Modus 1.5 dci 2005 - Embraiagem (?)

[pedassu]

Bom dia

Conduzi ontem pela primeira vez (a sério) um Modus 1.5 dci de 2005 com 140000 klms.

Notei que a embraiagem (ou embraeagem) está a pegar muito em cima e o pedal de certa forma duro. É o primeiro renault que conduzo e não tenho comparação com outro modelos ou outros carros iguais.

Pega muito em cima, ao ponto de achar que o carro não vai abaixo caso tire o pé completamente (não testei). Pelo que percebo não está a patinar e as mudanças de caixa entram bem e o carro responde bem.

Mas estranho que o pedal esteja assim rijo e que pegue tanto em cima.

O carro tem 140000 klms e assumo que a embraiagem seja de origem.

A minha questão é: Defeito ou feitio? Como se deveria comportar a embraiagem? Que teste posso fazer para ver se está nas últimas? Está nas últimas?

Agradeço desde já qualquer resposta.

Desabafo mode On: Por vezes gostava de perceber mais disto... 

[pedassu]

Já agora, a embraiagem poderá ser de alguma forma afinada?

Obrigado

[Silvestre]

Nunca conduzi um modus na minha vida, mas quanto a embraiagem já conduzi um megane em que nunca vi uma embraiagem tão pesada como aquela, e o carro só com 50000 km. Em comparação para o meu clio super leve, quando troco do megane para o meu clio, parece que nao tenho nada debaixo do pé. Já condui vários carros, laguna III 4 control de 175cv, também leve a embraiagem, lancer evolution, audi, seat, etc etc e nunca tinha visto uma embraiagem tão pesada. Pode ser feitio não sei, quem tem modus que se prenuncie

[henriqe]

É uma questão de habito, mas é uma situação normal pois o teu pedal de embreagem funciona é por cabos e não por hidráulica.

[Silvestre]

Pensei que por hidraulica se torna se mais leve.

[Sls a GPL]

Quem anda pela primeira vez com renault's, é frequente achar que a embraiagem pega muito em cima.
Em termos de afinação não há, pois o pedal tem um sistema que afina automaticamente a tensão do cabo, se não for hidráulica.
Em relação à saúde da embraiagem, podes testa-la numa subida, a ver se patina em primeira e segunda, nas quais a onde é necessária mais força, e se a embraiagem não estiver boa, consegue-se dar conta.

Já agora, a embraiagem é por cabo ou é hidráulica?

[pedassu]

Obrigado para todos.

Assim que puder vou testar numa subida a ver como puxa e se nao patina, embora ontem tenha testado mas nao de uma forma intensiva.

Pelo que deduzo será normal pegar em cima e estar dura. É que quando digo pegar em cima, é mesmo mesmo em cima... admito que seja uma questao de hábito...

[Dom]

A do meu Clio também pega muito em cima. É uma questão de hábito.

[henriqe]

Para testar a embreagem facilmente, basta engatares 3º e acelerares um pouco até as 2500/3000 rpm . Largas a embreagem de forma rápida com o travão de mão acionado. Se o carro ficar a trabalhar como se tivesse em ponto morto tens ela a patinar e por isso coloca novamente o pé na embreagem de forma a não derreteres o resto que lhe sobra.

Se tiver boa, o carro vai logo a baixo.


De qualquer forma, por o que dizes não vejo anomalia nenhuma. Tens uma embreagem que pega muito em cima típico desses nossos carros (Renault) e tens uma embreagem dura por ser um sistema mais antigo que funciona por cabos. Se tiver demasiado duro e não te adaptares podes ter o cabo a precisar de ser substituído que pode ficar perro com o tempo.

[pedassu]

Fiz o seguinte: Numa subida acentuada, arranquei e engrenei a 2ª acelerei e o carro respondeu sem que a rotação do motor subisse. Ou seja, o aumento da rotação acompanhou o desenvolver do motor e a velocidade.
Mas obrigado pela dica, amanhã vou experimentar. Mas já me mentalizei que é uma questão de hábito e de ver se se a dureza está relacionada com o cabo, que poderá precisar de ser substituido.
Obrigado

[henriqe]

Pelo que fizeste, escusas fazer o que eu fiz e estar a desgastar material desnecessariamente. Está boa 

[pedassu]

Antes de mais peço desculpa por desenterrar este tópico, mas faço-o porque acho que não deveria abrir um novo para falar do mesmo assunto, no mesmo carro.

Mudei a embraiagem do meu Modus há uns dias. Aproveitei ter que fazer uma revisão e achei por bem mudar o kit de embraiagem, já que estava já a patinar em 5ª e 4ª.

Optei por uma Sachs. A minha duvida agora é acerca de uma "normalidade" que o mecânico disse mas que não estou 100% convencido. O pedal perdeu a dureza e pega bem em baixo.
A minha dúvida é acerca de uma trepideira/tremideira no arranque quando parado. Este tremideira sente-se no pedal/pedais. O que o mecânico me disse é que o material precisa ainda de acamar e que essa tremideira acaba por desaparecer. Parece-me também que existe uma maior "rigidez" nas mudanças de caixa.

É mesmo assim ou algo está mal? Há mesmo necessidade da embraiagem acamar?

Sei que desenterrei um post antigo, mas se puderem ajudar/elucidar fico desde já agradecido.

[Xmarine]

O circuito hidraulico foi bem sangrado?

Não estará o disco de embreagem montado ao contrário?

[pedassu]

Infelizmente não sei responder a isso. Os meus conhecimentos de mecânica são pouco mais do que zero...
O mecânico falou em acamar, mas estranhei... 

[Blurr]

quando mudei a minha tambem ficou a pegar lá em baixo. Foi o primeiro Renault na minha vida que pegava lá em baixo. E isso faz com que as mudânças custem a meter visto estás habituado a um pedal que pegava cá em cima e, tal como eu não carregava até ao fundo.

Agora da vibração não a tive.....