clio dci não desenvolve

[fcarocha]

simples é... mas da um pouco de trabalho, o carvão as vezes para sair é do caraças.... Existe produtos próprios mas podes utilizar gasolina.

[jcmlopes]

ola pessoal...

ja tirei a egr e estava boa mas continua na mesma 

mais alguma opinião do que será??

abraços

[scenick]

Esse carro já foi ligado á maquina? já fizeram algum reset à centralina?

[jcmlopes]

ja foi ligado sim...mas nao sei se foi feito algum reset 

vou mandar fazer isso. Obrigado

[jcmlopes]

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nao percebo nada disto...mas este varão supostamente nao se devia de mexer quando acelero?? nao é para a abertura do turbo ou coisa assim?

desculpem a minha ignorancia mas queria mesmo saber o problema do meu clio 

[Viagra]

Sim devia... Isso é a waste gate.

Não se mexe?

Se não se mexe então deverá estar aí o problema. Eu que não percebo nada disto penso que a waste abre e fecha consoante a pressão que o turbo precisa.

Abraços

[Viagra]

Aqui está uma explicação do que é uma waste. Expressei-me mal.

"Um turbo é um dispositivo retroalimentador. Quanto mais pressão produzirmos, mais exaustão de escape se produz, se produz mais gases, produz mais pressão... um autentico círculo vicioso. Então precisamos é de limitar a pressão de alguma forma.

O que realmente queremos é manter a turbina a uma velocidade constante para maximizar a eficiência do compressor -as turbinas gostam de funcionar numa velocidade ideal. Entretanto, como é difícil medir a RPM de um turbo, e a pressão por ele gerada é directamente relacionada à velocidade do turbo, manter a pressão constante é o trabalho da wastegate.

 

O wastegate é uma válvula que abre ao excedemos a pressão desejada, e permite que o fluxo contorne a turbina, ao invés de atravessá-la. Isto diminui a diferença de pressão na saída da turbina, desacelerando-a.

Poderei acrescentar que a wastegate também pode funcionar ao contrário, pode aumentar a pressão deste se for nossa vontade, existindo os boost controllers para o efeito aliados a fcd manuais ou electronicos etc etc….

O único detalhe importante a respeito do wastegate é que deve permitir a passagem de gás suficiente para desacelerar o turbo. Se não, a pressão aumenta, aumenta, aumenta... muito mau…"

Abraços

[scenick]

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nao percebo nada disto...mas este varão supostamente nao se devia de mexer quando acelero?? nao é para a abertura do turbo ou coisa assim?

desculpem a minha ignorancia mas queria mesmo saber o problema do meu clio 

O turbo do teu carro faz um maximo de pressão no turbo para aí de 0.8 bar , quantos mais aceleras mais pressão crias , quando a pressão chega aos tais  0.8 bar a válvula wastegate abre e deixa passar o excedente da pressão directamente para o escape , para evitar sobrecargas

[jcmlopes]

quer dizer que a valvula está sempre fechada e é por isso que o carro não desenvolve...

e então o que tenho de fazer para poder arranjar isto??

Abraço

[Artur]

não quer dizer nada disso . O que quer dizer é que essa valvula vai abrir quando existe pressão a mais e abre para a turbina do turbo não partir , então deixa passar os gases directos para o escape sem passarem no turbo . Essa valvula abres o capot , agarras te bem agarrado aos guarda lamas e mandas alguem conduzir o carro a puxar por ele que ai já vais ve la a abrir ... com o carro parado e sem o motor estar em carga , não vais ve la a mexer

[jcmlopes]

ora gaita...

e eu a pensar que ja tinha dado com o "gato". 

[Viagra]

Melhor que eles para explicarem nao ha mas olha que ainda no outro dia um rapaz tinha o mesmo problema de o carro nao desenvolver e era dai o problema ao que parece. Era um Fiat Punto TD. Pode nao ser o mesmo problema mas se a waste gate nao fechar para o turbo puder levar com a pressao para ele trabalhar a partida esta ai o problema... Digo eu que nao percebo nada disto...
Experimenta movimentar o veio da waste para cima e para baixo a ver se se mexe.



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[jcmlopes]

à mão não mexe que eu experimentei logo quando tive a olhar praquilo...

[Viagra]

Ou seja ficou em posicao de aberta nao?
A meu ver e pelo que o Artur explicou se esta aberta os gases vao logo directos para o escape logo o turbo nao tera pressao de ar suficiente para trabalhar.


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[Artur]

lol