Motor

[Henrique Moreira]

Boas pessoal, peço desculpa pois só venho colocar aqui ideias malucas, mas alguem já fez uma conversão de injecção mono para multiponto ou então tenha posto ITBs ( Corpos de borboleta individual), digam tipo prós e contras, em que motor da renault tipo E/D/F se pode aplicar sendo que já vi ITBs no Tipo-F.
Compromete  a fiabilidade do motor?

Isto surgiu pois tenho um clio mk1 ph2, (E7F) que soluça muito e é um pouco cansado, e daqui a uns tempos gostava de fazer qq coisa. 

[Henrique Moreira]

[Henrique Moreira]

Há sabe alguma coisa sobre este assunto, como está na fotografia um F4r alguem sabe o que envolve a aplicação,  e se resulta ?

[Farfalho]

Dá tempo ao tempo e às pessoas para verem e responderem. Ninguém está cá 24h por dia.
Haverá alguém capaz de te responder.

[Henrique Moreira]

^^Só comentei no próprio tópico, mas foi para completar 

[Sls a GPL]

E há dinheiro para fazer uma coisa destas? ser possível é, desde que haja dinheiro para tal.

Depois na foto não estou a ver onde possa estar o filtro do ar, e andar com isso sem filtro de ar é meio caminho para preparar um novo motor.

Depois há o facto de implicar toda a burocracia necessária para poder andar com o carro assim, porque se não não passas na ipo.

A alteração de um sistema monoponto para um multiponto, se o bloco for o mesmo até é possível, com a substituição dos restantes acessórios, mas depois tens o problema da electrónica, é calculador de injecção, uch e  leitor do imobilizador que tem que ser substituído, alteração da cablagem, etc.

[Henrique Moreira]

A alteração de mono para multiponro fica muito dispendiosa?
Para os Itb tinha que por filtros individuais isso com certeza, era só pois estou a pensar começar um dia um projeto e partilhar-lo nos diários de bordo, em relação ao capital já comecei a juntar   

[aacc]

Guarda esse talento e pensa num motor a hidrogénio

[Henrique Moreira]

LOL, o que eu perguntei não é assim muito fora do comum, apenas ha pessoas que sabem mais que eu aqui, por isso perguntei...

[knd]

Para meteres cornetas, convém mudar electrónica para teres alguns ganhos como deve ser...isto se der para usar a ECU com electrónica refeita melhor...senão compras uma nova (€€€€)
Juntas umas CAMS (ex. CATCAMS), e fazes a festa...
o resultado fica bom...resta é ver te interessa o investimento.

passa pelo http://www.cliosport.net/ , http://www.renaultsport.co.uk/ que há lá vários.

[Henrique Moreira]

Obrigado, já passei por esse forum, mas ainda vi pouco, mas vou continuar lá a vasculhar  , tem coisas engraçadas .
Ou seja, para alem de reprogramar a centralina tenho que mudar alguns internos, para alem das cames e talvez tenha que fazer um porting head ou é mais o lado da electrónica?