Direcção assistida Renault laguna II

[Gonçalo Miguel]

Boas pessoal,

Desconheço como é o funcionamento da direcção assistida na minha carrinha Renault laguna II 1.6 e por isso peço a vossa ajuda.
Ontem fui levantar o carro à oficina pois havia um barulho metálico quando circulava em paralelos,  suspeitava-se que fosse o triângulo mas na verdade era um apoio do amortecedor em cima.
Trocou-se o mesmo e trocou-se o fole da transmissão pois estava a começar a rasgar. Ambos do lado direito. Agora sinto a direcção muito pesada seja a virar para a direita ou para a esquerda (seja em andamento ou parado a diferença de antes e depois da intervenção é enorme). Não sei se está relacionado mas a distribuição foi mudada em Abril de 2015 com 265mil km +-..  Agora está com 295mil +-.. 
A direcção está alinhada a suspensão está impecável só noto mesmo diferença na direcção assistida..
Obrigado a todos

[Gonçalo Miguel]

Alguma ajuda pff? De salientar que a clip não registou nenhum erro ..
Só queria umas luzes do que poderá ser pois a direcção está pesada mas não inutilizada pelo que a bomba está a funcionar (pode é não estar a funcionar bem..)

[Sls a GPL]

Se notas diferença entre antes e depois, é porque está relacionado com a ultima intervenção e não com a distribuição que foi feita À mais tempo.

Se houve mexidas na suspensão, é natural que sintas diferença, porque retiraram folgas. Agora se a diferença é muito grande, pode haver alguma coisa mal.
1º a direcção é hidráulica ou eléctrica?
2º eu julgo que seja eléctrica, por isso verifica se na caixa de direcção não tem para lá nenhum fio solto, verifica fusíveis, etc.   

[Gonçalo Miguel]

Obrigado pela resposta..

Suponho seja hidráulica visto tenho  o (copo) com o líquido da direcção assistida..
Quanto a fusíveis vi todos e até vi a clip se tinha erros mas nada..
Eu sinto a direcção mais pesada principalmente a fazer manobras que antes só de apoiar a mão fazia, agora tenho de agarrar o volante e por vezes com as duas mãos..

Do que vi, não havia fichas desligadas..

[Sls a GPL]

Se é hidráulica, verifica o nível de óleo. E nesse caso vai ser necessário fazer uns testes à pressão da bomba e o estado da caixa de direcção.

[Gonçalo Miguel]

O óleo vi logo, está ao nível máximo, tenho de passar pela oficina para verem isso então.. Obrigado pela ajuda 

[mingos]

Se calhar o problema até é mais simples.

Mandas-te mudar o cabeçote, certo? Aquilo tem um rolamento também, será que foi mudado? Não estará mal instalado? Eu ía por aí, até te digo mais, tentaria arranjar forma de testar isso com o carro em 2 preguiças.

[Gonçalo Miguel]

Eu lembro me ter lido pela Internet algo do género.. Mas desconhecia se neste seria o mesmo sistema.. Pois isso das preguiças também eu queria mas como o meu estacionamento é inclinado torna se muito complicado de o fazer sob o risco do lá carrinha deslizar..... 
Recapitulando, sim, o que foi substituído foi o fole da transmissão do lado direito e uma borracha que fica no topo do amortecedor pois estava toda desfeita o miolo, não sei se o termo correcto será cabeçote, mas aquilo são tipo uns discos em borracha com uma espécie de rosca ao centro..

[Sls a GPL]

Mas não precisas de fazer isso em casa. podes aproveitar e fazer isso quando fores dar um passeio e estaciones num sitio direito 

Sim, também é provável que seja o rolamento do amortecedor que esteja marado, ou outra coisa do género

[Gonçalo Miguel]

Efectivamente faz mais sentido ser o rolamento do que a bomba ter ferrado após troca do topo do amortecedor..

Então eu basicamente num sitio plano levanto a frontal do carro, e após isto o que faço?

[Sls a GPL]

O ideal seria retirar o topo do amortecedor e verificar o estado do rolamento. Mas se não conseguires fazer isso, sempre podes colocar o carro no ar, como deixa de fazer pressão contra o rolamento, rodas o volante de um lado para o outro, e verificas se ouves ruidos estranhos ou não, voltas a baixar o carro e verificas se continuas a sentir esse excesso de esforço para virar.
Se continuar, vais mesmo ter que desmontar o amortecedor para ver o que se passa.

[Gonçalo Miguel]

Okapa, obrigado pela dica.

Pois, efectivamente a direcção está mais pesada, e eu sei que não é apenas por já não ter folga pois custa mais a rodar o volante..

A ver se faço esse teste, depois dou novidades

[scenick]

boas, vamos lá ver uma coisa, se a suspensão foi arranjada a direcção teve de ser alinhada, mais ainda depois de mudarem o fole, mas será que está bem alinhada?
Não desligaram a ficha do pressostato? é uma valvula que está nos tubos de direcção ao pé do deposito.

[Gonçalo Miguel]

O carro pelo menos nao  me foge para nenhum lado ao virar.. E do que la vi ao pé, não havia nenhuma ficha desligada (caso estivesse não acusava na clip?)..
A direcção, não me parece tenha perdido a assistência, simplesmente nota se mais pesada.. Mas não como se não tivesse direcção assistida a 100%

EDIT: Ainda hoje fui olhar com mais atenção para junto dos tubos que saem do depósito da D.A., não consegui ver ficha nenhuma por lá.. se puderem auxiliar agradecia.. Ainda hoje senti a direcção demasiado pesada abaixo dos 10km/h.. 

[Gonçalo Miguel]

Caso ninguém tenha lido o meu EDIT... caso possam ajudar agradeço..

O Mecanico diz que tudo em que mexeu voltou a colocar como antes.. pelo que n se percebe o que seja..