Dúvida na temperatura do motor

[ricardocastro]

Boas pessoal, tenho mais uma questão, ande o que andar so quando faço manobras que utilize muito a caixa ou parado no trânsito,é que o ponteiro da temperatura sobe e dispara a ventoinha por vezes mais que uma vez dependo do tempo parado, mal inicio marcha por mais uns quilometros o ponteiro desce e anda sempre lá em baixo.
Será normal esta descrição?
Obrigado desde já pela possivel ajuda

[Sls a GPL]

É normal se o termostato andar avariado na posição de aberto.
O funcionamento normal do termostato, é abrir e fechar consoante a temperatura, e o ponteiro mantém-se estável sensivelmente um pouco acima do meio, quer estejas a andar ou parado.

[Viagra]

Também pode acontecer o termostato não ficar bloqueado aberto. A temperatura do meu Laguna oscilava bastante e quando o retirei estava fechado mas com os dedos consegui abri-lo. Portanto ele funcionava mas não correctamente. Troquei e a temperatura mantém-se normal.

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk

[ricardocastro]

Ok pessoal, obrigado pelas dicas. E se for mesmo esse o sintoma e coisa pata que valor?

[Sls a GPL]

Depende, de como seja resolvida , se comprares a peça e se fores tu a fazer gastas pouco, se fores a uma oficina gastas mais 
Mas isso é uma peça barata, e leva menos de uma hora a trocar

[ricardocastro]

Obrigado pela ajuda.

[escorpiao08]

Boa noite, tenho uma dúvida e gostava que me esclarecesse, na minha scenic II, quando comeco a andar os tracinhos da temperatura vao subindo, mas depois fica sempre no quinto traço, nem soube nem desce, será normal não subir nem descer os tracos.?

[Sls a GPL]

Sim, é normal, pois o termostato vai abrindo ou fechando de forma a manter a temperatura do motor estável. O que seria anormal, era os traços andarem sempre a subir e a descer

[wait]

Boas desculpem vir a desenterrar o tópico mas acho que não vale a pena abrir outro para falar da mesma coisa.
É assim alguém me sabe dizer quando liga a ventoinha do circuito de refrigeração da scénic 2 1.5 dci, ou melhor com quantos tracinhos?

[Farfalho]

Sim, é normal, pois o termostato vai abrindo ou fechando de forma a manter a temperatura do motor estável. O que seria anormal, era os traços andarem sempre a subir e a descer

Com o desenterranço vi isto que me deixou a pensar.

Enviado com aprovação Jacques Cousteau

[Sls a GPL]

A ventoinha liga quando a refrigeração radiador não é suficiente para manter a temperatura dentro da temperatura normal de trabalho, ou seja, na prática o ponteiro mal mexe, quanto muito sobe mais um traço que aquele onde está normalmente.

Se houver grandes oscilações no ponteiro da temperatura é porque o termostato está avariado.
O procedimento normal do ponteiro deverá ser, quando se liga o carro o ponteiro sobe gradualmente até à temperatura normal de trabalho e mantém-se ali até se desligar o carro, quer estejam parados, a andar, a parar e andar, etc.
Se tudo estiver a funcionar bem, termostato, sensores de temperatura e ventoinha, a temperatura irá manter-se estável.
O termostato irá abrir-se quando for atingida a temperatura normal de trabalho, a ventoinha irá ligar quando a temperatura subir N ºC para alem da temperatura normal de trabalho. Quando a temperatura baixar o processo é idêntico mas ao contrario, desliga a ventoinha e fecha o termostato

[mingos]

Eu como gajo experiente a queimar juntas da cabeça, boto um like aqui na explicação do GIFS. É simplesmente assim que funciona.

[wait]

pois,mas como eu tive problemas com a caixa do termostato e a substitui, e fiz o sangramento do circuito fiquei na duvida, porque estive mais de meia hora a ver se a ventoinha entrava em funcionamento e não entrou

[Sls a GPL]

é normal isso acontecer.
Quando se está a fazer isso, vai-se verificando se os tubos vão aquecendo e se o radiador vai aquecendo também (cuidado com os dedos e a ventoinha). Se  os tubos estiverem a aquecer e o radiador também, tudo normal. Se deixares ao relantim, ao fim de umas horas é capaz disso disparar  , por isso , depois de aquecer até à temperatura normal de trabalho, aceleras (+/- entre as 1500 e as 2000 rpm) durante uns 5 a 10 minutos, e vais observando o ponteiro da temperatura a ver se sobe ou não e se a ventoinha dispara. Como é lógico se o ponteiro chegar perto do vermelho e a ventoinha não disparar é porque algo não está bem

[Farfalho]

Tudo certo, GIFS.

A minha situação é meio estranha e sobram-me duas possibilidades:
- Radiador entupido
- Junta a precisar de reforma.