Será válvolina? Vem de onde do eixo?

[Xmarine]

lol... O Bruno não se referiu a nada disso mas pronto ok

[Whitexoc]

ok não foi o que o bruno110 disse mas....se é óleo ele tem de vir o do motor ou da caixa, mas neste caso aposto mais na caixa

[Bruno110]

O óleo da caixa e do motor teem cores e cheiros diferentes.
Mas este carro em questão não usa aquele tipo de fole.
A posivel fuga de que eu falo e na união da caixa com a coloxe da para perceber que a caixa è unida e nessa união è que será a possível fuga.

[Gerimbeta]

Boas Whitexoc, não é ima laguna mas sim uma Megane.

O nível da valvulina vê-se por baixo na caixa?

A mudança desse fole para um mecânico é coisa demorada?

Obrigado.

[Gerimbeta]

Já agora o que é a cloche?

[Gerimbeta]

E se for nessa união da caixa com a cloxe qual é a solução?

[Sls a GPL]

a coloxe é aquela zona da caixa onde fica a embraiagem, se a junta entre esta parte da caixa e a zona onde trabalham os carrectos, só abrindo a caixa para renovar o vedante.
O nivel da caixa ve-se por baixo, há um bujão a meio da caixa com esse objectivo.
Quanto à substituição do fole, ainda é coisa que demore algum tempo

[Caçoilauto]

a megane não usa esse fole usa retentores nas entradas das transmissões.

Ou perde óleo pelos retentores, ou se o óleo vem de dentro da cloche trata-se de óleo de motor perdido pelo retentor da cmbota ou dot 4 do rolamento hidraulico de embraiagem

[tiagofranca]

Desculpem "desenterrar" este tópico mas gostava de uma ajuda. A minha Laguna, uns tempos depois de a comprar, quando puxei mais por ela, perdeu parte da valvulina da caixa. Fui ao mecânico e ele, além do que saiu em andamento, ainda tirou 3,8lts da caixa quando só deveria levar 2,4lts. Ele disse que tive sorte em não ter danificado nenhum vedante com a pressão do óleo a mais, mas que contudo deveria ficar atento pois algum poderia acabar por ceder entretanto. O que é certo é que reparei hoje que tinha umas pingas no chão da garagem e, ao ver a carrinha por baixo, reparei que o fole esquerdo que liga a transmissão ao diferencial está molhado e com pingas e tudo chapinado em baixo, já o resto da caixa está completamente seca.
A minha dúvida é, do lado esquerdo do diferencial leva algum retentor ou é o fole que faz a vedação?
A carrinha é uma Laguna II 1.9dci com caixa PK6.

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[Sls a GPL]

O fole veda junto a caixa, mas na transmissão tem um rolamento, e esse sim, costuma perder oleo com o uso.
Sendo o mais provável no teu  caso.
No entanto podes ver se o fole não está roto ou mal apertado.
Substitui isso o quanto antes.
Verifica o nível de óleo e atesta se necessário enquanto andares com ele assim..

[tiagofranca]

O fole veda junto a caixa, mas na transmissão tem um rolamento, e esse sim, costuma perder oleo com o uso.
Sendo o mais provável no teu  caso.
No entanto podes ver se o fole não está roto ou mal apertado.
Substitui isso o quanto antes.
Verifica o nível de óleo e atesta se necessário enquanto andares com ele assim..

O rolamento que fala é aquele que fica dentro do fole onde aperta a abraçadeira, certo?

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[Sls a GPL]

A imagem tem a seta a apontar para o rolamento que está na transmissão, e sim o fole prende ao rolamento com uma abraçadeira.

[tiagofranca]

Resolvido!!
Sempre foi o fole que rasgou, cabiam 2 a 3 dedos no rasgo que tinha. Já o substituí, deu uma trabalheira do caraças mas ficou impecável!!

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[Sls a GPL]

Também acontece, andas-te por sitios com paus ou caminhos mais acidentados?

Trocaste tudo? rolamento e fole ou só o fole?

[tiagofranca]

Não, só fiz estrada!! O fole estava rasgado mesmo na parte de baixo.
Troquei o fole e o rolamento, vinha tudo num kit de reparação da Sasic. Tinha perdido cerca de meio litro de valvolina. Já está tudo impecável.

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