Autor Tópico: O que é a embraiagem  (Lida 18584 vezes)

Offline Caçoilauto

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O que é a embraiagem
« em: 20 de Maio de 2011, 09:51 am »
O que é uma Embraiagem?

A embraiagem é o elemento que transmite a rotação do volante do motor às engrenagens da caixa de velocidades, que por sua vez as irá transferir para o diferencial através do eixo.
A transmissão entre o volante, elemento que se encontra fixo à cambota, e a caixa de velocidades, dá-se através da pressão do disco de embraiagem ou seja prato de pressão.
A ligação ente o disco e o volante deve ser suficientemente forte de forma a não se registar a patinagem da embraiagem contra o volante do motor.
Ao premir-se a embraiagem, é aliviado o contacto entre o disco de embraiagem e o volante, o que interrompe a passagem de energia para a caixa de velocidades.



Embraiagens

Casuas de desgaste/ Má utilização


Mola de retrocesso empenada



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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
Reduções bruscas
Queda ou instalação incorrecta
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Mola de retrocesso partida
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa com velocidade baixa
Reduções bruscas
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Quebra da mola que faz de membrana
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
-------------------------------------------------------------------------------------------

Mola de retrocesso deformada
   

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
Reduções bruscas
Queda ou instalação incorrecta
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Alavanca partida
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Platô mal apertado na montagem do volante
Excesso de vibração do motor
Quebra durante instalação
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Desgaste nos dedos da mola de membrana
 

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Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Tubo guia com desgaste excessivo
Mau uso, condutor com pé pesado e sempre em cima do pedal de embraiagem
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Super aquecimento da placa de pressão
 

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Sintoma:
Patinação
Causas:
Contaminação com óleo ou fluídos
Volante em mau estado
Mau uso
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Dedo da mola de membrana deformado
 

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Sintoma:
Vibração
Causas:
Deformação provocada na instalação
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Carcaça do platô remontada na montagem
 

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Sintoma:
Vibração no pedal
Causas:
Aperto irregular na montagem
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Desgaste irregular do rebite
 

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Sintoma:
Dificuldade no engate
Causas:
Excesso de curso de accionamento
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Placa de pressão partida
 

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Sintoma:
Embraiagem inoperante
Causas:
Super aquecimento por patinação contínua
Contaminação com óleo ou fluídos
Volante em mau estado
Mau uso
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Porca de regulação violada
 

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Sintoma:
Patina / não engata
Causas:
Tentativa de compensar desgastes ou irregularidades no sistema de accionamento através das porcas de regulagem
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Quebra do pack de torção
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Desalinhamento entre motor e câmbio  / torque
Folga ou falta do rolamento ou bucha da ponta do eixo piloto
Reduções bruscas
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Disco empenado
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Falta de lubrificação do eixo piloto
Disco foi forçado durante a instalação
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Cubo com oxidação
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Pouca lubrificação no eixo piloto
Falta de vedação da caixa seca  / retentor
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Cubo com desgaste
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
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Revestimento queimado
 

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Sintoma:
Embraiagem patina
Causas:
Volante em mau estado ou com profundidade incorrecta
Contaminação com óleo ou outros fluídos
Mau uso
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Disco com desgaste total
 

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Sintoma:
Embraiagem patina
Causas:
Final da vida útil
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Contaminação com óleo e fluidos
 

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Sintoma:
Embraiagem patina e vibra
Causas:
Excesso de lubrificação no eixo piloto
Vazamento
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Estriado do cubo com desgaste acentuado
 

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Sintoma:
Ruído na transmissão
Causas:
Eixo piloto com desgaste excessivo
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Molas de torção ausentes
 

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Sintoma:
Ruído na transmissão
Causas: Folga ou falta do rolamento ou bucha da ponta do eixo piloto
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Disco recondicionado por terceiros
 

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Não existe identificação do fabricante nos rebites do revestimento
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Molas de torção desgastadas / partidas
 

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Sintoma:
Vibração / ruído
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
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Estrias do cubo totalmente desgastadas
 

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Sintoma:
Embraiagem inoperante
Causas:
Eixo piloto com desgaste excessivo
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Rolamento separado do suporte
 

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Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
Garfo de accionamento desalinhado
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Rolamento fundido
 

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Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Mau uso, motorista com pé na embraiagem
Regulagem incorreta, falta de folga entre mola membrana e veio
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Acoplamento do veio solto
 

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Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Desalinhamento do tubo guia
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Pista com desgaste
 

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Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Excesso de curso
Mau uso
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Desgaste irregular nas áreas de contacto do veio
 

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Sintoma:
Trepidação / ruído de accionamento
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Acoplamento do veio com desgaste
 

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Sintoma:
Ruído / pedal duro
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
Tubo guia do rolamento desgastado
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Desgaste irregular no tubo guia
 

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Sintoma:
Ruído de accionamento / pedal duro
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Garfo com desgaste excessivo nos pontos de contacto
 

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Sintoma:
Ruído / Pedal duro
Causas:
Final da vida útil
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Desgaste excessivo no apoio do garfo com o olhal
 

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Sintoma:
Falta de curso de accionamento
Causas:
Olhal desgastado
Final da vida útil
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Garfo com desgaste excessivo nos pontos de contacto
 

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Sintoma:
Trepidação / ruído / pedal duro
Causas:
Buchas partidas / desgastadas
Final da vida útil
 
« Última modificação: 20 de Maio de 2011, 10:26 am por Rui »

Offline men_on_fire

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #1 em: 20 de Maio de 2011, 21:26 pm »
B R U T A L CaçoilAuto,

Adorei a aula...boa iniciativa...

abraço
By: Renault 21 2L. Turbo & Renault Clio I 1.2

Offline DiogoIglesias

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #2 em: 20 de Maio de 2011, 22:01 pm »
Excelente info!

Tás de parabéns CaçoilAuto.

Muito bom :happy:

Offline Artur

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #3 em: 20 de Maio de 2011, 22:19 pm »
boa posta

Offline Gonçalo

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #4 em: 21 de Maio de 2011, 01:37 am »
A isto se chama ter a papinha toda feita  :tongue:
Vais partir, naquela estrada, onde um dia chegaste a sorrir...

Offline depx

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #5 em: 21 de Maio de 2011, 18:12 pm »
Muito bom. :grin:
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Offline Caçoilauto

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #6 em: 27 de Maio de 2011, 13:53 pm »
Aqui deixo um video, que me foi oferecido numa formação.


Como se faz uma embraiagem?


:grin: :grin:
« Última modificação: 27 de Maio de 2011, 14:05 pm por Rui »

Offline Lipe

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #7 em: 27 de Maio de 2011, 14:06 pm »
Boa posta Caçoila.

 :grin:

Offline urui

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #8 em: 27 de Maio de 2011, 15:08 pm »
Continua que mais um pouco e até eu começo a perceber de mecânica lol !!! Bom post
Renault...o disign deixa-as a babar da junta

Offline nelsonjrgomes

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #9 em: 01 de Junho de 2011, 18:19 pm »
Já agora, o meu Suzuki Swift de 2007 (comprado com um ano e meio, viatura de serviço com 44000 km, agora com 55000 km) tem o triste hábito de, ao arrancar, vibrar (mais acentuado nos dias frios, e para evitar basta acelerar até cerca das 2000 rpm para colocar o motor em marcha) - por vezes pareço um nabiço recém-encartado prestes a deixar o carro ir abaixo, tal são os solavancos no arranque. De início deixei andar pois pensei que era feitio de carro a gasolina associado ao meu hábito de conduzir um carro diesel, mas agora percebo que o problema estará na embraiagem - pela descrição do Caçoila, será problema de um dedo da mola de membrana deformado.
Agora a questão: Convém mudar a embraiagem já, por correr o risco das vibrações virem a danificar a cambota, ou deixo andar até a embraiagem precisar de mudança? Não me apetecia muito mudar uma embraiagem de um carro com 4 anos e 55000 km...
À medida que envelheço, há duas coisas que não param de crescer: a minha barriga, e a minha caixa de ferramentas...

Offline Viagra

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #10 em: 02 de Junho de 2011, 00:25 am »
Adorei ver o video. Nunca tinha visto nada do género. Obrigado caçoila.

Abraços

Offline Caçoilauto

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #11 em: 02 de Junho de 2011, 09:36 am »
Já agora, o meu Suzuki Swift de 2007 (comprado com um ano e meio, viatura de serviço com 44000 km, agora com 55000 km) tem o triste hábito de, ao arrancar, vibrar (mais acentuado nos dias frios, e para evitar basta acelerar até cerca das 2000 rpm para colocar o motor em marcha) - por vezes pareço um nabiço recém-encartado prestes a deixar o carro ir abaixo, tal são os solavancos no arranque. De início deixei andar pois pensei que era feitio de carro a gasolina associado ao meu hábito de conduzir um carro diesel, mas agora percebo que o problema estará na embraiagem - pela descrição do Caçoila, será problema de um dedo da mola de membrana deformado.
Agora a questão: Convém mudar a embraiagem já, por correr o risco das vibrações virem a danificar a cambota, ou deixo andar até a embraiagem precisar de mudança? Não me apetecia muito mudar uma embraiagem de um carro com 4 anos e 55000 km...


Independentemente da idade/ km's é acima de tudo fruto de uma deformação e como tal todo o material envolvente sofre com o mau accionamento.

Offline joao mota

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #12 em: 12 de Junho de 2011, 23:19 pm »
5 estrelas

Offline gclio

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #13 em: 15 de Julho de 2011, 13:38 pm »
Muito bom ;)
[img width= height=]http://img94.imageshack.us/img94/239/manel2.jpg[/img]
                 Podia viver sem o meu menino..podia! Mas não era o mesmo ronco!

Offline marciobreak

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Re: O que é a embraiagem
« Responder #14 em: 11 de Setembro de 2011, 22:19 pm »
boas. ja agora queria tirar uma duvida, é normal na megane 1.5 dci. ouvir o desembriador da embriagem. sempre que carrego no pedal ,oiço o desembriador, será normal,as vezes parece que está solta a embriagem. carrego no pedal deixo de ouvir o barulho  :assobio: