1.5 DCI engasga na regeneração do FAP?

[belcran]

Bom dia,

 o meu Duster, motor 1.5 DCi 110CV por vezes engasga. Durante a garantia foi-me trocado a EGR, MAF e inclusive 2 injectores.
  Mas o que é certo é que por vezes engasga, acelerando o carro responde perfeitamente, mas torna-se chato o "falhar do motor" durante alguns km.
  Na ultima vez que foi à oficina representante da Renault foi-me transmitido que seria a FAP a regenerar e que seria normal. A verdade é que acontece apenas entre os 500km a 700km durante alguns km e depois passa.
  Será normal? é chato e a "minha Maria" (esposa) passa-se completamente quando vamos em viagem e o carro tem este comportamento estranho.
  Além disto, claro o carro já ficou sem garantia

 

[Rui]

A regeneração do FAP não provoca engasgos do motor, portanto algo está mal.
A desculpa dada por esse representante da Renault é treta. Convivo há quase 7 anos com um 1.5 dCi com FAP e não faz nada disso que descreves no periodo em que está em regeneração.

[belcran]

mas o que poderá ser? algo simples de resolver? ou mt caro?

[Caçoilauto]

500 a 700 kms para regenerar? uiiiii

Não tem nada a ver com FAP e isso é ponto assente

[belcran]

  sinceramente ainda nem consegui perceber o intervalo dos "soluços". Vou tentar perceber melhor o nº de km, sei que varia mt pq já fiz uma viagem de 2000km e nem senti nada.

  Foi-me dito da oficina da representação da garantia que seria "normal" nestes motores. Eu não acho, torna-se chato e incomodativo.

[Caçoilauto]

em todos os renaults que conheço~o mais vulgar condutor não dá pelas regenerações do FAP

[belcran]

a saga continua, depois de o carro engasgar desta vez acendeu:
   Luz do ESP;
   Luz da resistência;
   Luz de avaria de Motor;

 O carro ficou parado na A1

[alvaro carvalho]

Grande azar...pode ser que nao seja grave.
Vais ver que não deve ter nada a ver com o FAP.

O meu ja fiz cerca de 20mil com ele e nunca dei conta que fizesse as regeneracoes. Muito menos engasgar...
E olha que eu sou muito piquinhas com tudo o que se passa no carro.

[martins79]

Pelo que dizes parece ser problemas nos injectores outra vez.

[belcran]

Bingo!!!

   3º injector avariado, foi-me recomendado que muda-se logo o 4º pq iria estoirar brevemente (ou não). Felizmente o stand assumiu a avaria, mesmo já tendo a garantia terminado. Optei por pagar e trocar o 4º injector. O consumo do carro baixou de 6.5 para 4.5 desde que o adquiri e troquei: EGR, MAF e os 4 injectores. Espero que os problemas terminem por aqui.

[Pepsi Duster]

Então como vai o duster após a troca dos dois injectores?
Continua a saga do engasgar ou isso ja passou?
O meu duster de 2010 tb sempre fez esse engasgar, conta com 120 mil e ate agora sempre a andar...