relantin instavel clio 1.4 16v (ano 2000)

[cassgrilo]

Boa tarde,
eu tenho um renalt clio do ano 2000 ( 1.4 16v ) e as vezes fica com o relantim instavel ( acelera e desacelera sozinho ),
ja levei o carro a renault e a muitos mecanicos e ninguem consegue descobrir o problema, eles ligam a maquina e diz que esta tudo bem.
o carro acelera tipo como se carregasse-mos no acelarador e tirasse-mos logo o pé, e esta assim constantemente.
as vezes tambem fica bom, mas outras vezes começo uma viagem com ele bom ( na Auto Estrada ), e quando chego ao destino e carrego na embraiagem vejo que ja vai mal outra vez.

eu Já reparei em 1 promenore
 quando ele esta instavel ( a acelera e desacelera sozinho ) se eu desligar uma das bobines e estabiliza.

Será que ja aconteceu isto a alguem ???

[MRC]

Muda bobines....

[cassgrilo]

São novas

[MRC]

Podem vir com defeito... Corpo de admissão (borboleta) com defeito, captor pms...

[cassgrilo]

Este problema ja tem uns 4 ou 5 anos, ja mudei de bobines pelo menos 2 vezes, a ultima foi a cerca de um mes, e quando elas avariam notasse bem.
A borboleta tambem ja foi vista e esta a trabalhar lindamente como todos os outros sensores.

Só que a borboleta é electronica, eu li em qual quer lado que pode ser a centralina que ande meia maluca ( e não acuse na maquina que esta avariada ), mas que as vezes envie dados errados, mas não sei se isto é verdade

[Sls a GPL]

Ou então entradas de ar os vedantes da borboleta , tubos da admissão de ar e caixa de admissão, podem estar a precisar de serem trocados.

[MRC]

Usa a pesquisa, acho que há aqui um user com uma Scenic com esse motor que teve problemas desse tipo e creio que o problema é basicamente orings na admissão.

[cassgrilo]

Eu já vi esse post,
mas no meu caso tanto faz que o carro esteja frio ou quente, e as vezez chega a oscilar entre 1000  e as 3000
o ciclo da oscilação demora um segunsdo mais ou menos
Ex: seg 0 - 3000rpm
   seg 0,5 - 1000rpm
      seg 1 - 3000rpm
   seg 1,5 - 1000rpm
      seg 2 - 3000rpm  etc etc....

como disse este problema ja tem 4 ou 5 anos, entretanto ja rectifiquei o motor (gastava oleo) e levou todas as juntas da admição novas.
E este problema não existe sempre, as vezes ando 2 / 3 dias porreirinho da vida, tudo a funcionar perfeitamente.

[Xmarine]

Tens um problema na válvula de controlo do ralenti ou num dos sensores que a influencia.

Sensor de temperatura, sensor de posição da borboleta, sensor de pressão da DA.

Pode haver também algum problema da cablagem de algum dos sensores.

Entradas de ar no colector de admissão são coisas a ter em conta também. Por exemplo o servo-freio. Embora pelo que contas, parece ter a ver com a gestão de motor.

[cassgrilo]

Eu ja liguei o carro a maquina umas quantas vezes, e diz que todos os sensores e valvulas estão as dar os valores corretos

Sera que possa ser da centralina que estaja a ficar maluca e mande valores errados para a borboleta e afins ???

[Xmarine]

Pode...mas antes de gastar um monte de dinheiro numa centralina, se calhar é melhor ter certezas e descartar todas as hipóteses mais comuns...
Sob pena de gastar € e o carro ficar na mesma...

Mas sim, claro que uma centralina pode avariar

[cassgrilo]

é que eu ja gastei uns bons €, e ninguem consegue dar com o problema, e hoje li aqui isso em algum lado, era outro problema, mas era a centralina maluca, e ao ligar a maquina essa não acusava nada.

eu tenho um colega que tem um carro igual ao meu, eu posso tirar a centralina do dele e ligar no sem nenhum problema, ou é preciso programa-la ou algo do genero???

[Xmarine]

Poder podes... só que é provavel que o carro não pegue por causa do imobilizador...

[cassgrilo]

isso não é aquele botaozinho vermelho no motor???
é só carregar lá??

[Xmarine]

LOOL... Se fosse assim, os ladrões de automóveis carregavam num botão e levavam os carros

Não... isso serve para desligar o motor em caso de acidente...