Clio I - SOFAGEM NÃO FUNCIONA

[PedroAzevedo]

Boa noite malta,

Comprei esta semana um Clio Fase I do ano de 1991, com motor 1.2 Energy.
Esteticamente imaculado e aparentemente tudo a funcionar, mas deparei-me com um problema: a sofagem não funciona. O ar aquece quando coloco o seletor da temperatura do quente mas a ventoinha não está a funcionar, alguém me pode ajudar?
Já aconteceu o mesmo com alguém ?

[Sls a GPL]

Provavelmente tens algum  problema eléctrico, começa por ver os fusíveis por baixo do porta-luvas, depois se o botão que liga a sofagem está bom e respectiva cablagem, por fim a resistência das varias velocidades do motor e por fim o motor.

[PedroAzevedo]

Os fusíveis foram a primeira coisa que verifiquei, até troquei o fusível da sofagem, mas continua sem funcionar a ventoínha.
Esse equipamento está todo no interior do automóvel certo ? Por trás do quadrante ?

[Sls a GPL]

Não tenho a certeza, mas acho que sim.

[PedroAzevedo]

 Boa noite,

Terei de verificar isso, mas entretanto surgiram mais problemas ...
Acho que vou ter aqui algumas surpresas escondidas: ~

- Hoje verifiquei que a luz do teto do veículo não funcionava: Verifiquei e substitui o fusível, substitui a lâmpada, e a luz continua sem acender nem com a abertura das portas nem com o interruptor;

- Depois de ter estado a mexer nas lâmpadas de teto, parei o carro e ao tentar fechá-lo, o comando-chave não fechava a porta - substitui a pilha e mesmo assim deixou de funcionar - o led da chave acende mas não acontece nada nas portas do carro;

- O rádio do veículo (que já não é original) perde a memória sempre que desligo o carro ou passo da posição 2 para 3 na ignição, como se fosse completamente cortada a corrente. Ou seja, o rádio faz um reset sempre que o carro é ligado e desligado.


Acho mesmo que vou precisar de ajuda aqui dos entendidos do fórum.

Podem dar uma ajudinha a este vosso amigo recém chegado ?

[Sls a GPL]

Primeiro, num tópico a falar num problema da sofagem, não deves misturar outros temas se não fica aqui uma bela mixórdia

Qualquer das formas, vais precisar de multímetro para verificar se chega corrente a todos os pontos onde estás a encontrar problemas.
O radio está ligado ao fio do pós ignição e por isso sempre que é cortada a corrente, lá se vai as memórias.
Verifica de novo os fusíveis todos incluindo os do compartimento do motor.

[PedroAzevedo]

Desculpem, sou novo aqui, e ainda não sei muito bem como funciona.
Acho que devia alterar o novo do tópico para: "O meu Clio 1 RT".

Consegui resolver a questão da chave e das luzes de teto. Hoje de manhã reparei que o relógio também estava parado, fui verificar e havia um fusível queimado que eu não tinha verificado.

Quanto à sofagem, vou verificar se chega corrente ao motor da mesma, se não chegar deverá ser da cablagem ou do próprio seletor... certo ?

[PedroAzevedo]

Como é que carrego fotos para o fórum?
Gostava de vos mostrar isto com fotos.

[Sls a GPL]

http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0

[martins79]

Vamos por partes 

O rádio perde a memoria porque existe uma das ligações que deve dar sempre 12V para a memoria ou simplesmente foi mal montado ou essa voltagem não lhe está a chegar.

Eu tive um R19 com esse sintoma de não ligar o motor da sofagem e o problema estava na comutador de velocidades o motor estava ok.

Acho que terás que verificar se esta tudo bem com o canhão de ignição alguns interruptores do mesmo poderão não estar a funcionar da forma pretendida.

[shaark]

Em relaçao a sofagem se ja viste fusiveis e continua na mesma faz o seguinte.

Abre o capot, do lado do pendura naqueles compartimentos que se abre a grelha, abres isso e depois se espreitares vez o motor da sofagem.

Tira a ficha tenta desliga-la e ver o estado dele depois ve se fica bem ligada e experimenta novamente.

[PedroAzevedo]

Boa noite, consegui resolver o problema das luzes do habitáculo e do comando central substituindo um fusível na caixa interior (parte inferior do porta luvas).

Depois fui substituir as lâmpadas porque o suporte não as tinha, e verifiquei que agora uma das luzes (a principal) não apagava quando fechava a porta do carro. Ou seja, estava sempre acesa, mesmo com o carro desligado

Verifiquei que os interruptores nas portas dianteiras estavam danificados. Faltava-lhes a borracha exterior que estabelece contacto entre a porta e o interruptor.

Fui aqui perto a uma oficina de electrónica onde substituíram os interruptores e as lâmpadas e também me arranjaram o rádio que estava com aquele problema de estar sempre ligado.

Material e mão de obra: 20€

Aqui ficam as fotos do carro:

Vista Geral:













____

Aqui as imagens em relação aos problemas:

Removi o suporte das lâmpadas:


Verifiquei as ligações:


Conectores ok:


Verifiquei a caixa de fusíveis:


Aqui estava:


Na oficina disseram-me que a sofagem poderia ser o motor mas era pais provável que fosse uma ficha derretida ou um problema na cablagem. De qualquer forma a reparação, mesmo que tenha de levar motor novo, ficaria na ordem dos 30€

O que acham do carro?

[PedroAzevedo]

Em relaçao a sofagem se ja viste fusiveis e continua na mesma faz o seguinte.

Abre o capot, do lado do pendura naqueles compartimentos que se abre a grelha, abres isso e depois se espreitares vez o motor da sofagem.

Tira a ficha tenta desliga-la e ver o estado dele depois ve se fica bem ligada e experimenta novamente.

Olá, obrigado pela sugestão vou tentar fazer isso.
Não sabia que o motor da sofagem estava acessível por aí.

Depois coloco fotos.

[Sls a GPL]

Ele merecia era um diário de bordo
O Eletrecista explicou qual era o problema que causava isso?

[PedroAzevedo]

Como assim um diário de bordo Tony ?
Não explicou detalhadamente, mas disse-me que o rádio estava mal ligado. E de facto tinha ar disso, quem fez o serviço anterior fez sem brio nenhum, havia fios descarnados sem isolador, simplesmente pendurados juntamente com os outros ...

Ele disse-me que havia fios trocados, é suposto o rádio ter uma ligação direta à bateria e naquele caso não estava...

Os problemas eléctricos estão todos resolvidos, mas entretanto descobri mais coisas que tem de ser verificadas na parte mecânica ...