clio Dci 1.5 48 KW

[Sls a GPL]

Com um teste de compressão bem feito (2 fases) consegue-se saber se a falta de compressão está nos segmentos ou nas válvulas.
Depois é preciso ver se há óleo a ser queimado ou não. Depois há coisas que só se sabe depois de abrir o motor.

[L_Amador]

ok.

tou a ver que é reparação de motor praticamente! isso já me fica caro já tou a ver.. opa 

[L_Amador]

Boas tardes!

Visto que falei com varias pessoas acerca do meu veiculo, obtive varias respostas que posso usar um óleo 15w40, visto ser um carro com algum desgaste no motor... e não usar um óleo 5w40.

Gostaria que me explicassem melhor esta situação, até porque com quem tive a falar usa o 15w40 num DCI igual ao meu, aqui foi me dito que num DCI nunca óleo 15w40.

Acho estranho!! Não estou a perceber bem as coisas

[WD40]

15W40, mesmo nunca , só 5W40

[MauroTM]

15W40 num 1.5 dci?

É a mesma coisa que eu estar a colocar azeite no lugar do sangue, o coração deve adorar

5W40 nesses motores.

[L_Amador]

Então mas qual é a explicação pra nunca um óleo mais grosso num DCI?

 cumps

[Pedrob]

É o que a marca diz

[CarM]

Como já foi explicado, o 15w40 não vai lubrificar eficazmente a frio por ser menos fluido que um 5w40 recomendado, logo se o motor já tem algum desgaste só vejo que vai aumentar ainda mais esse desgaste com essa opção de óleo, apesar de possívelmente passares a verificar menos 'consumo' de óleo á vareta..

[L_Amador]

ok. obrigado por mais esta explicação..

cumps

[Sls a GPL]

A diferença entre os dois óleos, como já foi explicado, a viscosidade a frio.
Se um tem 5 o outro tem 15.
No arranque a frio o de 15 tem mais dificuldade em atingir os vários pontos de lubrificação, enquanto o de 5 tem mais facilidade por ser mais "líquido", ou seja, o arranque e o trabalhar enquanto o motor está frio será mais suave enquanto no óleo de 15 será mais seco.
A diferença é que a frio haverá menos perdas de óleo ao usar o de 15.
A solução mais viável será reparar o motor em condições, pois não é o óleo que vai dar saúde ao motor se este já não a tiver.

[L_Amador]

Como te compreendo Tony.. fez hoje 190000 km a minha bomba, mas então esta a custar me tanto ter de largar mais dinheiro no motor... foi o turbo e a EGR e talvez o turbo não tivesse nada pelo que me tenho vindo a aperceber !!!

Pela oportunidade que me deram em esclarecer algumas duvidas sobre o clio, a todos aquele que me ajudaram Agradeço. OBRIGADO.

cumprimentos

[L_Amador]

boa tarde.

Apareci por aqui para voz perguntar uma coisa, o meu clio continua com a mesma  avaria pois, 2000 Km 1.5Litros de oleo. 

Visto que o carro não faz fumo nem perde potencia não será segmentos certo?

Falaram me aqui das válvulas de escape de e  admissão? onde se encontra elas? Como posso saber se é daqui o mal??

cumprimentos

[Sls a GPL]

O teste de compressão já foi feito?
Verificar se no coletor de escape se aparece óleo.

[L_Amador]

Boa tarde!! Não Ainda não fiz o teste, o carro até não me faz fumo, parece me ser o fumo normal, não é branco, dai pensar que não seria isso.. falaram me que poderia ser válvulas!!! Será ?  Isso é simples de ver??

Cumprimentos

[Sls a GPL]

Fumo: - branco = agua
azulado =óleo
preto = gasóleo mal queimado  e/ou óleo