Tópico das dúvidas estúpidas

[Blurr]

O sistema de refrigeração possui muito barro??

O óleo é sempre relativo.. Quase todos os meus usam 5w40 pois prefiro pagar mais um pouco por um óleo melhor. Mas isso é opção tua.

O de combustivel fica na roda traseira direita. Segue as linhas de combustivel que o encontras.

Esses carros possuem tendência de apodrecer debaixo do plástico dos limpa para-brisas. Remover e vê o estado. Se possuem ferrugem, como é um sitio não visível talvez fosse melhor proteger nem que seja a pincel... E aproveitas e verificas o estados das saidas de agua que ficam naquele local.. Podem estar obstruidas...

[rike1]

o teu clio tem indicador de temperatura de água?

Se não tiver recomendo-te a trocares o termostáto e colocar anti-congelante novo.

[c0mpu73r]

O sistema de refrigeração possui muito barro??

O óleo é sempre relativo.. Quase todos os meus usam 5w40 pois prefiro pagar mais um pouco por um óleo melhor. Mas isso é opção tua.

O de combustivel fica na roda traseira direita. Segue as linhas de combustivel que o encontras.

Esses carros possuem tendência de apodrecer debaixo do plástico dos limpa para-brisas. Remover e vê o estado. Se possuem ferrugem, como é um sitio não visível talvez fosse melhor proteger nem que seja a pincel... E aproveitas e verificas o estados das saidas de agua que ficam naquele local.. Podem estar obstruidas...

Obrigado pelas dicas Blurr

Sim, a questão aqui nem é querer poupar no óleo (que não quero), daí querer fazer a revisão até muito antes do prazo e querer ter a certeza que o que está a correr nas veias do motor é algo bom. A questão entre o 10W e o 5W é que li que por ser um óleo mais fino pode criar folgas e fugas

Sobre a dica dos plásticos, é de valor. Muito agradecido. Por acaso segui o conselho de um outro membro do fórum e adquiri o "return to black" para restaurar os plásticos, vai ser tudo de uma vez

@Rike1, sim, o quadrante tem indicação de temperatura e já verifiquei que funciona fininho. Das raras vezes que chega aos 80º a ventoinha dispara correctamente e baixa logo.

De qualquer maneira quero fazer o sangramento, nem que seja pelo gozo da coisa. Não noto "barro" na água, apesar de ligeiramente acastanhada (parecia pior dentro do recepiente, mas ao retirar com uma seringa o liquido é muito mais claro do que parece). Todavia, como não sei se aquilo é água del cano ou liquido próprio, quero mudar..

[TC]

Criar folgas e fugas? Podes ter é fugas pelas folgas, isso sim...

[c0mpu73r]

Daí isto ser o tópico das dúvidas estúpidas

Li por aí que ao passar de um oleo para outro mais fino pode criar fugas onde não existiam antes, devido ao oleo antigo ser mais "grosso".

Ou é treta?

O inverso (passar de oleo de boa qualidade para um de marca branca), parece-me obvio que crie problemas a médio e longo prazo, a dúvida aqui é eu querer o máximo de longevidade para o meu motor e se devo manter o status quo (10w40, supostamente o indicado para o motor) ou passar para o 5w40, de melhor qualidade.

Quero fazer esta revisão o mais rapidamente possível, especialmente porque mudei agora de horário de trabalho, entro um pouco mais cedo e noto o carro a soluçar a frio, mas desaparece mais acelere um pouco.. Quero mesmo mudar de velas e filtros..

[Blurr]

As fugas se existirem já lá estão. O óleo mais fino apenas vai gastar mais. Mas isso é tudo relativo, sempre preferi gastar óleo, desde que não seja exagero, so que colocar um mais grosso.

A única diferença para ti é teres que verificar o nível frequentemente. Mas pelo que me lembro do meu tem um indicador que mostra o nível no arranque..
Claro que é que mimas mais o motor. E se as fugar existem, com óleo mais grosso de certeza que apenas estas a gastar mais o motor que com óleo mais fino...

[TC]

Nessa de criar fugas, quanto muito, o óleo mais fino penetra melhor e acaba por limpar o carvão. Mas o mais provável é que as fugas já lá estivessem mas não ter tantas perdas com óleo mais grosso.

É sempre melhor mimar um pouco mais o motor com óleo 5e40 mas se houver fugas também não terás problema em usar o 10w40 tendo em conta que é o indicado. Se quisesses passar para do 10 para o 15w40 aí sim, é preferível andar a repor o nível do que mudar de óleo...

[Sls a GPL]

há perguntas estúpidas e perguntas estúpidas 

c0mpu73r com um pouco de pesquisa no fórum encontras as respostas para as tuas duvidas lol

Quanto à  questão do óleo fino e grosso, é muito simples de perceber, a diferença entre o 5w40 e o 10w40, é a viscosidade do óleo a frio, porque a quente é igual. Como já foi explicado, o que pode acontecer é que a frio o 5w possa escapar pelos segmentos ou outros componentes por ser menos viscoso além de algum poder detergente que tem em relação ao 10w e por isso promover o agravamento das fugas que já possam existir.
No entanto tem a vantagem do óleo fluir melhor quando o motor está frio.

[c0mpu73r]

Boas pessoal,

Mais uma dúvida daquelas estúpidas... No tópico dos autocolantes da RenaultPT, o nosso caro admin Rui disse que o autocolante melhora a aerodinâmica e reduz os consumos.. É verdade??

  Estou a brincar..

Agora a sério, dúvida mesmo estúpida: Após leitura e leitura de "n" tópicos aqui do fórum, às vezes a informação é contraditória (lembro-me de perder quase 2h a ler a "novela" no tópico dos oleos, por exemplo), e complica as decisões de quem ainda não tem experiência mas vontade de aprender e ajudar.

Neste sentido: Velas. Li que as velas de dois polos são melhores para carros que fazem circuitos citadinos e curtos (eu), visto melhorar o comportamento a frio. Outro user diz que para o meu motor (D7F, 1.2 8V), provoca uma explosão mais forte que pode deteriorar o motor mais rapidamente. Em que ficamos?

No mesmo sentido, vou colocar oleo 5W40 precisamente pelo comportamento a frio; todavia, dois users alertaram que o óleo pode ser muito fino, sair por fugas já existentes e que eu desconheço (nem sei que óleo o carro tem agora, assumo que seja o universal 10w40) e estragar o motor caso eu não repare as fugas a tempo (pensava que bastava colocar outro oleo).

Sobre o filtro de óleo, existem chaves especiais para tirar e apertar, mas vi na net o The Car Guy a dizer que basta apertar com a mão??

Como podem ver, sem querer dar razão a ninguém, temos às vezes choque entre a experiência pessoal (que dou valor) e o conhecimento/análise mais técnico (que dou igualmente valor), apesar de nunca terem tido contacto com um carro igual.

Quem é noob sofre..

[Sls a GPL]

Quanto À primeira questão, o rui não referiu, mas ainda acrescenta mais 5 cv ao motor.

Segunda questão, em relação Às velas, essas de dois pólos e assim, usam-se mais em carros a GPL, pelo menos foi o que tenho ouvido, no entanto, mesmo quando instalei o gpl, recomendaram-me utilizar as velas normais, de preferência as NHK.

No entanto há que analisar sempre o custo/beneficio, uma vela normal custa 10€ e essas de dois pólos 25€ por exemplo, será que o custo adicional irá trazer vantagens substanciais que compense o investimento, a durabilidade das outras velas será maior, o rendimento do motor vs consumo irá ser assim tão grande ? (Nota: o valor das velas foi escolhido ao calhas, não faço a mínima ideia do valor delas).

Terceira questão, em relação ao óleo eu também mudei do 10w para o 5w quando o motor já tinha cento e tal mil, ou mesmo duzentos e tal, é uma questão de ires confirmar ao meu DB, e não notei grandes diferenças em termos de consumo de óleo, mas notei nos consumos, com o 5w o carro consome relativamente menos, mas coisa insignificante, talvez 0,2 ou 0,3L/100km

Quarta questão, o filtro aperta-se sempre à mão, quando estiver todo apertado, fazes um pouco mais de força e dás 1/4 de volta com toda a força (não é preciso desfazer o filtro, quando digo fazer força é ao agarrar o filtro para não escorregar na mão  ), mas sempre à mão. Depois para desapertar, é À mão na mesma

No entanto quando for duvidas relacionadas com assuntos já discutidos no forum, como por exemplo o das velas e do óleo, deves colocar no tópico respectivo, para que se perceba o contexto, e as informações ficarem devidamente organizadas em vez de espalhadas por vários tópicos diferentes

[c0mpu73r]

Entendido, obrigado GIFS

[Sls a GPL]

Em relação Às velas, se quiseres melhorar a eficácia delas, reduz a folga entre 0,2 a 0,3 mm ou seja, se a folga da vela for de 1 mm reduz para 0,8 ou 0,7 mm

[Brunof22]

A Catarina em Coração d'ouro morrerá????

[scenick]

Em relação Às velas, se quiseres melhorar a eficácia delas, reduz a folga entre 0,2 a 0,3 mm ou seja, se a folga da vela for de 1 mm reduz para 0,8 ou 0,7 mm

Isso para carros gazeificados, certo?

[Sls a GPL]

Sim melhora a eficácia da vela, torna a faisca mais forte e mais rápida, visto os gaseificados precisarem de mais faisca lol se melhora com o gás com a gasolina também ajuda, mas não é necessário para situações normais.
Eu quando ando só a gasolina, não noto grandes diferenças. A única diferença é que soluça menos do que antes de ter feito esse acerto na folga.
Foi a recomendação dada pelo instalador de gás e pelo profiesta quando fiz a alteração para o gás.

Apesar de eu sempre ter colocado as velas com menos 0,1 do que a marca recomendava