Consumo Megane IV 1.2 Tce

[alvaro carvalho]

Sim é verdade. As estradas dizem muito acerca disto consumo.

Há pessoal que diz, "fui à Serra da Estrela e tal é só gastei 5, 6 ou sete".

Não esquecer que a S. Estrela sobe muito,  mas também desce muito!

Se fores numa conducao calminha a subir da Covilhã, depois para Manteigas ou Seia é quase sempre à borla!

Eu das melhores médias que fiz quando tinha a Laguna 2.0dci, foi numa manhã de Março solarenga em que eu venho dos lados de Aguiar da Beira,  Satao, Seia, subo à Torre e desço à Covilhã, volto às Penhas da Saúde e desço para Manteigas!

[RenaultTurbo]

Faz primeiro a rodagem e depois aí vez.

[Onaikul]

Só para informar que continuo a minha dor duplicada:
- consumo exagerado (se não me ter uns kms de AE ou vias rápidas, não desce dos 10,5 a 11)
- conduzo como um domingueiro

Esta semana vou à Renault.

[madmax]

Espero não me acontecer o mesmo........ :/

[madmax]

Então companheiro @Onaikul, há novidades?

[rike1]

Malta atenção às características dos carros.

Se um carro NOVO está a consumir exageradamente, o mais provável é que o condutor não se adaptou ao carro.

Este motor tem o seu binário máximo a rondar os 2000 rpms e como tal é para se andar a trocar de mudança (+-) a esta rotação. Se andam com o carro a trocar de mudanças a rotações mais altas é natural que o consumo dispare.

Agora o que eu estou a dizer não é novidade nenhuma, mas o pessoal gosta de olhar mais para o potência do que para o binário/rpms!

http://sicnoticias.sapo.pt/programas/contaspoupanca/2016-11-10-Como-poupar-combustivel-enquanto-se-conduz

[Kovinha]

Compreendo perfeitamente o que alegas rike1, no entanto estamos a falar de um consumo perfeitamente exagerado face ao esperado...

Já foi aqui admitido que o consumo pode ser ligeiramente superior ao pretendido, no entanto com nunca será justificação teres um consumo 3/4L superior ao suposto!!!!

Já para não falar que o Onaikul já referiu que andou em modo "pastoreio-o" pela estrada fora e mesmo assim o consumo contínua longe do anunciado...

[rike1]

Eu não conheço a condução Onaikul! E para vos ser sincero acho que um consumo de 11l/100 km dentro da cidade num carro a gasolina não é nada mau.

Kovinha eu posso te dizer que antigamente eu andava em Lisboa e fazia uma média de 7l/100 km e depois passei a fazer outra para 12 l/100 km.

Deixei de andar na 2.ª circular a horas que não tinha transito para andar nas horas de ponta, passei a andar muito mais tempo no centro de Lisboa no pára e arranca... e claro que a paciência deixou de ser a mesma e como tal passou a existir acelerações maiores e passei a utilizar rotações bem mais altas.

Mas o carro era o mesmo e de um mês para o outro o consumo disparou.


Mas sei que quando andava preocupado com consumos, quase toda gente quando arrancava passa por mim...
Sei também que só faço ponto de embraiagem quando é mesmo para arrancar, mas há IMENSA gente que fica parada no semáforo em ponto de embraiagem. Assim como aqueles que ainda o semáforo não abriu e já fizeram 3 arranques. Ou pararam muito longe do carro da frente e como tal já se chegaram há frente mais 2 vezes (aumentaram o consumo brutalmente sem necessidade nenhuma).

Eu por exemplo aproveito a inercia do carro, mas há imensa gente que nem sequer sabe o que isso é. Quantas são as pessoas que não sabem ter o pé direito quieto? Ou seja mal tiram o pé do acelerador colocam logo no travão e vice-versa?

Quantas são as pessoas que têm carros novos e adaptam a condução aos regimes favoráveis dos carros que compraram?

Eu tenho o exemplo de vários familiares meus. Quase todos têm carros que indicam para colocar uma mudança superior e eles estão-se nas tintas para isso e continuam na deles.


Atenção eu não disse o Onaikul conduz da forma atrás que indiquei. Mas quem percebe de probabilidade consegue compreender que é mais provável uma pessoa conduzir de uma forma desadequada ao veiculo, do que o problema ser do próprio veiculo.

Até porque os consumos que eles anunciam são verificados em condições muito diferentes daquilo que o Português normal está sujeito e como tal também é normal que o consumo seja muito diferente.

Agora se Onaikul diz que tem andado a conduzir como um Domingueiro, é natural que os consumos disparem....

Eu nunca experimentei conduzir um megane desses, mas não deve andar muito longe disto:
Para obter consumos baixos (sem subidas) é mais ou menos por cada 10km/h uma mudança. Ou seja se fores entre 50-60 km/h já tens de ir em 5.ª.

[madmax]

Possa, 11l/100 não é mau??? Pois não, É PÉSSIMO!
Não quero acreditar que um motor tão recente faça consumos destes a menos que se tenha o pé bem pesado!

[Kovinha]

É realmente péssimo, e acreditando nas palavras do nosso amigo Onaikul, ele que já experimentou andar mesmo devagar e preocupado com os consumos e não conseguir baixar dos 10L, é realmente preocupante...

O meu pai tem um estilo de condução que não se preocupa com os consumos (pelo menos sempre foi assim enquanto teve o TCE) e em cidade, nunca vi o carro do meu pai a fazer mais de 7.5L...

Agora, do estilo de condução que tu usas, eu sou completamente a favor de tal: eu aproveita imenso as inclinações na estrada, aproveitando as descidas, com o pé direito sempre na mesma posição, para ganhar velocidade, e nas subidas mantenho o pé, mesmo que perca velocidade, mas esforço muito menos o motor e os consumos reflectem isso... Não travo em cima dos semáforos se sei que vou parar 20m à frente, e caso esteja numa descida, nem sequer engato uma mudança aproveitando o embalo do carro, isto no caso do para arranca...

Tinha este estilo de condução com o C2, passeio-o para o Clio e mantenho no 308...

[rike1]

Meus amigo, a coisa é muito simples:
Hoje no Centro da Lisboa de manhã  numa C200 CDI de 2012 foi assim:

Como podem ver às 10:06 da manhã (hora de ponta) já andava de carro à 1h15 min e tinha feito APENAS 11km. 
Média de consumo 11l/100 km a poupar combustivel,  com uma velocidade média de 10km/h.


Passado 15 minutos já tinha feito 18 km/h e a média baixou de 11l/100km para 9,9l/100kms com uma diferença de 7km.
Isto porque deixei de andar no pára arranca.


Agora não me venham dizer que fazer consumos dentro da cidade na ordem dos 11l/100 kms ainda por cima num carro a gasolina é muito...

Como disse e volto a dizer, os consumos dependem muito dos trajectos, transito e do pé do condutor...

PS: Sim fiz reset ao Computador de Bordo só para vir cá postar as fotos!

[madmax]

Claro que se andares SEMPRE no pára-arranca as médias vão ser altíssimas.
O melhor exemplo que tenho é o da minha Xmax - pô-la a mexer é o que me estraga as médias - no arranque, os consumos imediatos sobem até aos 8/9 l/100.
Assim que entra em velocidade cruzeiro, sempre estáveis nos 2.5. Com os carros não é diferente.

A situação que descreves comprova isso mesmo, mas é diferente da situação do @Onaikul e é disso que se está a falar.

Não se trata de provar ou demonstrar que um carro pode facilmente fazer essas médias de 11l/100 (se bem que com tão poucos kms que  mostraste, isso quase que nem pode ser considerado uma verdadeira "média". Com tão poucos kms feitos, isso reflecte quase o consumo imediato.
Aliás, como demonstraste e bem, apenas em 7km com um contexto diferente a média baixou em cerca de 2l/100 rapidamente ).

Ou seja, com estilo de condução que o @Onaikul descreve, acho que não deveria ver médias tão altas...

Mas em breve vou poder testar eu próprio... Feliz ou infelizmente, vamos ver....... Lol

[Sls a GPL]

Andar a "pastar" não significa que se tenha uma condução económica. A forma como se dá uso da caixa de velocidades, aceleração e travagem, é que define se é uma condução económica ou não.
Ele ponde andar devagar, mas gastar combustível a mais do que seria necessário, por dar demasiado uso ao acelerador e não aproveitar o embalo do carro para reduzir o consumo.

Por vezes, uma boa utilização da caixa de velocidades permite fazer trajectos onde não é sequer necessário acelerar, onde se consegue fazer alguns km com consumo 0 .

O    Onaikul precisa primeiro de conhecer bem o carro, e a forma como  o motor desenvolve e a capacidade da caixa de velocidades no aproveitamento da velocidade em relação ao consumo, alem de disso, ir aprendendo técnicas de consumo 0 para conseguir baixar significativamente os consumos.

 

[Kovinha]

Claro que andar constantemente em baixas rotações não ajuda ao consumo porque puxar de baixas aumenta SEMPRE os consumos...

Agora rike1: acho incomparável usar como "modelo" um Mercedes C200, com motor 2000 e 100 e muitos cavalos, com um "mísero" motor 1.2TCe de 130cv já para não falar que os pesos dos carros são completamente diferentes (1650kg do Merceds contra 1250kg do Mégane).

E tal como o madmax disse: bastou andares 7kms para a média baixar mais de 1L!

Até me "provarem" o contrário continuarei a dizer que o Mégane do Onaikul nunca na vida fará mais de 8L, ou exageradamente 8.5L/100...

[RenaultTurbo]

E já foram feitas contas à mão a ver se não é apenas erro do CB?

O ideal é outra pessoa pegar no carro e comparar os consumos