duvida turbo

[Dom]

Para quem tenha mais curiosidade no funcionamento, tem este link com uma explicação mais ao pormenor.
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6689.0

[Artur]

Boas, pelo que vejo há muitas dúvidas entre a geometria fixa e variável.
Mas para terem a certeza a partir do ano 2000 todos os turbos vêm de geometria variável, os fixos têm que ter óleo e refrigeração á parte e partiam constantemente se não se tivesse cuidado com os arranques principalmente em frio.

deixa me adivinhar, um ex-tecnico da renault disse isto ? lol

[henriqe]

loooolll

[Caracol]

deixa me adivinhar, um ex-tecnico da renault disse isto ? lol

Não me roubes as deixas Artur. 

[Pedrob]

Boas, pelo que vejo há muitas dúvidas entre a geometria fixa e variável.
Mas para terem a certeza a partir do ano 2000 todos os turbos vêm de geometria variável, os fixos têm que ter óleo e refrigeração á parte e partiam constantemente se não se tivesse cuidado com os arranques principalmente em frio.

Grande llllollllll

Olha quando nao se sabe mais vale estar calado

[walvorine]

do ser um pouco mais objectivo:

1.5dci 65

- Turbo KKK KP35 c/ geometria fixa @ 1.0bar
- não possui intercooler

1.5dci 80

- Turbo KKK KP35 c/ geometria fixa @ 1,2bar
- Intercooler dci80 ( P/N: 82.00.252.209 )
- Injectores de débito superior ao 65

1.5dci 100

- Turbo KKK KP39 c/ geometria variavel @ 1,25bar
- Intercooler frontal dci100 ( P/N: 82 00 245 599 ) teoricamente diz-se 17% mais eficaz que o do dci80 (não acredito que se note em estrada pois já foi testado)

Isto em termos de valores stock's tendo em conta relações de caixa etc vai dar algo parecido com isto: