assobio turbo apos mudança junta da cabeça

[Gonçalo]

Cá esperamos 

[urui]

Boas
Lavas-te o intercooler com quê?

[Artur]

isso era tudo ainda mais bonito com umas fotos a mistura

[ruca2]

bom dia, pensei nas fotos mas achei por bem nao o fazer pois segui os vossos concelhos assim como o do meu primo que ca esteve no fim de semana, mas nao sou nenhum profissional e por isso poderia induzir alguem em erro (nao sei se tudo o que fiz esta 100% correcto) espero que sim pois sou eu que vou  pagar esta factura. No entanto poderei tentar explicar da melhor maneira o que fiz se resultar tudo em bem. Quanto á lavagem do intercooler fiz com um pouco de petroleo( abanei de um lado para o outro o intercooler), depois etestei umas 3 vezes com agua bastante quente e despejei ate ver que a agua ja saia clarinha. estava um dia de sol espectacular por isso deixei o intercoler em posiçao de escorrer a agua para uma das saidas virado para o sol ate secar bem, por fim vi que estava bem seco e coloquei. Como disse á pouco nao sei se foi o mais correcto.Agora tudo isto dá um pouco de trabalho, para tirar o intercooler tem  que se tirar os farois , a grelha a chapa de cima dos farois.... depois lavar bem todos os tubos, tal como fiz no intercooler mas com uma diferença, no fim de por a agua quente passei uma guia onde apertei um pano limpo, depois puxei a guia e o pano limpou o excesso de agua e um pouco de oleo que os tubos ainda tinham. tá ja tudo montado e o turbo tambem mas falta o tubo que leva o oleo para o turbo que encomendei novo, falta por o oleo, o filtro de oleo e rezar para que tudo tenha sido bem feito....

[Artur]

mal ou bem , é sempre bom ter fotos ....
se tiver mal , em vez de ser um diy , passa a ser um don´t diy

[ruca2]

Boas, ca venho fazer o prometido, apos toda a operaçao na mensagem acima descrita faltava o tubo que alimenta o turbo, fui a renault comprar um e ja esta , comprei um oleo 5w40(texauto) na casa de peças disseram que era um oleo bem a altura deum castrol ou bp. filtro de oleo novo , junta da panela de escape nova, no fim desliguei a ficha que alimenta a bomba injectora e dei ao arranque ate apagar a luz do oleo , o carro assim nao pegou e fez o circuito do oleo todo, fiz isto 3 vezes. depois pus a trabalhar e tudo ok. sem barulhos deixei ao relantim sem acelarar uns 15 min, saia muito fumo branco e cheirava a queimado mas apos alguma aprensao chegamos a conclusao que era ainda oleo que devia estar no escape.... fui dar uma voltinha e ate tive vergonha da fumarada, continuei com algum receio que alguma coisa nao estivesse bem, á volta para casa o fumo branco foi reduzindo a agora quase nao faz.So uma duvida que tenho , pus 5 lts de oleo e no livro apenas diz 4.8 lts e e mesmo assim nao ficou de nivel,falta 1 traço da vareta e a informaao dentro do carro acerca do oleo tambem esta um traço em branco. devo por mais?
ah ja agora tambem mudei o retentor da caixa que estava a deixar sair vlavulina, pus uma 75w80(acho eu que era esta referencia), notava tambem de manha no frio que as mudanças entravam mal nos primeiros 200mts, depois tudo ok, mas visto que pus o retentor novo troquei a valvulina, nao fosse a que estva la nao ser a correcta, na renault disserm que leveva 2.2lts mas o que e certo e que meti 3lts e nao ficou tambem de nivel, dvo por ainda mais ate chegar ao nivel?
Obrigado a todos

[nelsonjrgomes]

Quanto à valvulina atenção que as caixas Renault têm feitios muito especiais. A caixa que tens deverá ser uma PK6 (tens 6 velocidades, certo?), e então a valvulina deverá ser uma Tranself TRP ou  NFP 75w80. Por exemplo, as méganes com caixas de 5 velocidades deverão levar a Tranself  NFJ 75w80 - Não basta olhar para a viscosidade... Se vires no link que deixo de seguida,
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=3&Famille=4&Type=2&Language=1&Site=4&Parametre1=7
verás as várias valvulinas com as especificações que deverão seguir, e a da caixa PK6 deverá ser API GL-4+ .

Outra coisa: para as caixas de velocidade Renault, há ferramentas próprias para verificar se o nível de óleo é o adequado. É uma espécie de vareta dobrada na ponta que se coloca na abertura da caixa, e ao retirar-se verifica-se o nível de óleo. Daí, a opção encher até escorrer não sei se será a mais adequada (e daí teres colocado 3 litros, quando te disseram na Renault que a capacidade é de 2,2 litros)

[ruca2]

Boas, acerca da valvulina, esta manha estava frio e logo de manha ao entrar na carrinha pus bem as mudanças, ao andar deixei o carro ir abixo 3 vezes pois parace que em vez de por a primeira quando por exemplo chego a um semaforo ponho  a terceira sem querer e a carrinha ao arrancar vai abaixo, nunca me fez isto, acham que devo por mais valvulina visto esta nao ter chegado ao nivel?3lts acho suficiente mas....quanto a referencia ainda nao tenho a certeza de qual mas era de certeza 75w80, vou ver a marca. acerca do oleo ainda nao estar a nivel, ponho mais?nao sei se conhecem este oleo (texaco 5w80) alguem tem expriencia com este oleo?ah, ao subir ladeiras com o carro ainda me faz algum fumo quando esta inclinado, na horizontal ja nao me faz, devera ser normal ou nao?por causa do oleo que foi para o escape?

[Caçoilauto]

Boas, acerca da valvulina, esta manha estava frio e logo de manha ao entrar na carrinha pus bem as mudanças, ao andar deixei o carro ir abixo 3 vezes pois parace que em vez de por a primeira quando por exemplo chego a um semaforo ponho  a terceira sem querer e a carrinha ao arrancar vai abaixo, nunca me fez isto, acham que devo por mais valvulina visto esta nao ter chegado ao nivel?3lts acho suficiente mas....quanto a referencia ainda nao tenho a certeza de qual mas era de certeza 75w80, vou ver a marca. acerca do oleo ainda nao estar a nivel, ponho mais?nao sei se conhecem este oleo (texaco 5w80) alguem tem expriencia com este oleo?ah, ao subir ladeiras com o carro ainda me faz algum fumo quando esta inclinado, na horizontal ja nao me faz, devera ser normal ou nao?por causa do oleo que foi para o escape?

 Bem pelo que descreves penso que o fumo deve-se a residuos que ainda se encontram no escape/ catalizador etc. Tenta dar uma volta de alguns km's com ele a uma rotaçaõ constante.


Parabens pelo serviço efectuado.

[ruca2]

Boas, confirma-se ja quase nao faz fumo branco, continuo no entanto sem saber se ponha mais valvulina(pus 3lts) ate chegar ao nivel ou nao. o mesmo se passa com o oleo do motor, ja pus 5 lts e nao atingiu o nivel. quanto a me darem os parabens, realmente estou contente e vejo o risco que corri, felizmente ao que parece correu bem mas nao e tarefa facil, seguir todos os procedimentos é bera....mas fez-se, sem o vosso apoio nao teria conseguido, tarefa feita graças a voçes.por iss :happy:o obrigado

[Artur]

isso agora quer é andar um bocado até limpar tudo . mantem rotação e não puxes muito , para o motor não alvorar com os restos de oleo que podem ainda existir . apos uns 100 km´s , julgo que já poderás andar mais a vontade ( mas sem abusos )

[ruca2]

boas, ja andei 140 kms, ja nao parece fazer fumo, continuo com a duvuda do nivel do oleo e valvulina, nao sei se ponha mais ou nao, a outra prende-se com o facto de o consumo em media ser sempre7.9 lts/100 km, parece que o computador de bordo esta vicado, pois é sempre o mesmo, andando as voltas do dia a dia, a media por km/h agora apontou para 43km/hora, apontou a mesma um consumo de 7.9lts. nao é muito? so tenho esta carrinha imaginem desde novembro, nao conheço os consumos, ams acho estranho que antes do turbo partir a media era a mesma , sempre 7.9, nao deveria agora baixar visto estar tudo ok?ah, ja me esquecia, em novembro assim que a comprei pus tudo novo a excepaçao do é oleo que o antigo dono disse ter mudado, levou filtro gasoleo e ar, particulas do ar.... faltará ver alguma coisa ou este é o consumo normal destas carrinhas?obrigado

[Artur]

o nivel de oleo ve com o motor frio e com o carro em plano , ve na vareta .
quanto a consumos , depende do tipo de condução e dos trajectos , mas não acho nada de anormal

[ruca2]

ja vi com o carro em frio e mesmo tendo posto os 5lts, ainda nao chegou ao nivel, esta um quadrado abaixo,sao seis quadrados de nivel da vareta e so 5 estao cobertos de oleo, mesmo a infomaçao do compiutador de ordo indica qua o oleo esta ok mas tem um traço em aberto. quanto a valvulina devo informar que antes de por a valvulina nova(aqui tambem pus 3lts e nao chegou ao nivel) as mudanças de manha em frio custavam a entar, agora ja nao tenho esse problema, se calhar a valvulina que estava posta nao era a indicada. só falei nos consumos pois por acaso reparava antes do trubo que o consumo era sempre o mesmo (7.9) depois do turbo mudado pensei que ia melhorar um pouco mas nao manteve-se igual. mas se esta normal nao ha nada a preocupar.obrigado

[ruca2]

Boa tarde, ou nunca tinha reparado ou entao so agora aconteceu, sinto o relantim muito baixo, o ponteiro terpida ali nas 9000rpm, mas oscila um pouco e o carro treme um pouco, nao me parace normal, ou nunca tinha notado, ali por cima do turbo esta tipo um cilindro preto com varios tubinhos a irem la ligar, existe um ponto que parece que ligava la qualquer coisa e nao vai la nada, mas sai ar por la. se la liga alguma coisa nao encontro o que seja, nao sei se isto do relantim tem a ver com isso ou nao ...
Obrigado