Laguna 2 dci "lag"

[Viagra]

Boas...desde que comprei a minha laguna tenho vindo a reparar pequenas coisa e a deixar aquilo melhor...já tenho feito várias coisas...e poucas ou nenhumas por avaria, mas sim para deixar o carro como deve se der. A unica coisa neste momento que me impede para ficar "pronta" é algo "tipo um lag" quando faço uma aceleração mais forte, tipo ir devagar em 3ª e fazer uma aceleração forte, ela responde bem mas faz esse tal tipo de lag duas vezes. O turbo é novo de origem da garrett, os tubos e intercooler foram limpos, assim como o colector de admissão descarbonizado, EGR nova, reprogramação da injecção feita na renault entre outros...já experimentei trocar a electrovalvula que controla o vacuo do turbo e o sensor de pressão que está no tubo do intercooler e nada...de lembrar que já com o turbo antigo fazia a mesma coisa...por tanto, tudo me leva a crer que não será nada na parte do turbo e envolventes.
Agora a minha pergunta, o que poderá ser, é possivel que possa ser o potenciometro do acelerador que não esteja a dar os valores correctos?
Ligado á Clip não dá nenhum erro.

Trocamos de carro?! Assim eu não me queixo do "lag" da tua carrinha e tu já não te queixas do "lag" quando voltares a pegar nela porque depois isso parecerá um foguete!!! LOL

[tvaz]

não é uma questão de cavalos é uma questão de binário pois axo a carrinha um pouco lenta

Tvaz a carrinha é lenta???? tb a minha com os mesmos 175cv é só dar gaz e ela saí que nem um relampago...... ainda ontem fiz cerca de 180km com ela e até mesmo por nacionais e tb autoestradas e só vos digo..... dá mesmo gozo pisar a ultrapassar......

Principalmente em baixas, eu sou um pouco septico em relação a ser "lenta" pois passei do A3 2.0tdi para a laguna, mas a diferença é abismal. O pulmão do Dci funciona com a agulha já lá em cima.

[Artur]

o que tu entendes por lag , tenho quase a certeza que eu entendo por «normal»

[urui]

o que tu entendes por lag , tenho quase a certeza que eu entendo por «normal»

O facto de eu dizer "lag" é apenas uma forma de demonstrar mais facilmente o que faz, penso que se fosse lag não faria pelo menos 2 vezes seguidas, ela desenvolve bem e chega a um ponto que faz essas 2 vezes proximas mas distintas. E na aceleração sente-se quando o turbo entra, o carro tem uma boa saida e depois faz os tais "lag"  mais ou menos pelas 2500, 2600 rpm. Pelo menos da maneira que faz não me parece normal.

[MaNeL]

ja fizes-te um teste de estrada com a clip ligada para verem os valores em tempo real?
em relação a repro já li algures por este fórum que nesses motores um repro bem feita ajuda a prolongar a vida do motor...

[urui]

ja fizes-te um teste de estrada com a clip ligada para verem os valores em tempo real?
em relação a repro já li algures por este fórum que nesses motores um repro bem feita ajuda a prolongar a vida do motor...

Ainda não fiz...mas vou ver isso. Quanto á repro, fui uma reprogramação mas original da renault para uma versão mais actual da injecção.

[Bruny]

não é uma questão de cavalos é uma questão de binário pois axo a carrinha um pouco lenta

Tvaz a carrinha é lenta???? tb a minha com os mesmos 175cv é só dar gaz e ela saí que nem um relampago...... ainda ontem fiz cerca de 180km com ela e até mesmo por nacionais e tb autoestradas e só vos digo..... dá mesmo gozo pisar a ultrapassar......

Principalmente em baixas, eu sou um pouco septico em relação a ser "lenta" pois passei do A3 2.0tdi para a laguna, mas a diferença é abismal. O pulmão do Dci funciona com a agulha já lá em cima.

Tvaz, são tecnologias completamente diferentes. A forma de actuar de cada uma não tem muito haver (actuar no sentido de dar tudo numa dada faixa de rotação). Aliás, se pegares agora num TDI CR do grupo VW (por exemplo o novo 2.0TDI CR) vais notar que a Laguna já não te parecerá assim lenta... .

Urui, se calhar um vídeo do conta-rotações (para verificar se há quebra visível) ajudaria... Quanto ao novo mapa de injecção (o que chamas de repro) pode ter influência, penso eu. Na minha Megane II sentia um lag mas era de resposta em relação ao acelerador (sim, é electrónico mas demorava mais que o habitual) e foi descoberto na revisão que tinha um "atraso de injecção" (atraso na resposta, termo mais técnico já não me recordo! lol). Logo, apesar da versão mais actual, pode ter qualquer pequeno erro... Mas isto sou eu a atirar para o ar uma hipótese. De referir que após o acerto, sinto a carrinha mais certinha na resposta...

Cumps e que isso se resolva rápido!

[urui]

A reprogramação foi para haver um melhor funcionamento injecção/EGR, nada tem haver com este problema, pois ele existe agora e já existia antes da reprogramação. No teu caso como foi resolvido o problema? Por vezes e creio que ultimamente mais nas trocas de caixa sinto esse atraso na resposta do acelerador, por isso ter perguntado a possibilidade de poder ter haver com o potenciometro do acelerador.

[Bruny]

No meu caso foi reprogramado tal como o teu. Agora noto mais linearidade na relação Acelerador/Resposta ao acelerador. A intervenção não foi realizada na Renault, mas sim numa Bosh Car Service. No meu caso tenho é a EGR a chatear antes do turbo entrar em carga antes das 2000 rpm's. Essas quedas que sentes, consegues notar na queda de rotação do conta-rotações?

[urui]

Não na rotação não sinto nada, o meu foi reprogramado mesmo por causa da egr...era nova o colector foi descarbonizado e mesmo assim perto das 2000rpm fazia uma quebra...depois de ser reprogramado ficou porreiro.

[alvaro carvalho]

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Nas 2.0 dci sei q é uma carateristica isso acontecer. Depois de pesquisar em foruns espanhois e franceses todos falam (queixam?) dessa carateristica.
Ou seja quando pomos o pé no acelerador leva cerca de 1 segundo a responder. Tanto q nos arranques em cruzamentos torna-se pesaroso.
Mas nao sabia q os 1.9 tambem faziam o mesmo.

Cumptos

[tvaz]

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Nas 2.0 dci sei q é uma carateristica isso acontecer. Depois de pesquisar em foruns espanhois e franceses todos falam (queixam?) dessa carateristica.
Ou seja quando pomos o pé no acelerador leva cerca de 1 segundo a responder. Tanto q nos arranques em cruzamentos torna-se pesaroso.
Mas nao sabia q os 1.9 tambem faziam o mesmo.

Cumptos

Afinal tinha razão para me queixar... lol 1 segundo , tipo, quase que é preciso carta registada com aviso recepão! LOL

[Tó Lopes]

Mas afinal qué que vosses querem dizer com o lago ?

[urui]

Mas afinal qué que vosses querem dizer com o lago ?

Não é Lago...é Turbo Lag.
Turbo Lag, é nada mais do que o tempo de resposta necessário até que o turbo possa "alimentar" o motor com mais mistura, quanto maior for o turbo ou mesmo o circuito do intercooler, mais tempo demora a "encher" de ar provocando um "tipo de atraso" no desenvolver do carro.
Relembro que o meu problema não é turbo lag, apenas dei como ex. para melhor se perceber o efeito provocado...a menos que seja um turbo lag bastante grande e diferentente de todos os outros, pois numa aceleração mais forte acontece 2 ou 3 vezes seguidas.
Ontem liguei á clip e não tem qualquer erro, testei o potenciometro do acelerador também com a clip e até onde me foi possivel ver não tem nenhuma quebra de valores dáda nas informações.
Vou entretanto fazer um teste de estrada com a clip e gravar os valores de diferentes componentes.

[alvaro carvalho]

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Eu na minha com o motor 2.0 dci também sinto isso, não será de ter um intercooler grande que demora a encher, pergunto eu.

Nas 2.0 dci sei q é uma carateristica isso acontecer. Depois de pesquisar em foruns espanhois e franceses todos falam (queixam?) dessa carateristica.
Ou seja quando pomos o pé no acelerador leva cerca de 1 segundo a responder. Tanto q nos arranques em cruzamentos torna-se pesaroso.
Mas nao sabia q os 1.9 tambem faziam o mesmo.

Cumptos

Afinal tinha razão para me queixar... lol 1 segundo , tipo, quase que é preciso carta registada com aviso recepão! LOL

É verdade tvaz.
Quando abrandas num cruzamento ou rotunda e voltas a carregar no acelerador, nao responde logo.
No pára-arranca da cidade é um bocado chato.
A 1ª é muito longa. Primeiro q dê p meter a 2ª numa subida leva tempo...
Eu acho q o carro só é bom a partir da 3ª. Ou seja é um carro estradista.

Eu tenho um Punto p as voltinhas e da-me gozo a maneira como ele responde ás 1000/1200 RPM's tamto em segunda como se for preciso em 3ª...nao tenho medo de nenhum cruzamento em baixas, ao contrario da Laguna q tenho q fazer bem as contas.No Punto carrego-lhe no acelerador e ele da logo um "salto".
O Megane 1.9 Dti q tive tambem era assim nos arranques como o Punto, ou melhor...

Cumptos