Autor Tópico: Mégane F7R e suas pancas  (Lida 1927 vezes)

Offline rui_ferreira

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Mégane F7R e suas pancas
« em: 14 de Março de 2016, 12:36 pm »
Olá malta,
COmo sabem tenho um megane 2.0 150cv F7R.

Fiz 1000km com o carro e tenho notado alguns comportamentos estranhos.

De manha a frio, os primeiros 3 km, ele fica com um trabalhar estranho, isto é, parece que tem algo a bater na injeccao, se for com a musica ligada não ouço mas no silencio nota-se, seja a acelarar, seja ao relanti. mas isso os primeiros 2/3km, ou os primeiros 2mnt ao relanti.

Hoje aconteceu me algo mais estranho ainda.

Vim a dar gás na 2ª circular, sempre a puxar bem sem problemas, chego a uns semaforos, ele aumenta para as 1000Rpm e fica a trabalhar a 3 cilindors  :angry:

Desci a avenida até ao estacionamento ( 2/3km) e quando parei o carro, trabalhar totalmente normal  :shocked:

Ainda dei umas acelaradelas a fundo, e tudo na mesma, suave  :shocked:

opiniões?
« Última modificação: 14 de Março de 2016, 12:47 pm por rui_ferreira »

Offline Farfalho

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Re: Mégane F4R e suas pancas
« Responder #1 em: 14 de Março de 2016, 12:42 pm »
Vê parte da ignição: cabos, distribuidor.

Offline rui_ferreira

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Re: Mégane F4R e suas pancas
« Responder #2 em: 14 de Março de 2016, 12:43 pm »
Hoje vou tentar ver isso, se os cabos de vela e afins se estão ok e bem isolados

Offline predas

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Re: Mégane F4R e suas pancas
« Responder #3 em: 14 de Março de 2016, 12:46 pm »
F4R? Sopas de cavalo cansado pela manhã?
Isso é um F7R jovem...

Offline rui_ferreira

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Re: Mégane F7R e suas pancas
« Responder #4 em: 14 de Março de 2016, 12:47 pm »
Editado xD

Offline rike1

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Re: Mégane F7R e suas pancas
« Responder #5 em: 14 de Março de 2016, 12:57 pm »
Carro frio menor lubrificação é natural que se ouça mais os males.

Para se dar uma explosão num carro a gasolina é preciso 4 coisas:

Ar
ignição
Gasolina
Compressão

Compressão não me parece.

O que ouves de manhã a bater são as valvulas? Não conhecendo esse motor mas TEORICAMENTE pode ter sido uma válvula de entrada de ar que ficou presa e como tal ficou esse tempo a 3 cilindros.

Mas o mais facil e barato é começares pela ignição. Vê os cabos, distribuidor e as velas...