[Ajuda] O que meter debaixo do capot da minha Scénic II

[Dr92]

Boa noite pessoal,

Estou na seguinte situação, recentemente tornei-me proprietário de uma Renault Mégane Scenic II de 12/2014, uma 1.5 dCi de 80cv. O pouco que andei a ler em forums fez-me chegar a conclusão que não era um motor muito fiável, em grande parte do que li os problemas começam pelas capas da bielas e afins... O motor de 100cv também não tinha um feedback muito famoso, e agora aqui estou eu num impasse sem saber o que lhe meter debaixo do capot.

Andei a procura de motores 1.5 dCi de 105cv (K9K732) que até agora pelo que tive oportunidade de ler, sempre são os que mais se aconselham (?), mas preciso realmente da v/ ajuda, porque pelo que já me apercebi não é plug&play, teria de mudar algumas coisas... tal como a caixa de velocidades? transmissões?

O que melhor me aconselham? Tenho andado a procura de motores no OLX com 3 a 6 meses de garantia, alguns até chegam a ter 1 ano, mas a questão não se prende aí, o que acham que será o mais barato e fiável para esta carrinha?

Vale a pena dizer que estou a procura de motores reconstruídos na casa dos 1.000€-1.750€. Fico-me pelo motor de 80cv ou uma vez que o meu motor esta gripado e é lixo aproveito logo e meto uma coisa que me dure algum tempo e arrisco-me num de 105cv?

Muito obrigado desde já a todos pela v/ ajuda e aproveito para deixar aqui a minha apresentação.

Um abraço.

[luisnogueira]

Portanto o problema das capas de bielas que dizes ser uma das coisas que torna problemático o motor 1.5Dci 80Cv... e no 105Cv, não será?
Assim de repente para meteres o 105Cv terá de ser com caixa, turbo, e restantes periféricos. Não sei se não terás de trocar também centralina. Mas certamente os especialistas já te esclaressem.

[jose.ribeiro]

Olá!

Mas a carrinha é nova (nem um mês)? E já estás a pensar em trocar de motor? É isso?

Abraços!

[luisnogueira]

Provavelmente será de 2004 e não 2014. É uma scenic 2 tem motor 80cv, logo nunca será de 2014!!!

[Xmarine]

Não metas nenhum. Os 1.5dci são todos problemáticos

[Caçoilauto]

um motor de rega

[Dr92]

Enganei-me, queria dizer 2004. Já cheguei a conclusão que mudar para 105cv além de dispendioso é uma tarefa um pouco para o complicado e uma vez que o que eu estou a procura é de gastar o mínimo de dinheiro...

Por isso vou buscar um de 80cv como lá esta (K9K722) por 1.700€ com um ano de garantia. Alguém sabe onde consigo arranjar novas as capas das bielas, bomba de água e a distribuição a bom preço?

Obrigado! 

[luisnogueira]

As capas compra na Renault. Isso é coisa "barata".

[angelocampia]

Eu não sei, mas não parece caro esse motor, ou é de mim?

[alvaro carvalho]

Realmente 1700.00 euros, é um preço que é de aproveitar...

[Dr92]

E ainda para mais com um ano de garantia e entrega no sítio onde está o carro. A questão é que é um usado e estava mais inclinado para comprar um motor reconstruído, mas em princípio será mesmo este.

Abraço!

[pjrcampos]

O problema do usado, é que nunca sabemos o que estamos a comprar. Quantos Km terá? Em que real estado estará? Nesse caso, o melhor seria fazer-lhe uma revisão a sério, e aí, juntar o preço de aquisição mais a revisão profunda, o preço ficará bastante alto. De certeza que por esse preço não se encontra um já recondicionado? É que 1700€ parece-me puxadote...
Mas isto é só a minha opinião.
Felicidades! Abraço!

[Dr92]

Boas, o que a empresa me disse é que tem 114.000km o que até não me parece por aí além, e a melhor parte é realmente ter 1 ano de garantia. Preferia também um rectificado, mas a verdade é que está-se a tornar complicado como tudo encontrar um bom motor a bom preço...

Abraço.

[aacc]

Se bem percebi, recentemente tornaste-te proprietário de uma  Renault Mégane Scenic II de 12/2004,  1.5 dCi de 80cv e
rapidamente viste o motor gripado. Então não há que perguntar alguma coisa ao antigo proprietário ou santd?
Digo eu 

[Sls a GPL]

 E o motor que gripaste, não dará para ser reparado? Se a reparação for bem feita fica quase como novo, e se calhar fica mais barato. Já analisaste essa hipótese?