chauffage

[brooklyn_bounce]

Nao sei se sera isto, mas por este site pode tirar uma ideiahttp://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_OSC_TYPES=10850&ID_OSC_LEVELS=1818

 

Quero crer que não era bem isso que querias indicar.... Isso são termostatos que ficam no circuito de agua do motor, aqui fala-se em sensor de temperatura interior, nada a ver...

Quanto ao sensor de temperatura, nos meganes II, se não estou em erro, fica dentro dos plasticos por trás do espelho interior. Os mais antigos tem umas ranhuras porque o sensor tem mesmo uma pequena ventoinha para circulação de ar, os mais recentes são apenas um ponto que mais parece um led que fica na parte de baixo desse plastico. Ou isso ou na pala que cobre o visor do rádio, julgo que também há ai um qualquer sensor (uma pequena "bola" que está junto ao vidro) mas não sei exactamente qual deles é o que...

[lopes_mr]

Boa noite! Tinha prometido novidades, as mesmas não foram dadas porque ainda nao tive coragem de desmontar o tablier. Também ultimamente o carro tem andado pouco e como raramente sou eu que ando com ele não me preocupo. Mas como a esperança é a ultima a morrer tento sempre ligar o ar quente  nestas tentativas sem sucesso reparei que o ponteiro da temperatura desce quando ligo o ar quente. Esta era uma coisa que não tinha dito quando apresentei o problema. Pergunto então se vos parece que o problema vem do dito radiador ou poderá ser outra coisa (mais simples de preferencia)?

Obrigado, Mário Lopes

[Nuno Mancha]

verifica a frente se tens os tubos de ligação ao radiador de chaufagem ou se os mesmos estão fechados

Boas, tenho um problema parecido, adquiri um clio de 97 1.9d e a chaufagem faz muito pouco calor mesmo depois de 20 ou 30km, reparei que por baixo do vaso de expanção entra um tubo ou dois para dentro do carro... é possivel um esquema para ver se os tubos estão todos ligados?

[Sls a GPL]

Provavelmente será mais natural teres o radiador da chauffage entupido, segue esses tubos, provavelmente vão ligar ao motor ou ao termostato, se estiverem soltos, o que eu não acredito, é porque já fizeram ai alguma marosca.

[FlipClioI]

Malta, tudo o que seja Clio I, todos esses carros têm um grande mal: O radiador da sofagem, normalmente, entope (já foi falado aqui).

Solução?
Desmontar os 2 tubos de entrada e saída do radiador da sofagem (é facilimo e estão mesmo debaixo do depósito de expansão), enfiar para lá uma mangueira e aquilo irá sair lama que nunca mais acaba.

Contras?
Se o radiador da sofagem estiver em mesmo muito mau estado, ao contrário de estar apenas entupido, ele poderá estar com alguma fuga, e se assim fôr, ao desentupirem o radiador, irão abrir essa fuga E o mais certo é os vossos pés ficarem encharcados em água com o tempo.

Existe uma 2ª hipotese (também já falada aqui), é que alguém, anteriormente, já tinha dado conta duma fuga do radiador da sofagem (a titulo de exemplo).
Solução mais fácil? Anula-se a passagem do circuito de refrigeração pelo radiador da sofagem! Não sendo necessária a mudança desse mesmo radiador (que dá um trabalho chato) nem compra do mesmo, mas, óbviamente que, ar quente? Nem vê-lo...

Acho que um dia (com paciencia) se deveria de criar um tópico, no qual fossem apresentados "defeitos crónicos" em "X" modelo Renault. A titulo de exemplo, este é já um problema tipico dos primeiros Clios. Fica a ideia 

[Sls a GPL]

Acho que um dia (com paciencia) se deveria de criar um tópico, no qual fossem apresentados "defeitos crónicos" em "X" modelo Renault. A titulo de exemplo, este é já um problema tipico dos primeiros Clios. Fica a ideia 

Então, mete as mãos à obra!

[Nuno Mancha]

Obrigado pelas dicas, no fds vou tentar desentupir pra ver se resolve, outra questão vou tentar ainda hoje colocar duas fotos do circuito de água pra ver se alguem me pode tirar uma dúvida, na zona do vaso de expanção entram dois tubos para o habitaculo presumo que liguem ao radiador da chaufagem, depois na tubagem mais na zona centro do capot junto ao habitaculo tem uma união com 4 saidas e uma delas tem um tubo tamponado!!! espero não haver ali nenhuma marosca muito grave!!

[Nuno Mancha]

Aqui vê-se um tubo tapado, alguem sabe explicar onde devia ligar?

[Sls a GPL]

Provavelmente iam à sofagem, e por estar rota ou entupida eliminaram a passagem pelo radiador da sofagem.

[Nuno Mancha]

poderá ser... mas é estranho estes enchertos.....á direita está um T e o tubo que se vê mais na horizontal penso que faz ligação ao radiador da chaufagem pois vem/vai do habitáculo...das duas ligações que vão para o habitáculo um tubo liga ao vaso de expanção e o outro é o que se vê na imagem a ligar ao T.
A chaufagem aquece muito pouco ou nada como no dia de hoje, á partida tem as ligações necessárias penso eu.....espero que seja entupido, e que não tenha o radiador estourado...

[JPCAB]

O meu Nissan QQ também estou á espera para mudar o radiador da soffagem em garantia..notei uma ligeira perda de agua no vaso de expansão e na oficina la detectaram que era uma pequena fuga do radiador de soffagem.
Provavelmente terão que tirar o tablier

[Sls a GPL]

Consegues tirar umas fotos que mostrem as tubagens todas? a mim parece-me que houve para ai alguns enxertos de tubagem, das duas uma, ou arrebentaram tubos e enxertaram isso de maneira a funcionar, ou então as tubagens não são as de origem ou para esse carro.
Provavelmente aquece pouco porque a agua lá dentro fica quente, mas não deve circular.
No meu clio, a tubagem faz o seguinte circuito, sai do corpo do termostato, entra na sofagem, sai e vai ligar ao tubo que sai por baixo no radiador em direcção à bomba de água. Atenção que o do meu clio é mais recente que o teu, e alem disso é a gasolina, por isso o sistema pode ser diferente

[Nuno Mancha]

Obrigado, vou ficar de titar mais umas fotos onde se perceba as ligações todas.

[Sls a GPL]

Isto será a configuração das tubagens original

[Nuno Mancha]

Boas, já verifiquei as tubagens, apesar de ter um enxerto nos tubos, mas está funcional, devem ter aproveitado tubos de outras carroças 
Como dizia o FlipClioI, fiz uma limpeza ao radiador da chauffage, mas aparentemente não saiu assim tanta água suja como esperava, quando abria a pressão da mangueira saia água ligeiramente turva nada demais, mas pelo menos foi bom prrque aproveitei para dar uma lavagem ao vaso de expansão que metia medo, agora já consigo ver o nível pelo exterior

O problema de falta de ar quente deve ser mesmo feitio, gorro e luvas e está resolvido