Atraso no arranque

[Nuno Teixeira]

Boas pessoal,

Vou tentar testar a bateria assim que tiver um tempo, a bateria não tem muito tempo mas pode ser que de facto não esteja a cumprir as suas funções... mas não deveria fazer sempre? ou em frio o arranque exige mais da bateria??

Cumprimentos,

[ptravassos]

Pedro Campos, obrigado pelos esclarecimentos.
Por aqui continua tudo na mesma.
Vou ver se me lembro de filmar a 1ª ignição do dia, para ver se o problema é igual ao vosso.

cumptos

[Caracol]

Não tem resistências, mas queima as particulas... daí atingir grandes temperaturas... na ordem do que foi dito por ti atrás.

Mais info aqui: http://www.renault.co.uk/about/innovations/fap.aspx

Aprendi mais uma coisa nova. Mas estava a referir-me mesmo à MAF.
http://www.tuning.online.pt/DIY/diagnostico-maf.php É um site da concorrência mas também tem informação muito útil.


pedro campos infelizmente eu também não tenho essa disponibilidade.
Só mais uma pergunta, a tua MAF tinha filtro ou rede? A minha não tinha e as ultimas que vi tinha.

[pedro campos]

não, a minha nao tem filtro/rede

[alvaro carvalho]

A minha tambem nao tem rede. ou outra proteçao

[Caracol]

Ainda bem então. Sei que aquela rede é para controlar o fluxo de entrada de ar, e se não tem é porque não é preciso... digo eu

[pedro campos]

Acrescento que desde que limpei a injecção tenho andado com BP ultimate e o problema continua a manter-se... 
meti hoje o segundo tanque de combustível... 100€ um tanque cheio...

na proxima semana vou deixar o carro na renault para mais um diagnostico... vamos ver se é desta...

[Caracol]

Um ex-técnico da renault disse-me que era cancro do motor. Há formas de reduzir o tempo, que é fazer ligar umas 3 vezes a resistência por exemplo (Unicamente a frio). Não há cura...

[walvorine]

Boas. Pedro Campos, não terás alguma vela de aquecimento do arranque queimada?
Não utilizes aditivos de limpar injectores e bombas de alta pressão que isso estraga mais do que limpa.
Outra causa pode ser não sei se é o teu caso, mas muita gente tem o costume de acelerar e desligar logo o motor. Depois o arranque é mais difícil porque as câmaras dos pistões estão cheias de combustível por queimar.

[alvaro carvalho]

Um ex-técnico da renault disse-me que era cancro do motor. Há formas de reduzir o tempo, que é fazer ligar umas 3 vezes a resistência por exemplo (Unicamente a frio). Não há cura...

Eu continuo a achar(julgo q li nao sei aonde...) q isso é para quando o motor está mais frio e o oleo muito escorrido, nao pegar bruscamente e poupar a mecanica.
Tal como acontece nestes motores(2.0dci) ao desligar, ele  desliga suavemente, ou seja tambem é degressivo, sem aquele "bac" q a maioria dos motores a gasoleo faz.

Cumptos

[ptravassos]

Hoje filmei a ignição.
A carrinha esteve parada uma semana e por acaso desta vez, nem foi das piores.
Mas já me aconteceu, aquela subida de rotação do motor no início da ignição, ser ainda mais arrastada, e já chegou a pegar só à 2ª.
Outra coisa que noto nestas 1ªs ignições do dia, é a excessiva vibração do motor.

[Artur]

Um ex-técnico da renault disse-me que era cancro do motor. Há formas de reduzir o tempo, que é fazer ligar umas 3 vezes a resistência por exemplo (Unicamente a frio). Não há cura...

lol

[brooklyn_bounce]

Epah, pelo que vi no video isso é da pilha do cartão... Muda lá isso que vais ver que melhora.... 

[Caracol]

Artur lol é para meninos.
Já não sei o que fazer quanto ao problema por isso estou sempre aberto a sugestões e esta por mais parva que seja funcionou, ou melhor, melhorou...
O ex-técnico da renault que falei, é o meu mecânico actualmente (está a trabalhar por conta própria), e segundo ele é uma coisa "habitual" nestes carros. Se ele o diz, quem sou eu para o negar?

[ptravassos]

Epah, pelo que vi no video isso é da pilha do cartão... Muda lá isso que vais ver que melhora.... 

Ainda bem que tens tanta certeza nesse diagnóstico! É que a pilha do cartão tem 2 dias!