Avaria Megane 2

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Boas noite estou aqui com um problema no meu megane de 2003 1.5dci 82cv 160000kms que é o seguinte... aos tempos para cá o carro as vezes em frio demorava mais tempo a pegar e notava que deitava fumo branco que achava que não era normal mas pensei devem ser a velas e ia para a semana troca las, só que entretanto surgiram novos sintomas e é só em frio, ligo o carro o relantim fica bastante instável parece que treme o motor e passado 10 segundos vai desliga, quando arranco parece que vai aos soluços e a querer ir abaixo hoje acontece me 3 vezes ir abaixo...depois ao estar quente funciona na perfeição!

Mas como não acende nenhuma luz de avaria nem diz nada no computador de bordo será que grava alguma coisa na centralina?


Alguém tem ideia do que será?
Obrigado

[Demonicangel]

Começa por medir a compressão dos cilindros.

[Bruno110]

Mas foste ou não trocar as velas? Não percebi.

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Ainda não mudei mas as velas podem fazer que o relantim fique instavel e desligar se?

[Bruno110]

Fazem o relantim instável sim e provocam o fumo branco. Agora se as tens queimadas talvez devas começar por ai.

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Amanhã já o ligar a máquina... Ainda ontem não estava facil, ligava-o e o relantim ficava muito instável e ate que se desligava mas muitas vezes!

[Sls a GPL]

os motores diesel por serem térmicos, necessitam de uma determinada temperatura dentro das câmaras para  que o motor pegue.
As velas de aquecimento ajudam a atingir essa temperatura. Se as velas estiverem queimadas, associado às temperaturas fria que tem estado, a dificuldade em por o motor a trabalhar é maior, para alem disso, se estiver muito frio, o motor pode não trabalhar lá muito bem enquanto não aquecer o suficiente.
A compressão do motor também é importante, pois se o motor não fizer compressão suficiente, o ar dentro das câmaras não atinge a temperatura ideal para que se de a combustão do diesel.
Por isso, a primeira coisa a fazer é verificar se as velas estão boas e se necessário trocar, depois se o problema se mantiver, verificar a compressão do motor.

[seixo]

Meti-lhe ontem as 4 velas porque 2 já estavam queimadas e até agora esta a funcionar na perfeição!

[Bruno110]

Boa boa, ainda bem

[seixo]

Afinal o problema ainda não ficou resolvido agora pega bem mas os 2 ou 3 min em frio o relantim começa a dançar entre as 900rpm e as 1000rpm  e vibra o motor hoje ate me pareceu que faz um barulho que não e normal...

[Bruno110]

Então agora terás de partir para outra.
Talvez levar o carro a uma oficina que te veja os injetores e compressão para começar.

Enviado do meu A3-A20FHD através de Tapatalk

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Sim haver se levo.. mas se fossem os injectores não era normal acender alguma luz?

[Sls a GPL]

Não, as luzes de erro só acendem quando é detectado um erro, o injector pode não estar a funcionar bem e enquanto não houver um acumular de erros necessários para ser considerado uma anomalia pela centralina, a luz não acende.

[seixo]

Ok! Obrigado a todos...