Renault Clio II - Barulho tipo Grilar permanece

[Zesks]

Viva!

Contexto: Comprei o meu Renault Clio II no ano passado, em Março e passados uns dias começou a surgir um barulho como se fosse um grilo típico das correias de alternador. O meu mecânico disse para não me preocupar muito, que era algo facilmente reparável.

Este ano, com a chegada do Inverno o barulho piorou MUITO, pelo que decidi então tentar acabar com o mal pela raiz. Alterei então a correia do alternador, o tensor e foi descoberto que afinal a poli da cambota (penso que tenha sido esta) estava toda lixada, com folga e rolamentos marados. Foi também trocada.

No dia em que o carro saiu da oficina e no dia seguinte em que pego no carro, após estas reparações, o grilar parou completamente, mas o meu mecânico avisou-me que poderia voltar novamente porque a correia não estava muito esticada. Assim foi, voltou o barulho. Voltei lá, ele esticou-me a correia. A verdade é que o grilar a frio continua e apenas vai abrandando se eu andar uns bons KM's com o carro. Há dias em que mesmo assim ainda se ouve lá um bocado. É menos, é verdade, mas ainda lá está.

Alguém sabe o que poderá estar a fazer continuar este barulho mesmo com estas reparações?

Obrigado.

[Sls a GPL]

Se a correia apanhar água pode provocar esse ruído. A correia pode estar seca também, experimenta passar sabão pela parte interior da correia a ver se melhora.

[Zesks]

Por acaso acho que da água poderá não ser porque nos dias sem chuva que tenho apanhado ela continua a fazer... O sabão é uma possibilidade, mas não será alguma outra coisa que me possa estar a escapar e, alguém que tenha passado pelo menos, possa saber?

Obrigado pela tua ajuda!

[Edgar Marinho]

Experimenta sabão azul na correia pode resultar. Eu sei que a Renault fez uma alteração na poli do alternador por causa desse sintoma. O teu motor é o 1.9D?

[Zesks]

Não, é 1.5. Eu tenho andado a "estudar" o sintoma todas as manhãs, porque é quando está realmente pior e acontece o que acontecia quando tinha a poli da cambota estragada. É que além do barulho, nos primeiros 20/30 segundos do carro a trabalhar, há chiadeira alta e a correia oscila, depois estabiliza e o chiar diminui drasticamente para um grilar mais baixo. Por isso penso que a Poli do Alternador também esteja em mau estado ou estragada o que causa esta trepidação...

Ainda não tive oportunidade de experimentar colocar um pouco de sabão azul e branco, mas tenho que tentar. Só que tenho receio que apenas vá atenuar e volte passado um tempo...

Neste motor é a alteração da poli do alternador é complexa de ser feita?

[Sls a GPL]

A correia está com a tensão correcta?

[Zesks]

Sim está.

[Zesks]

Quer dizer, pelo menos o mecânico disse que estava. Ele teve que esticar um pouco mais. À pouco tempo fui verificar a tensão da correia a pareceu-me adequada... Não está laça nem está demasiado esticada.

[Sls a GPL]

Experimenta o sabão a ver se resolve, pode ser ela demasiado seca.

[Zesks]

Ok. Obrigado

[Zesks]

Bem, aproveitei a hora de almoço para ir fazer umas compras e comprei sabão azul e branco. Já coloquei da forma como falaste, na correia. Pus também na parte de fora (como ainda está nova, tem uns sulcos salientes e o sabão adere melhor nessa área) não sei se fiz bem, se não.

A verdade é que, à semelhança do que acontecia antes, parou a chiadeira por completo. Vou aproveitar este tópico para ir colocando pontos de situação sobre isto. Vou ver nos próximos dias como corre principalmente pela manhã, a frio.

[Blurr]

Explica lá como se estica a correia de alternador num dci???? Tendo em conta que é de esticador automático...

[Zesks]

Eu tenho um Renault Clio 1.5dci de 2002. O tensor não estica automáticamente, é ajustável manualmente.

[Nicatronic]

Eu tenho este pequeno grilar no meu 1.9D recém chegado, talvez vá comprar sabão para experimentar certo? ou nos 1.9 pode ser outra coisa?

Cumprimentos

[Edgar Marinho]

Nos 1.9 normalmente é a poulie do alternador que tem que levar uma alteração