para vir aqui,

A bomba esta resolvida sem fugas e a bomba onde é o filtro do gasóleo também estava com fuga, tudo impec e nota-se logo nas médias..
A questão do carro a frio custara pegar mantem-se.. pergunto eu, que sou um sebo nisto.. as velas desque o encaixe seja igual é ok, ou tem diferenças de Amperes ou algo do género?
Sera da relé de as velas não aquecerem rápido?
Eu se ligar o quadrante ate as luzes todas se apagarem 3x, à 4x ele liga sem problema e sem fumaradas.
Alguma ideia? dar um avanço na bomba influenciara em alguma coisa?

P.S. as velas são novas.

Obrigadooo

[scenick]

se estás a dar mais tempo de aquecimento ( com ligar 3 vezes a chave) e ele pega bem quer dizer que as velas estão boas.
pode é o relé estar a apagar muito cedo e não dar tempo a que as velas aqueçam bem

[Sls a GPL]

Se tiver tudo bem com o relé, experimenta ver o estado de compressão do motor, o problema pode estar ai