Nivel de óleo/Custa a pegar de manhã

[Dom]

Essas coisas são normais. Repara e espera

[tsbaptista]

Olá olá, também tneho uma coisa dessas e é normal quando o deixas em sítios inclinados !!
No meu acontece o seguinte, se eu o deixar a descer (frente para a descida, tens q engatar a marchaatras para ele ficar quieto) o nível de óleo sobe e o gasoil também, porque os sensores e a boia devem andar pela frente)
ao contrário é o inverso!

[Clio_1.9d]

Por acaso o meu a descer ainda não ficou! Ficou foi a subir e desnivelado para o lado direito... A subir acho que subiu e para o lado acho que desceu! Gasóleo acho que não houve grande diferença, dai ter ficado um bocado assustado com a questão do óleo!

[luisnogueira]

Por alguma razão é recomendado que o óleo seja verificado com os carros a frio e em terreno plano!!!

[Dom]

Nem mais

[angelocampia]

e não é só o óleo, todos os fluidos devem ser verificados os níveis em plano e de uma maneira geral a frio, pois a quente expandem... no caso do óleo muito algum ainda não desceu ao cárter

[Clio_1.9d]

Exactamente, mas o facto do carro ser usado + o facto de quando se liga o carro ter lá aquela indicação do óleo, acaba por criar alguns macaquinhos na cabeça muito provavelmente sem necessidade nenhuma...

[Dom]

Na minha opinião, deves parar de olhar pro indicador e ir ver à vareta. Ainda começas a arranjar problemas onde não existem.

[luisnogueira]

4 paginas pra chegares a essa conclusão!!!

[Clio_1.9d]

Não foram 4 págs. para chegar a esta conclusão, mas tendo em conta que nunca tive um Renault nem um carro usado, quis "ouvir" pessoas que para além de terem renault's também tem mais conhecimentos mecânicos que eu!
Sempre soube que mais fiável que ver o óleo na vareta é impossível, mas por outro lado também pensei, se esta indicação não fosse minimamente fidedigna e cada vez que andas com o carro varia, porque raio foi a renault espetar com esta porcaria mesmo aqui à frente dos olhos?

Já para não falar que à partida coloquei completamente de parte o facto do carro ter possivelmente os segmentos gastos.  A única coisa que que na verdade tinha "medo"...

[Dom]

Tens de pensar assim:
A renault colocou o sensor como mero suplemento à vareta. Um extra que te dá comodidade pois estares a ver o óleo todos os dias, seria um sacrifício e ninguém faz isso. Deste modo, continuas a ver na vareta, vá, de mês a mês e diariamente tens uma indicação se tudo está ok. O sensor é fidedigno enquanto o seu funcionamento for o correcto. Se avariar, pode deduzir-te em erro.
Agora tens de ter em conta que com o carro inclinado, quer vejas no quadrante ou na vareta, o resultado será sempre o mesmo. Leitura incorrecta devido à gravidade.

[Clio_1.9d]

Claro, mas depois do susto que apanhei logo no primeiro dia, a primeira coisa que fazia antes de entrar ou sair do carro era olhar para o nível de óleo no ecrã visto que como o carro estava quente não ia ver na vareta.

Agora já estou perfeitamente descansado e apenas ansioso por o ir buscar hoje para ver o que é que foi trocado e se já pega bem a frio!

[Dom]

Então mas se o carro está quente nem a vareta nem o sensor te dão o nível correcto.

[Clio_1.9d]

Esquece, tens toda a razão... Vou é ignorar aquilo até me dar o alerta que precisa de óleo!ahah

[Sls a GPL]

Lool então vai ao meu DB ver, quando mudei o óleo, o cb continuava a marcar 3 marcas quando ele der o aviso para colocares o óleo, já vai ser tarde.
Tal como já foi dito, aquilo é muito bonito mas a utilidade é 0. Há quem confie demasiado no sensor, e depois tem dissabores lol.