perda de oleo

[Artur]

isso é o radiador de ar, vulgo intercooler

[Camarinha]

Hoje tive a ver de onde vinha o oleo do radiador e nao vejo nada que possa pingar para la.e encontrei a outra fuga julgo que seja pela admissao.logo ponho foto.e grave o problema?e de facil resoluçao??

[Dom]

Admissão é sinónimo de turbo com passagem. Só acho estranho ser tanto óleo. Já viste o nível?

[Camarinha]

o nivel do oleo está normal...quais as consequencias destes sintomas??
ja estive a ler umas revistas e não achei muita piada ao que vinha escrito...

[Sls a GPL]

Se não há consumo de óleo pode ser consequências de um problema anterior, isto se compraste o carro em 2ª mão, se não, pode ser o turbo a perder óleo.
Vai estando atento ao nível de óleo. E trata de ir à oficina reparar essa tal fuga de ar e aproveita e pede para te verificarem o estado do turbo.

[Caçoilauto]

Isso é Turbo nas lonas na cert, todo o circuito de ar deve estar impragnado de óleo.

Tb se compras-te a carrinha à tão pouco tempo é provável que o anterior dono pensasse :" Falta óleo acrescenta"

[Camarinha]

mas ele trabalha bem ao rolantim tudo...morre um pouco quando meto a segunda, mas de resto impec ouve se o "assobio" do turbo normal, e ouve se tambem um tipo um sopro de ar, que deve de ser a tal fuga de ar...bem amanha veremos ao fim do dia quando o for buscar a renault...se for isso que soluçao sera???trocar turbo e mais que???

abraço

[Sls a GPL]

Se o turbo estiver com fuga pode ser reparado ou substituído por outro em relação à fuga de ar no intercooler e ai será trocado por outro, não sei se dá para reparar a fuga.
Mas como só tens o carro à poucos dias, ele deve estar coberto por garantia ou não???
 

[Camarinha]

nao amigo nao tem garantia, foi comprado a particular...
ja fui levar a Laguna a renault, logo vou busca la e ver o que tem para arranjar e orçamente feito...

abraço

[Camarinha]

boas minha gente, as noticias  nao sao das boas, depois da "peritagem" da renault, e do orçamento um bocado grande para a carteira e mais do valor do carro, uma "fatura" so para o que debaixo do capot de 2500e com troca de turbo, o radiador do intercoler mais tubos e afins so em peças sao 1500 mao de obra 500 mais uns 500 para andar com a maquina na mao a reprogramar... fica mais caro do que o valor do proprio carro aqui...depois do meu audi me dar que fazer quando o comprei, tenho mais um...
abraço minha gente

[Dom]

É sempre um risco comprar a particular

[Camarinha]

particular ou mesmo stand e um risco falo por experiencia propria, com o meu audi durante meio ano para o stand com defeitos, vinha sempre na mesma, a partir dai foi sempre abonar, era todos os meses no mecanico, ate que chega a um ponto que queres vender o carro mas sabes o que tens o que perdeste nele que custa e o meu caso no audi...
agora este vou ver...
eles dizem k nao e nada de grave ainda, o turbo esta cansado mas ainda rola, o intercooler tem fuga mas nao e uma coisa grave, para nao puxar por rotaçoes muito altas por ele...e com estes motores frageis que sao, o gajo do concessionario disse, tenho medo de investir e chegar daki a um tempo e puffffff...
 

[scenick]

os radiadores teem reparação assim como os turbos, nuns lados é mais caro, noutros mais em conta, tudo tem reparação

[DavidC]

Intercooler tem reparação. Mesmo que não tenha arranjas usado com alguma facilidade, nem precisa de ser 100% igual a esse. Vai pesquisando.
Quanto ao turbo aplica-se o mesmo principio. Possivelmente até é melhor começares a pesquisar por outro turbo mesmo que usado. de preferência um modelo melhor que o de origem e que seja adaptável.
Como ainda não está nas ultimas tens tempo para fazeres este trabalho.

[Camarinha]

eu sei que tenho tempo para arranjar, mas como nao e como em portugal, uma garagem quase em todo lado sem ser concessionarios, aqui na minha zona nao... que tipo de turbos de outros modelos mais recentes posso tentar arranjar para o carro?