Problema em DCI

[Caçoilauto]

queres ver que o meu stock é maior que o da Renault ??

[carlosjcm]

[Blurr]

Estou mesmo de rastos.. Já não sei o que mais vou fazer... perdi toda a vontade e paciência.. Noutro dia dizia que acho que nem tenho vontade de conduzir aquele carro... E adorava aquele bicho...

[bruno_twingo]

O artur e o caçoilauto ja se ofereceram para te ajudar, eles disseram que te ajudam a arranjar os injectores ja que a renault diz que nao tem :S fala com o artur e o caçoilauto.

[Blurr]

A saga continua.. Injectores montados na segunda feira (já são os 4 novos e o quinto montado no carro..).. Liga bem não tem problemas no ralenti, e quando se preciona o acelarador... Mantendo a rotação e sente-se um ligeiro bater de um injetor...

A renault não sabe o que fazer...

Eu é que mandei testar o injector 2 (fazia parte dos 2 primeiros a serem montados.. o 4 nem funcionava.. )..

 

[Artur]

bomba de common rail ?

[Caçoilauto]

A saga continua.. Injectores montados na segunda feira (já são os 4 novos e o quinto montado no carro..).. Liga bem não tem problemas no ralenti, e quando se preciona o acelarador... Mantendo a rotação e sente-se um ligeiro bater de um injetor...

A renault não sabe o que fazer...

Eu é que mandei testar o injector 2 (fazia parte dos 2 primeiros a serem montados.. o 4 nem funcionava.. )..

 

sente-se um bater do injector??? Ou será o matraquilhar de uma capa de biela?

[Blurr]

Bomba injectora é nova.. Se for esta na garantia. Biela não pode ser senão fazia sempre.. Alem disso aquando do problema inicial nunca aconteceu isto.. Ele funcionava perfeitamente e sem problemas nem batia.. Apenas acendia a luz e começava a bater.. Mas quando a luz apagava funcionava na perfeição, em aceleração ou em ritmo continuo...  Se fosse biela tinha começado a sentir qualquer coisa à algum tempo... Desde o problema inicial que nunca mais andou...

[Caçoilauto]

Secalhar vou colocar uma  questão estupida mas? a codificação dos injectores foi efectuada???

[Blurr]

Sim foi feita..

Já tenho o carro.. E sim é capa de biela o colega tinha razão.. Se fazia antes? Não... Porque começou a fazer? Simples andaram a acelarar meu carro a fundo a frio... A culpa é deles? Sinceramente não toda visto ser um motor com 250.000 km e como tal não é novo.. Mas quando o parei à 3 meses não fazia nada daquilo e depois deste tempo todo que não andou nem um km começou a fazer...  Imaginem como fiquei mal sinto o carro a bater..

Este processo todo deixou muito a desejar e mostrou que a Renault São Miguel tem uma gestão muito má (o eng  ainda vai ter o seu natal).

Ainda do processo que se passou, carro saiu da Renault sujo, nem o lavaram por fora nem por dentro.. e paguei 350€ de mão de obra.. Sim porque andaram no experimenta mas eu é que paguei...

Mal saiu e acendeu a luz da Resistência em andamento.. Voltei e ligamos ao computador.. O erro foi combustão no cilindro 4. Não fazem ideia o que se passa...

Tendo em conta que já são 2 injectores que são colocados no cilindro 4 pedi para experimentarem outro que tenham em stock. Resposta? Sim mas tens que pagar a mão de obra. Ok mas se tiver razão não pago nada... ..
Amanha vou lá...

Em relação ao bater. Não faz a frio nem abaixo das 3000rpm. Acima disso e principalmente em mudânças baixas lá vem o martelar do motor..

Agora estou na dúvida se devo comprar um motor reconstruido.... Vamos ver

[Caçoilauto]

Nesse caso quase que aposto que a face do piston já deve ter algum rasto de destruição.

A melhor opção será um motor reconstruído sem dúvida, contudo preparas uns bons €€€€ ( cerca de 4000 € custa o motor) no entanto a garantia será por 2 anos. Uma solução mais comoda principalmente para a carteira será um motor em 2º mão, mas já ai a garantia ,,,,,,, é algo que pode não te assistir....

Enfim acho que tantos azares desses se calhar não arriscaria a 2º opção, pois as alternativas em são miguel não devem ser muitas e pelo menos desse dia em diante ( dia em que a reparação esteja efectuada) terás "sempre" com que te debater... 

[Blurr]

Pois colega mas existem uma terceira hipótese.. Reconstruido mas não de origem... cerca de 1500€ com garantia de 2 anos.. Novo na Renault são 3500€...

Mas fico com medo... Depois de tantos azares.. Tou mesmo a ver depois de mudar tudo e pronto a usar o turbo parte... Vou ficar doido....

Precisava de saber uma coisa e preciso de ajuda.. Como posso saber o modelo do meu motor? Sei que é um K9K mas que modelo? Como posso verificar no carro? É que o pessoal pede para pedir preços do motor...

[Blurr]

Problema resolvido.... Graças a uma pessoa (não digo o nome para não comprometer ninguém tendo em conta que ele já fez muito por mim) consegui a referência do meu motor... agora vou a preços para saber o preço de um reconstruido... Vou dando noticias...

[Artur]

varias maneiras de conseguir essa referencia de seu nome INDICE , é isso que precisas :

- na renault atraves do icm
- ou no forum atraves de um topico criado por mim em sticky topic nesta mesma secção

http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4919.0

[Blurr]

Bem.. as tuas referências diferenciam um pouco da que recebi.. Mas deve ser o k9k 702.. a referencia que tenho é S-7020