oleo no tubo do intercoler e no turbo

[megarui]

entao devo de fazer alguma coisa em relaçao ao turbo

[Caçoilauto]

Mandar rever o turbo antes que a despesa seja mais cara . Ou então partir de imediato para a substituição

[megarui]

quais serao os preços mais ou menos para fazer uma revisao ao turbo

[Caracol]

fica quase o mesmo preço de um novo.

[Xmarine]

fica quase o mesmo preço de um novo.

isso é resposta de quem não percebe nada loool


com 400€ compra-se um turbo novo a estrear no ebay

[Caracol]

isso é resposta de quem não percebe nada loool


com 400€ compra-se um turbo novo a estrear no ebay

quando disse novo não me referia propriamente NOVO-NOVO... dependendo do estado do turbo pode-lhe até ficar mais caro a reparação do turbo do que meter um novo.
Vocês e o ebay, é solução para tudo. E por vezes acabam por comprar um "furo para tapar um buraco"

[Caracol]

Boas...
Tenho vindo a verificar uma fuga de óleo já a algum tempo, mas, muito devido ao consumo de óleo que este motor está a exercer, começo a preocupar-me com este "escorrimento"...

Já encontro alguns vestígios de óleo na caixa do filtro.

O meu mecânico diz que é normal... 

sei que este óleo serve para lubrificar o turbo, mas não para o afogar!!!!


Acho que as imagens dizem tudo...



já se verifica óleo na saída do turbo


Será que o problema está todo aqui?

[Artur]

aconselho a limpar tudo bem limpo e a verificar novamente

[alvaro carvalho]

É assim, o meu tambem desde ha cerca de 30 mil kl q esse tubo metalico que sai turbo, está  humedecido de oleo, e gasta-me cerca de 1l de oleo aos 10mil km, mas nao pinga o oleo, é só molhado.
Como nao noto mais nada de especial, é como se costuma dizer, "deixa andar".

O meu tubo q liga ao filtro, tambem fica humedecido, mas o oleo nao chega a cair para o filtro.
Tambem me disseram q nao é problema nenhum, q sao só vapores de oleo...mas nao entendo, porque é q se o ar é aspirado pelo turbo, qual a razao de os vapores  oleo virem para para tras, para ao pé da caixa do filtro até á zona do sensor MAF...

[Caracol]

Já fiz isso Artur. Fiz isso no mesmo dia em que limpei a Maf. Até cheguei a fazer um Diy no mesmo dia. (2012-02-04)

alvaro carvalho Esperemos então que não seja mesmo nada de grave. É que na altura em que limpei a Maf, ela estava cheia de óleo também

[Artur]

a minha laguna tambem está / estava assim, limpei e agora vou ver quanto tempo demora a ficar na mesma .
de qualquer forma, isso acontece muito por imposições ambientais , que coloca se respiros do motor novamente na admissão para não ir tudo direto para o escape e termos assim menos 5 gramas de co2 , o resultado é que o respiro do motor , cheio de oleo e afins , vem por esse tubo direito novamente para a admissão e volta a queimar tudo de novo , mas agora em vez de ar fresco e limpo , toma lá ar quente cheio de oleo e afins

[alvaro carvalho]

A minha MAF nao estava com oleo. O oleo estava e deve continuar a estar, no fundo do tubo,se lá passar o dedo sai molhado, e a caixa do filtro q é revstida a esponja, essa esponja começou a desfazer-se toda talvez devido aos vapores q lá chegam, mas a caixa do filtro estava com aspeto seco.
Esperemos q nao seja nada, tanto para ti como para mim.

[alvaro carvalho]

Esta resposta anterior era para o Caracol, pois o post do Artur e o meu foram simultaneos.

[Caracol]

Artur esse respiro não pode ser tapado? Ou é mesmo fundamental?


alvaro carvalho essa esponja de que falas, a minha também estava completamente podre. Tive que a tirar porque eu acho que ela também já me estava a entrar juntamente com o ar.

[Artur]

ainda na 6ª feira retirei a esponja que existia na minha, não se estava a desfazer mas optei por prevenção, retira la .
sim, esse respiro dá para tapar, não sei se não será depois necessário acertar algo a nivel de eletronica para as contas baterem certas, ou poderás colocar um oil catch can para limpar os vapores e envia los mais limpos para a admissão