Consegui por o turbo a disparar mas muito tarde só a partir das 2500rpm,do tubo do servo freio liguei directo á válvula de vácuo atrás do colector de admissão que vai a outra válvula de vácuo que regula a pressão do turbo que vai á wastegate,pensei que assim safasse,mas em baixas antes de abrir o turbo vai sempre a dar erro de injeção e o carro fica morto,tenho de desligar e voltar a ligar para ficar normal,ando saturado do carro,só queria que andasse sem estes erros parvos mesmo que fosse a andar menos, alguém me pode dar mais alguma ajuda?ando triste com esta situação e sem dinheiro para andar a comprar peças sem saber do que se trata
