Clio I 1.1 - a gastar muita gasolina

[carlosjcm]

Vinha pedir a vossa ajuda, uma tia minha tem um clio I 1.1 e parece que neste momento o carro anda a gastar 10 a 15l aos 100 o que é um exagero, o carro tem neste momento 114mil km.

Sai de coimbra direito a viseu (+-100km) o ponteiro estava a onde está o risco a verde e neste momento está assim




Já esteve numa oficina mas parece que pouco ou nada resolveram, as velas e o filtro da gasolina parecem novos, o filtro do ar é novo também, o carro apresenta algum "babanço" de óleo. Na viagem as vezes carregava no acelerador e dava uns pequenos soluços, reduzia e resolvia ( mas não faz sempre). Agora de manha custa a pegar até mesmo com o ar ligado, e quando começa a trabalhar se acelerar vai abaixo, depois de morno já pega bem. Que poderá ser?? Já pensei que o carburador precise de ser afinado (não sei se é possível).

Aqui fica umas fotos do motor





Agora queria ver se resolvia o problema para evitar uma ida á renault mas se tiver que ser que remédio, por isso peço a vossa ajuda.

[Artur]

mas de viseu a coimbra já gasta menos, certo ?

[carlosjcm]

Não, olhando para a descida do ponteiro acho/confirmo que está a gastar muito também.

[Artur]

mas de viseu a coimbra é sempre a descer ...

[carlosjcm]

Tem boas subidas

Ajuda-me mas é, isso sim....

[Sls a GPL]

Tendo como experiência, a 4 L que está cá no monte, que bebe 5L de gasosa, só para a por a trabalhar 
Pelo que percebi, se estiver a trabalhar a 3 cilindros, bebe que se farta, mas não parece ser o teu caso.
Eu apontava para um problema a nível da mistura  de ar/gasolina, que não estando nas proporções adequadas, alem de teres dificuldade a por a trabalhar, dispara o consumo.
Eu começava por ver o estado do carburador, se está com perdas de combustível pelas juntas, se está bem afinado, se há alguma entrada de ar pelas juntas do colector de admissão, etc.

[carlosjcm]

Hmm sendo assim tem de ser com pessoas qualificadas para tal :S

[Artur]

a boia está a marcar corretamente ?

[carlosjcm]

Pois também já pensei nisso, apesar de nada resolver caso seja a boia limpei a ficha da mesma com spray limpa contacto. Verificar isso só mesmo testando com outra certo?? Se atestar o ponteiro sobe até cima, mas também com o andamento nota-se que ás vezes desce um pouco e depois sobe (é uma coisa mínima), as de agora devem ser mais precisas porque nos carros recentes isso não acontece ou será que é mesmo da bóia?? Mas então o porque de a frio quando acelero ele vai abaixo?

[Artur]

faz o teste dos 100 kms , enche e volta a encher ao fim de 100 kms e verificas se gastou os tais 15 lt´s que referes

[MRC]

Faz fumo preto ao pegar e ao acelerar forte? Se sim, parafuso de CO desapertado ou carburador com defeito.

Mas de pega bem a quente e mal a frio, é suposto ter mistura pobre (CO baixo), logo algo ai não está bem. Quanto ao trabalhar, certo ou incerto?

Isso de custar a pegar de manhã pode ser apenas humidade nos platinados, nos cachimbos das velas ou distribuidor...

[carlosjcm]

Vou fazer o que o Artur recomendou depois digo algo.

MRC mas se fosse CO baixo na inspecção não era detectado??

[MRC]

Ser dectectado é, mas não sendo uma anomalia não é comunicado ao cliente. Se fosse CO elevado ou chumbava ou ficava anotado com def. tipo 1 e no ano seguinte a se repetir chumbava.

[carlosjcm]

Ok, percebido, quanto a fumo a frio aparece um pouco branco mas é normal a frio certo?

[Artur]

fumo branco é sinal de novo papa