Isso so se For em Esposende que arranjes, pelo que estou a ver mais desmiolar o FAP e o CAT e manter a carcaça, ficando com a original para um dia que vendas o carro, fiques com tudo de origem, aconselho apenas cuidado com a remoção da FAP na electronica, para que não tenhas problemas com as regenerações, não estando a par do sistema FAP da Renault, penso que contudo há algumas nuances em relação ás outras marcas, nomeadamente no grande aquecimento do FAP aquando das regenerações (cerca de 500 a 600º Graus) para alem de todo o circuito da FAP ficar encharcado em gasóleo e teres fumaça branca a sair pelo escape, o trabalho electrónico é essencial para que todo o serviço fica bem feito.
Boa Sorte....
Esposende?
Eu trabalho numa metalomecanica, e se não arranjar, vou tentar copiar o formato do fap e do cat (cilindro com flanges),se podesse ter um desenho é que era bom
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Vou aproveitar a alteração de electronica para retificar as linhas de potencia e binario (190 cv e 430 NM)
Obrigado
