Em nome do forum e de todos os users, sê bem vindo ao Renaultpt.com .
A partir deste momento, poderás utilizar o forum de forma normal (se a tua apresentação estiver de acordo com estas considerações http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4.0, se não estiver, agradecemos que edites a mesma e corrijas sob pena de o acesso ao forum ser te negado até ser corrigido) expondo as tuas duvidas nos locais correctos, ou participando em qualquer topico. Esperemos que aprecies a tua estadia por cá, participes ordeiramente e cumpras as regras.
Cumprimentos

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Boas! à tempos vinhja na AE e apareceu a mensagem "perigo Gripagem do Motor"  junto com perda de potência e um trabalhar inconstante. Veio de Reboque para a oficina onde me disseram que seria 2 injectores queimados. antes ainda, tyendo ligado a um leitor OBD daqueles de ligar ao telemóvel deu erro "P201"avaria no circuito do injector do cilindro 1".

Acrescento que ao pegar ao frio, apenas,  é frequente fazer muito fumo branco azulado.  O meu problema neste momento é perceber a dimensão do estrago até porque o mecanico disse-me que ainda não tinha conseguido orçamennto. Recondicionados? Novos? estarão mesmo nas lonas ou terá a ver com algo no circutio que não o injector em si?

Boa tarde pessoal,

A minha carroça começou ontem a "bater" do motor, que me parece muito ser devido capas de biela, mesmo que seja já dito muitas vezes neste fórum e em muitos outros sítios que esta versão já não terá esse problema.
Como em aldeia vivo, sempre tenho os conhecidos entre eles mecânicos que me vieram a casa e pus o carro a trabalhar, diagnosticado com "cancro" nas bielas e que a solução é um motor novo que por sua vez me arranjam por 1000€ e que a mão de obra é minha.
Por isso venho aqui perguntar se acham que deva desmontar o cárter pelo menos para verificar o estado das capas de biela, ou prosseguir para a troca do motor?
Eu até colocava o vídeo do tilintar que faz mas parece não dar.

Cumprimentos!