Cruise Control teima em não funcionar.

[Fernando Nascimento]

Ola Boas

Tenho um Clio II Extreme 5 portas 1.5dci de 80cv de finais de 2002,
Neste momento tenho o meu Clio com o habitáculo desventrado, comprei o carro usado em 2007 e não tive muita sorte apesar do carro já ter feito 150.000km nas minhas mãos (tinha 50.000) só uma vez é que me deixou ficar mal (o motor não desenvolvia, no relentin conseguia aumentar a rotação mas assim que entrava em esforço ele voltava a rotação de relentin) (nunca me conseguiram explicar o que era).

Tenho problemas no Cruise Control que persistem desde que comprei o carro,  já gastei uma pipa de massa em oficinas e ao cabo de uns tempos volta ao mesmo, o raio do regulador de velocidade da sempre o "tilt"  (já tinha desistido de arranjar)já foi arranjado umas três vezes e volta sempre ao mesmo.

Neste momento decidi meter mãos a obra e ver com os meus olhos o que se passa, desmontei o tablier e verifiquei toda a cablagem, esta já tinha alguns "remendos", verifiquei todos os componentes, teclas do volante, fita giratória do volante, sensor de embraiagem, travão e acelerador e lubrifiquei todas as fichas eléctricas. agora estou na fase de montagem.

Alguma Ideia????

Ainda tenho de ver a ficha do calculador de injecção.

Se não for nada disto acho que só pode ser problema no calculador de injecção ou do Automatismo que controla o Cruise Control, que pode ser arranjado com configuração Informática ou não se for problema de Hardware.


Abraço

[carlosjcm]

Vou deixar uma pergunta já levaste o carro á renault??

[Fernando Nascimento]

As tres foi na Rrenault,duas na Boavista e outra no Campo Lindo

[Sls a GPL]

(...) e lubrifiquei todas as fichas eléctricas.(...)

Lubrificaste?? com que? usaste W40 ou um spray próprio para contactos eléctricos?

[1.9 DCI]

Ola Boas

...só uma vez é que me deixou ficar mal (o motor não desenvolvia, no relentin conseguia aumentar a rotação mas assim que entrava em esforço ele voltava a rotação de relentin) (nunca me conseguiram explicar o que era)...

Normalmente isso deriva da EGR que encrava aberta,a MAF da "tilt"e o motor não desenvolve apesar de ficar com o trabalhar direito á mesma!A unica coisa é que quando se acelera deita fumo preto!Uma limpeza de vez em quando a EGR e ao corpo da  admissão resolve o problema!

[Fernando Nascimento]

Usei um pouco de w40 e depois limpei o excedente e deixei secar até o dia seguinte,  sei que não é o mais indicado mas foi o que se arranjou, não havia quaisquer corrosão em contacto algum, todos os pernos das fichas parecem de boa saúde, tanto de corrosão como de elasticidade.

Estou tramado, já montei tudo, e durante 15km de uso incessante funcionou na perfeição, parei para tomar café, e quando volto esta como antes.

Lol

So funciona o limitador.

[Pedrob]

Eu aponto pro sensor na embreagem ou travao

[Fernando Nascimento]

Acabei de o tirar e vou testar outra vez, vou testar o dos travões, embraiagem e o interruptor de escolha de limitador ou regulador de velocidade. Estou tramado.

Algum iluminado me arranja o circuito eléctrico do cruise control do Clio II fase II 1.5dci, quero testar o circuito todo com o multímetro pra ver se descubro o que se passa, recuso-me a acreditar que é o Calculdor.

[Fernando Nascimento]

Já testei o da embraiagem e travão, da tudo entre 4 a 6 ohm,  mas o dos travões já o arranjei uma vez, ele parece bom, mas as vezes ao ser comprimido parece que o circuito que fecha não é efectuado na perfeição.

[Fernando Nascimento]

Mas também pode ser mau contacto do multímetro.

[Fernando Nascimento]

O interruptor de selecção também está bom.....

Please arranjem-me o esquema do circuito.

Abraço...

[Sls a GPL]

A legenda deste ultimo esquema depois coloco logo a noite, porque agora quero ir 
para veres os esquemas melhor, é copiares as imagens para o teu pc

[Fernando Nascimento]

Muito obrigado, este último encontrei agora no RTA mas esta em francês. Lol. Eu cá me safo.
Merci.

[luisnogueira]

Verifica bem alguma possivel falta de massa nos farolins traseiros. A mim aconteceu-me no Megane que a ficha de um dos farolins traseiros estava com mau contacto(contacto muito aberto) e ao fazer pisca à direita, o que provocava era que acendesse a luz de travão e como isso enviava sinal como se carregasse no travão e fazia desligar o cruise control. Não sei se poderá ou não ser isso, mas confirma bem o acendimento de luzes nos farolins traseiros. Pode não ter nada a ver, mas pode ser daí ou algo semelhante.

[Pedrob]

Por acaso os clios 2 costumam ter falta de massa no farolim traseiro