Consumo óleo elevado 2lts +- 500km \ reparação

[Uerba]

Boas, O meu carro tem um consumo elevado de óleo, não tem fugas, o desenvolvimento do
carro não está mau mas já esteve melhor! Quando o levei ao mecânico ele apontou para
o turbo que tinha passagem de óleo, foi então colocado turbo recondicionado, descarbonização de colectores, e kit de juntas(turbo?). Depois dessa intervenção o problema persistiu com o mesmo consumo , o
carro voltou ao mecânico e deixei-o lá para uma nova avaliação. No final do dia disse-me que provavelmente seria problema de segmentos e qualquer
coisa com cilindro. ( espero não estar a dar informação errada, eu é que só de pensar
nos €€ e fazer contas de cabeça já estava fod€€€ido que não assimilei muito!!). mas
que ainda não tinha nada concreto porque ainda faltava desmontar algumas e que
depois me passava o orçamento. Eis:
Segmentos do Motor - 142€
Jogo de Juntas de Descarbonização - 200€
Junta de Colaça - 64€
Anticongelante - 16€
OLEO DE MOTOR - 0€ (desconto)
Serviço Especializado de Mecanica - 220€
O que leva o jogo de juntas para ser tão caro? Ou será um pack com vários que vem
discriminado assim?
Peço as vossas preciosas opiniões por favor. Tenho receio de não ficar com o problema resolvido e andar a enterrar dinheiro

[rike1]

mão de obra 220 euros... acho barato...

Jogo de Juntas de Descarbonização deve ser um pack onde vem tudo o que é junta... junta de tampa de valvulas, junta da cabeça, ...

[Uerba]

Então o preço desse jogo de juntas é o normal?

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[Uerba]

A junta da cabeça (colaça) vem discriminada em separado desse jogo!
Ainda assim o preço desse jogo é normal?

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[Sls a GPL]

Não sabendo de que motor se está a falar, é difícil de saber, mas segundo a lista há coisas duplicadas, mas é capaz de ser o kit de distribuição que vai ser necessário substituir também (correia de distribuição, tensor e bomba de agua) Se for, está dentro do preço.
Pois não faz sentido comprar o kit de juntas e depois cobrar a junta da cabeça do motor, visto fazer parte do kit de juntas.

Alem disso, visto ter levado a reparação do turbo e não ter resolvido o problema, o mecânico pode ter feito um desconto quer no óleo e na mão de obra para compensar o diagnostico inicial errado ou incompleto do problema.

[scenick]

Na renault o kitt de juntas não trás a junta de cabeça, é sempre á parte.

[Uerba]

Não sabendo de que motor se está a falar, é difícil de saber, mas segundo a lista há coisas duplicadas, mas é capaz de ser o kit de distribuição que vai ser necessário substituir também (correia de distribuição, tensor e bomba de agua) Se for, está dentro do preço.
Pois não faz sentido comprar o kit de juntas e depois cobrar a junta da cabeça do motor, visto fazer parte do kit de juntas.

Alem disso, visto ter levado a reparação do turbo e não ter resolvido o problema, o mecânico pode ter feito um desconto quer no óleo e na mão de obra para compensar o diagnostico inicial errado ou incompleto do problema.

É um Clio 3 DCI de 85cv

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[rodrigopt]

Para além da distribuição, e já que está tudo desmontado, era conveniente mandar a cabeça e bloco a um torneiro 

[Uerba]

No orçamento não é incluído o kit de distribuição, ou seja essa intervenção não vai ser feita, portanto esse jogo não tem isso, são apenas juntas de várias seções, válvulas etc.
Não sou expert nenhum, percebo pouco de mecãnica , mas acho esse preço exagerado! Mesmo levando juntas por tudo o que é canto e buraco alguma maneira chegar a esse valor?



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[Uerba]

Para além da distribuição, e já que está tudo desmontado, era conveniente mandar a cabeça e bloco a um torneiro 

Nao  me falaram em mudar a distribuição,  não vai ser mudada.

[Uerba]

É normal trocar a junta quando se desmonta a cabeça? No orçamento já tem a junta da colaça e ainda não desmontaram o cabeçote?
Nunca se pos a hipótese de ter a junta queimada, acho que apenas se vai desmontar para ter acesso ao pistões para então colocar segmentos?! Quem entende que me explique melhor ou me corriga se tiver errado.

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[angelocampia]

Junta e parafusos é obrigatório...

[Uerba]

OK,  obrigado pelas opiniões.
Vou aguardar, quando o cabeçote estiver fora o mecânico vai me contatar para me informar se não há mais surpresas.

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[Sls a GPL]

Lol das duas uma, se o motor for de corrente de distribuição em principio não vai ser necessário substituir se não apresentar desgaste acentuado.
Se for de correia, e se o mecânico usar a mesma.... muda de mecânico 

Para se  colocar os segmentos novos, precisas de retirar a cabeça do motor, o que implica desmontar a distribuição

[Uerba]

OK, estamos sempre a aprender! Como já tinha dito é um Clio 3 1.5dci de 85cv de 2006, não sei que tipo de distribuição leva. Amanhã vou colocar essa questão! Obrigado