clio mk1 rl "poço ao acelerar"

[António Silva]

boa noite, gostaria de saber se alguém me pode ajudar ou dar umas dicas para tentar resolver este problema, pois o meu clio mk1 rl depois de ter limpo o carburador com limpa carburadores em spray e depois de ter afinado o parafuso da mistura e o de aceleração, o carro ficou como novo, esta com um trabalhar nunca antes visto, só que em relantim se acelerar de um momento para o outro ele faz tipo poço e depois normaliza... não percebo o porké ..
alguém me sabe dizer ?

cump

[scenick]

Mas foi afinado por quem sabe ou como foi?
É que a tecnica de apertar o PF todo e depois tirar 2.1/2 voltas não é bem assim tão linear
E a membrana mija/mija está boa?

[MRC]

Verifica a afinação.

Estando tudo em boas condições, para afinar o carburador sem sonda de CO, basta desapertar 2 a 3 voltas no parafuso do CO após aperto total do mesmo (sem forçar).

Se o CO estiver muito baixo, é normal fazer esse tipo de poço.

Se estiver devidamente afinado e continuar a fazer poço, verifica o jacto do injector e a sua posição, pois nesse carburador o mesmo roda para os lados e se não estiver na posição correcta, faz esse poço quando pisas repentinamente o acelerador.

[António Silva]

resposta ao scenick :
boas, a afinação foi feita por mim, admito que nao tenho muita experiencia nisto mas ao fim de tanta leitura aqui pela net decidi meter maos a obra e gostei imenso do resultado, mas do poço é que nao..
quanto a membrana mija/mija que o scenick fala, esta a referir-se ao jato do injector certo ? e como verifico se esta boa ou nao ?

cump

[António Silva]

resposta ao MRC:

boas, eu penso que a afinação esteja boa, pois se eu for agora la e puser o carro a trabalhar, se começar a apertar o parafuso da mistura o motor já começa a ficar ao saltos e a falhar frequentemente no relantim, e também como eu estive a ler as causas de mistura rica e pobre tenho medo de abrir de mais o parafuso e estragar o motor com o tempo, dai eu achar que o parafuso na posição que está, esteja certo, nem mais nem menos, pois o carro tem um relantim certinho e nada acelerado, apenas quando acelero faz esse poço.
quanto ao jato do injector e a sua posiçao, como sei qual a sua posiçao certa no caso de ele ter rodado ?
cump

[MRC]

A posição certa é difícil de explicar por palavras, o mais fácil é pesquisares no Google por Solex 32 BIS e encontrares imagens que apanhem a parte de cima do carburador, de modo a que se veja o injector e consequentemente a sua posição.

O jacto é simples de ver, se ao acelerares mesmo directamente no carburador e veres que é constante e uniforme, está bom, se o jacto for inexistente ou irregular, ou o tubo do injector está entupido ou a membrana que acciona o injector está estragada, mas se for membrana costuma perder gasolina pela mesma, o que não deve ser o caso.

Ah outra coisa, o tubo do injector por ser muito fino e de latão, dobra facilmente, o que a juntar ao facto de rodar, poderá também ser uma hipótese para o problema.