Troca de Motor Clio 2 dCi

[Cascabulho]

Boas Ppl

Tenho um Clio 2 1.5 dci de 65 CV fase 2 de 2002 K9K704 que está a comer algum óleo e tem adicionalmente a Bomba injetora a dar as últimas, um injetor com fuga e um injetor que por vezes fica a dormir.

Visto que em 214 mil kms nunca levou bielas, capas ou bronzes, presumo que ao fazer está reparação em cima tenha de mexer também nisto e assim a reparação deve ascender os 1500€.

Por isso pensei em adquirir um motor usado ou refeito.

Será que um K9K dará ou teria de usar em expecifico o 704?

Outra questão será que o F9Q cabia neste carro? E na inspeção daria problema?

Cumprimentos.

[Caçoilauto]

Podes usar um k9k 702 ou 704 sem problemas.

Um F9Q claro que cabe mas para quê? Vamos falar de fiabilidade???? repara mas é esse k9k e ficas servido sem problemas

[Cascabulho]

Bom Dia Caçoilauto,

Reparar este está fora de questão. Ficaria-me muito mais caro e não tenho orçamento para tal.

Agora tenho é de apanhar um k9k704 refeito.

Quando não tinha orçamento havia, agora que tenho já não há... Enfim.

Será que outro k9k serve ou teria de mexer muito?

Cumprimentos.

[Caçoilauto]

Esquece só os 702 ou 704 .

Tens ainda o 722 que tem apenas algumas diferenças, mas depois tb não te serve pois a bomba e injecção é diferente.

[Cascabulho]

Boas,

Mesmo que seja um motor completo com bomba injetora, injeção etc?

Eu somente iria buscar um motor completo e não com nada em falta.

Cumprimentos.

[Sls a GPL]

E depois como resolves o problema da electrónica? Mais vale não inventar e das duas uma, ou arranjas esse motor ou trocas por um igual.

[Cascabulho]

Boas,

Pois já vi que mais vale é o vender ás peças para não ter chatisses.

Reparar é caro. Motores refeitos não encontro, só usados.

Enfim...

Cumprimentos.

[mingos]

Um F9Q claro que cabe mas para quê? Vamos falar de fiabilidade????

Agora fiquei curioso. Quais são afinal os problemas dos F9Q?

[Sls a GPL]

E depois onde arranjas o certificado de abate para poderes cancelar a matricula? Hoje em dia negócios desses são complicados, venderes para abate, não dão nada por ele, arranjar é caro, vende-lo avariado, é quase como vender para abate.

A solução de um motor usado, até não é má, se tiveres a certeza que pelo menos esteja melhor que o teu, o investimento é menor, e com tempo, podes ir dando algum tipo de manutenção que ele precise.

[Blurr]

Rodinha vender para abate é facil e vender às peças tambem.. Vendes tudo o que precisas vender e depois mandas a carroçaria para um centro de abate e ainda te dão 30€ como deram pelo do meu pai.

Pelo menos aqui funciona assim...

[Sls a GPL]

aqui dão 50€ ou 100€ conforme o estado e tem que ser a andar, se já estiver com falta de peças, já não os querem, ou então pagas para o abater.

O meu pai quis tratar de abater o ax e foi o que lhe disseram.

[Cascabulho]

Boas,

Ainda hoje me pediram 1400€ + IVA para repararem o motor fora tubo e injeção.

Só podem ser loucos.

Ou motor usado ou vai às peças.

Não preciso abater. Posso simplesmente cancelar a matrícula.

Cumprimentos.

[mingos]

Não arranjas um motor para isso por uns 1000€?

[Cascabulho]

Boas,

Havia a 1050+IVA mas de momento esgotaram.

Depois é tudo muito mais caro e nem completos são.

Cumprimentos.

[Cascabulho]

Boas,

Achei um K9K722 a bom preço.

Será que este completo daria para aplicar sem grandes alterações?

Cumprimentos.