Laguna 2006 (2.0 DCI 150 cv ) custa a pegar

[Caracol]

16bar ou até mesmo 19bar é muito pouco para um carro a diesel.

[Scarlatty]

Poderá nesse caso ser necessário fazer um reset à borboleta, aproveitas e faz uma limpeza à mesma antes desse reset (calibração) da borboleta.
Já agora, qual era o erro que dava na borboleta?

O erro que dava era "DF645 - Regulação Posição da Borboleta do Ar Admissão". Isto antes de as velas estarem reprogramadas. Deu logo este erro mal foi ligada a máquina. Contudo, depois da repro, penso que o erro desapareceu. É possível que a reprogramação tenha feito o reset e ajustado a posição da borboleta?

Mesmo que tenha ajustado a posição, é possível que, com a sujidade, ou mesmo avaria da borboleta, esta esteja a funcionar mal e a proporcionar este mau pegar do carro em frio?

[Caracol]

Deixa para ja a borboleta e tenta saber o que tem o motor na realidade.

[Sls a GPL]

Esse erro da borboleta, pode ser apenas um mau contacto nas fichas que vão à borboleta e a centralina, no entanto verifica se as ligações estão em condições

[Caçoilauto]

Mais argoladas de quem diz para esquecer o erro da borboleta:

Nos 2.0dci uma simples borboleta não programada até dá para o carro não pegar. Mal programada dá erros tipo " Perigo gripagem do motor" este é uma evolução do famoso " deficiência na injecção"

 

[Caracol]

Deixa para ja a borboleta e tenta saber o que tem o motor na realidade.

Independentemente dos argumentos apresentados por si, nunca disse para esquecer o problema da borboleta.

[Scarlatty]

Mais argoladas de quem diz para esquecer o erro da borboleta:

Nos 2.0dci uma simples borboleta não programada até dá para o carro não pegar. Mal programada dá erros tipo " Perigo gripagem do motor" este é uma evolução do famoso " deficiência na injecção"

É certo que, aqui à uns tempos, dei uma arrancada, em primeira, até às 4mil e apareceu-me, pela primeira vez, deficiência na injecção". No entanto, na maquina nada acusava e nunca mais aconteceu, desde à 2 anos para cá. A não ser isto ultimamente, o mau pegar em frio.

Se a borboleta fosse barata, até se trocava para despistar, o problema é que é cara e se não for dai, é mais esse ajuntar ao tanto já gasto... Existe forma de testar se esta funciona bem?

[Sls a GPL]

Sim, com a clip , dá para testar e ver se ela esta a funcionar bem. Se faz os movimentos correctos, etc.

[NDMF]

Bom dia a todos.
Peço desculpa por ser um coveiro mas foi este post que me trouxe a este fórum.
Estou em vias de adquirir uma laguna 2.0 dci de 2006 e também ela custa a pegar.Após este tempo todo alguém chegou a alguma conclusão?Vi por essa net fora,alguém lá fora(não me recordo) que refere que com uma bateria "moderna"(destas para carros com start/stop que têm um poder de arranque maior) o problema atenuou bastante.
Cumprimentos

[Xmarine]

Uma bateria nunca vai resolver um problema de segmentos arrasados

[NDMF]

Então já há uma conclusão exacta do problema?

[alvaro carvalho]

Segundo o que aprofundei, porque tambem tive uma Laguna que tinha o mesmo problema desde os cerca de 100mil klm, é que estes motores têm problemas de desgaste prematuro dos segmentos, o que origina o custar a pegar.

Claro que tambem simultaneamente terá que haver outros sintomas tais como algum consumo de oleo, no meu caso era 1l cada 5 ou 8 mil klm, dependia como eu puxava pelo motor, deitar muito fumo tipo vapor  pela tampa do oleo/vareta, oleo no tubo do ar que vai para o turbo, etc.

Cumptos

[NDMF]

Então quer dizer que so mesmo a reparaçao do motor é que resolve o problema?Quais os valores para tal reparaçao?

[alvaro carvalho]

Pois, se for esse o problema ainda será bastante.

Mas depende de quanto gostas do carro e queres continuar com ele.

No meu caso foi um pretexto para me livrar dele...

[Caçoilauto]

Falta de compressão é o probleme dos M9R 740 ou 760.

Vai ser preciso abrir para analizar todos os componentes não é só segmentos