Consumo exagerado!!! 11/100?!!!

[Viagra]

Boas pessoal, no outro dia meti 20€ de 95 na Galp.

Desde que meti a gasosa que tenho andado muito devagar mesmo...
Ora, antes fazia 200km ou pouco mais e agora anda a gasolina a evaporar!! Desta vez e com o ponteiro a chegar quase cá abaixo, fez 105km!!!
O que posso verificar para ver de onde é o consumo?

O filtro é novo, as velas também... De notar que ainda continuo com o problema de falta de força do carro. Principalmente a segunda parece que está a engasgar.

No outro dia estava a andar muito bem e paro no semáforo e o carro vai abaixo! Depois já não aconteceu mais isso.

Help pessoal.

Abraços

[MRC]

Que Renault é?

Secção errada. 

[rruuii_]

Oh Nribeiro

Tipo quando os Binte euros eram contos... 4 contos de gota daba pra muitos kms... agora com os preços upa upa.... pensa em empurrar o carro, looool.

Tive um cliente que precisou de 20€ em gasolina para desforrar a bomba de combustivel numa laguna pois os 10€ ela nem dava sinal de vida

Abraço amigo.

[Viagra]

Desculpem se coloquei na secção errada. Pois... Mas antes fazia mais km e mesmo no ponteiro não mudou muito o sitio onde fica ou ficava com 20€ MRC. A questão é que vejo bem o ponteiro a descer...

O Clio é um 1.2 RT de 96 com motor Energy. Já é de injeção. Já agora, nas descidas compensa mais ir desengatado ou engatado? Devido a segurança eu prefiro ir com a mudança engatada mas a nivel de consumo é como dizem? Bebe 0 se for engatado?

Cumps

[Artur]

lol

[MRC]

Sim como é de injecção, não bebe nada por ir engatado sem pisar o acelerador. Desengatado bebe à volta de 1 litro em andamento.

Não existe cheiro a gasolina? O motor não falha?

[Viagra]

Cheiro a gasolina não mas foi o que escrevi antes. Noto que existe um poço, uma quebra de força e por vezes soluços. Quanto ao motor a falhar, para além de o relantim oscilar as vezes já por duas vezes que paro num semáforo e o carro desliga-se. Nunca aconteceu na mesma viagem mais que uma vez.

Já reparei também que quando está frio e ligo o carro o ponteiro das rotações leva menos tempo a subir do que quando está mais calor. Tipo, parece que demora mais a processar algo até que levante o ponteiro. O mesmo quando em andamento. Parece que o ponteiro demora a subir, isto o das rotações.


Abraços

[MRC]

Pode ser algum sensor da temperatura do bloco que esta estragado e esteja a dar informação errada à centralina, ou seja, pode dar a informação que o motor está sempre frio, mesmo quando está quente, provocando falhas e aumentando o consumo (o motor a frio precisa de uma mistura mais rica).

Mas isto é assim muito por alto... Pode também estar relacionado com o sistema de injecção no monoponto.

[Viagra]

Sabes dizer-me onde está situado esse sensor?

Quanto ao sistema de injecção o que posso fazer o mais barato possivel para o testar?

Isto não está para brincadeiras com euros...

Abraços e obrigado caro amigo.

[to_ze]

Pode ser o sensor da temperatura que da informaçao de como o motor estivesse sempre frio e consome mais ou o termostato pode ter ficado bloqueado em posiçao aberta e a agua circula sempre do motor para o radiador e demora muito mais tempo a agua a aquecer logo da informaçao a centralina de motor frio e debita mais combustivel para a mistura ficar mais rica.

[MRC]

Sabes dizer-me onde está situado esse sensor?

Quanto ao sistema de injecção o que posso fazer o mais barato possivel para o testar?

Isto não está para brincadeiras com euros...

Abraços e obrigado caro amigo.

Experimenta primeiro o sensor... Como? Tendo outro, isso também não custa ser caro. Onde ao certo não te sei dizer, mas de certeza que está algures de lado no bloco bem visível ligado a uma ficha/fio.

Depois então vai para o monoponto... A alternativa de baixo custo é uma sucata.

[Viagra]

Pessoal sem querer ontem descobri uma possivel causa do carro andar a gastar muito e a andar pouco...
Andei a trocar as maxilas e aproveitei e troquei os bombitos pois o do lado esquerdo da roda traseira já babava. Tudo muito bem... Ao ir para o trabalho reparei que o carro estava mais desenvolto...
De notar que a maxila desta roda saltou do ferro e prendeu-me a roda no outro dia. Esta mesma roda era a que travava mal...

Conclusão a que cheguei depois de pesquisar na net foi que eu tinha a maxila a prender-me a roda fazendo com que o carro não andasse nada e a gastar-me o calço!!! Tanto que o calço da direita até nem está muito gasto!!!

Abraços