Laguna II - 1.6 - 16V de 2001 perde potência

[dodys2]

Olá pessoal, venho aqui expor a minha situação, uma vez que hoje é domingo e não tenho nenhuma oficina onde ir.

O meu Laguna II, é um 1.6 a gasolina, e faz-me o seguinte um barulho no escape parece que esta largo ou uma junta que berrou, mas o mais estranho é que quando acelero não passa das 3000 rpm, parece que abafa.

Na semana passada levou 4 velas novas, as bobines estão boas, agora não sei de que desconfiar, poderá ser a sonda lambda? , o escape pode fazer esta perda de potência?

[Sls a GPL]

Acende alguma luz de aviso no quadrante?
Tens a certeza que não é nenhuma bobine que se foi?

[dodys2]

Bem eu meti as 4 velas novas, e depois de as meter as bobines estavam todas a funcionar, existe forma de verificar as bobines???

Tenho estado a ler, e relacionado com os sintomas, encontrei aqui um post de limpar o corpo da borboleta, então meti mão á obra e limpei... acabei agora ..... liguei o carro experimentei e estava igual, como tinha a ficha da sonda lambda ali perto experimentei e desliguei, liguei o carro e tudo na mesma......

Depois de isto tudo feito, tenho o relanti a oscilar entre as 1000 e as 2000, ho meu deus tento reparar uma coisa e agora ficou pior .

[Xmarine]

Trocaste os vedantes do corpo da borboleta quando mexeste nela?

As bobines individuais testam-se com aparelho de diagnóstico.

[dodys2]

sim meti os vedantes novos, que aparelho de diagnostico???

eu vi na net, meter uma chave de fendas no interior da bobine, e depois ligo o carro e verifico se faz faisca pra carroçaria, mas será isso seguro?

[Xmarine]

Um qualquer que seja fiável a ler avarias....

Sim, com esse método podes saber se ela manda faíscas. Mas nunca sabes se está a mandar a faísca certa, na tensão certa e no timing certo...Logo não é fiável.

[dodys2]

>Se ligar á maquina ela deteta as avarias nas bobines?

[Xmarine]

Não, as bobines não fazem diagnóstico. O que detecta é se existe uma falha de combustão no cilindro X. A partir dessa informação é que se tenta perceber o que está a originar a avaria.

Mas sentes o motor a falhar de ignição?

[dodys2]

De ignição não, eu ligo o carro, ele liga sem problemas fica nas 1000 rpm, se acelero as rpm sobem.... mas mesmo depois de eu tirar o pé do acelerador, ou seja ao relanti oscila entre 1000 e 2000 rpm.

A andar com ele, não passa das 3000 rpm, parece que abafa..... e não tem potencia nenhuma.

[Xmarine]

A borboleta foi calibrada com máquina de diagnóstico depois de ter sido mexida?

Não há fugas na admissão?

[dodys2]

Fugas não há, mas não calibrei a borboleta, não tenho maquina!!!

Mas antes de limpar o relanti estava normar, apenas não passava das 3000 rpm e perdia a potencia.....

[Xmarine]

Fugas não há

Tens a certeza?

Mas antes de limpar o relanti estava normar

Pois eu acho que por dizeres isto, não tens a certeza não.... até porque o que descreves explica-se muito possivelmente por uma entrada de ar adicional na admissão.

Em todo o caso, deves calibrar a borboleta e fazer um diagnóstico electrónico.

[dodys2]

Eu penso que não, montei tudo igual, com orings novos e tudo, por isso penso que não exista fuga.

[dodys2]

Onde é fiável fazer o teste. Ou que cabos e software são necessários pra ligar o carro, sei que é obd2 mas não sei quais os cabos específicos para o laguna, nem o software.
Fogo isto já me anda a dar volta a cabeça. Nas subidas vou a 10km hora fogo.

[Rui]

Onde?
Por exemplo na Caçoilauto: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=7513.0