Verificar Injecção

[vacose]

Boas Speedy.

Já vi a bomba, mas não me pareceu ter ar na tubagem...

Abraço

[Caracol]

Estas clip's...
Assobia ou bebe  óleo o motor? 
wastegate avariada ... será ??

[carlosjcm]

Caracol porque dizes estas clip's??? Não encontras de certeza máquina de diagnostico que descubra melhor os problemas que a clip em relação à renault claro.

[Caracol]

Eu digo estas clips pela mesma razão que tu carlos. Não sei qual é o stress

[vacose]

Caro Rui, peço desculpa pela distração 

Boas tardes.

A tempo falei aqui no forum de uma avaria que me aparece no CB " verificar injecção".
Tambem já falei que fui à renault ligar o carro à clip e acusou excesso de pressão no turbo.
Mas as duvidas pressistem, porque o carro só acende o aviso em curvas para a direita...
Noto às vezes que na troca de mudanças a rotação do carro sobe e desce muito devagar e outras vezes está normal...
Ja verifiquei se havia ar na tubagem do combustivel, está tudo ok.
Já me disseram que era a geometria do turbo que estava presa e a solução seria turbo novo.

Será que me podem dar alguma ajudinha..
Agradeco muito e peço desculpa pelo bla bla bla..

Obrigado !

[vacose]

Boa noite Caracol e Sr.Carlos .

As unicas coisa que o carro está a fazer é o que falei no tópico anterior.
Não noto assobio do motor , mas o turbo parece ter um assobiar "fanhoso", mas pode ser de não estar habituado ao carro, o meu antigo era um 206 1.4 hdi...

Obrigado!!

[vacose]

Boa tarde Caracol

Fiquei um bocado "dah" quando falaste da wastegate.
Andei a pesquisar um pouco sobre essa peça mas não fiquei esclarecido...
Como funciona mesmo a wastegate?

Ontem a tarde acendeu-me 2 vezes o aviso, mas como disse anteriormente, em 2 curvas para a direita.. estranho não?
Ia em 4ª mudança, 2000 rpm a fazer a curva e acendeu, assim que acabou a curva apagou a luz de serviço e a mensagem

cumps

[depx]

O meu apareceu-me uma vez essa mensagem quando ia em aceleração na AE. O carro agaixou-se (perdeu potencia) mas não foi abaixo é como se lhe tivessem tirado metade dos cavalos.
A resolução foi simples um fio de uma electrovalvula estava a raspar num componente do motor e acabou por partir, por isso dá uma vista de olhos na cablagem do motor.

[urui]

X2
Segundo relatas que só acontece quando viras para a direita, a mim também me parece ser na cablagem do motor.
Ou o fio parcialmente partido, ou ficha com mau contacto, e com a inclinação do motor para o lado faz mau contacto.

[Caracol]

Boa tarde Caracol

Fiquei um bocado "dah" quando falaste da wastegate.
Andei a pesquisar um pouco sobre essa peça mas não fiquei esclarecido...
Como funciona mesmo a wastegate?
...

boas
Quando falei no assobio, estava a referir-me ao turbo e não motor.

A wastgate é uma espécie de limitador de pressão do turbo. Este sistema faz um desvio dos gases, limitando a entrada de gases pelo turbo. Se essa válvula encravar a entrada de gases para o turbo vai ser muito menor (dependendo da posição que ela ficar) e a consequente perda de potencia.
Espero não ter dito nenhuma asneira.

[vacose]

O meu apareceu-me uma vez essa mensagem quando ia em aceleração na AE. O carro agaixou-se (perdeu potencia) mas não foi abaixo é como se lhe tivessem tirado metade dos cavalos.
A resolução foi simples um fio de uma electrovalvula estava a raspar num componente do motor e acabou por partir, por isso dá uma vista de olhos na cablagem do motor.

Exactamente o que me acontece, ainda agora fui por combustivel e ao entrar na via rápida acendeu-me novamente...mas apaga logo de imediato...

Vou ver se trato disso mais breve possivel. tenho de ir eliminando as hipoteses..

Obrigado.

[vacose]

O meu apareceu-me uma vez essa mensagem quando ia em aceleração na AE. O carro agaixou-se (perdeu potencia) mas não foi abaixo é como se lhe tivessem tirado metade dos cavalos.
A resolução foi simples um fio de uma electrovalvula estava a raspar num componente do motor e acabou por partir, por isso dá uma vista de olhos na cablagem do motor.

Boas depx

Qual foi a electroválvula no teu caso? Não quer dizer que o problema seja o mesmo, mas pode-se ver... já que o carro é do mesmo ano do teu..

obrigado.

[vacose]

X2
Segundo relatas que só acontece quando viras para a direita, a mim também me parece ser na cablagem do motor.
Ou o fio parcialmente partido, ou ficha com mau contacto, e com a inclinação do motor para o lado faz mau contacto.

Caro Rui,

Acontece o que referi de acender a luz em curva... andei a ver os cabos e não vi nada de mal á partida, vou fazer uma medição de continuidade nos cabos ( desligando a bateria claro) .

Mas esta semana , por 2 vezes acendeu e quando acendia, carregava na embraiagem e quando a rotação baixava dos 1500 a mensagem desaparecia..

Estou a dar em doido com ele...

Esta semana vou fazer uma grande revisão, porque cheira-me também que o filtro do gasóleo nunca foi mudado... 

cumprimentos.

[vacose]

Boas noites.

Este fim de semana foi dedicado ao meu clio.
Fiz a revisão completa, e quando andava-mos debaixo do carro , reparamos que o catalizador foi mexido. O anterior dono abriu-o e retirou-lhe o miolo todo.
Quando o meu tio viu isso apontou para a possível causa do erro que a clip detecta da falta de pressão do turbo...

Será ??

Também notamos ( como o caracol disse ) o turbo assobia bastante em andamento, na zona de carga ... turbo marado???

cumps

[Dom]

O catalisador está depois do turbo certo? Se tiver fuga, os gases demoram mais tempo a sair do escape. Será que isso provoca o erro? O facto de não ter miolo não é grave (a não ser para a atmosfera) se bem que o ideal era um tubo por dentro. É possível que o barulho do turbo venha do facto de ter catalisador limpo mas não há-de ser algo muito elevado.