tens de ver com um busca-polos, se o teu fecho central funciona por impulso positivo ou impulso negativo ou por positivo ao fecho e negativo à abertura.. ou vice-versa....
convém também perceber o que acontece aos fios no repouso, se ficam em positivo, negativo ou sem carga. Deve-se perceber isso tanto com a ignição ligada como desligada.
A partir daà escolhes o esquema adequado.
Acredito que não vás meter o alarme em nenhum Mercedes 190d ou VAG ou qualquer outro carro com fecho central pneumatico...pelo que podes arrumar o último esquema para o lado
