perda de oleo

[Artur]

um GCC

[Camarinha]

digam me uma coisa o radiador intercoler de um 1900 e 2200 sao iguais ou nao sao compativeis?
e obrigado pela ajuda demonstrada.
abraço

[Camarinha]

ora bem venho pedir mais uma vez a vossa opiniao perante o seguinte, hoje peguei no carro e senti um trabalhar diferente mais grave em rolantim baixo do tipo das 1100 a baixar da um baralho mais grave do que dali para cima, nao o sentia assim.sera que tem alguma coisa a ver com fuga de ar que tera no intercoler???sera "maluquice" minha?ou sera que esta a dar as ultimas?o trabalho dele e normal nao treme nem nada trabalha normal tirando esse barulhito....

abraço

[Sls a GPL]

Mas ainda nĂŁo arranjaste o radiador??
Se ainda não o arranjaste, pode ser que a fuga tenha aumentado e notes essa diferença no barulho.

[Camarinha]

ainda nao, nem tenho pegado no carro...so mudei o oleo a viatura mais nada e agora pouco pinga ate...

[Camarinha]

bem hoje levei o laguna para mudar o intercooler, contente por nĂŁo ouvir o "sopro" da fuga que tinha vim me embora...
qual o meu espanto que o barulho em baixas rotações a quente continua grosso...e dei lhe uma bafarada no acelerador e ficou uma nuvem preta e a respetiva marca no chao, ate me assustei, sendo que reprovou por gases...alguma ideia?
agora esclareçam me uma duvida, o intercooler(radiador do turbo) e o primeiro que se apresenta não e?
e que se for o gajo nĂŁo trocou e ainda anda la o mesmo....
esclareçam me sff e obrigado...

[Dom]

Fiquei sem perceber qual Ă© a 2ÂŞ dĂşvida.

[Camarinha]

primeira duvida o trabalhar "grosso" a quente em baixas rotações 1200 1300.
segunda qual seria o primeiro dos 3 radiadores que vemos de frente para a viatura.esta  já sei tirei as minhas duvidas...

[Camarinha]

la fui ao mecânico ver do que poderia ser o trabalhar "grosso", perguntou me setinha batido em algum passeio, lol, porque era o sistema de escape que deveria ter uma fuga ou algum prob...sera possível? so sinto isso quando carro esta quente...

[Sls a GPL]

Podes ter batido nalgum passeio, ou o apoio do escape estar nas lonas, e depois o flexĂ­vel Ă© sofre. Normalmente Ă© aqui que costumam aparecer fugas com mais facilidade.

[brunocampos]

boas colega.. estive a ver este topico e pra mim e fuga no intercooler e com a presao  do turbo alargou mais um pouco.. mas quando poderes devias tirar o tubo que vai ao filtro de ar ao turbo e ver se tem muita folga no turbo.. o meu pai tem um carro igual e ja partiu 4 turboas.. carro totalmente de origem e so duram cerca de 4 meses..
tenta resolver isso porque se for o turbo da para partires o motor

[Camarinha]

mas e que eu nunca bati num passei, e para bater num passeio a altura que esta o carro e obra...
o intercooler  já foi mudado mas aquele que esta na foto e do ac, amanha já vai para o "consultĂłrio", mudar o turbo, que o mecânico quase que me batia por andar assim com o turbo, lol, e tratar da fuga, que quando aperto mais um pouco o acelerador fica logo uma fumarada negra atras de mim...abraço

[brunocampos]

se e negra nao tem muito mal.. se fosse branca era sinal que passava oleo.. agora fazer preto podia ser que o antigo dono anda se devagar e agora sai o carvao acumulado

[Camarinha]

antes fosse isso, como reprovou devido a gases algo s trata mas amanha já vai para o consultĂłrio, que por acaso sĂŁo Arabes e tipos fixes, que nos e k fazemos o preço para arranjar o carro... do orçamento da Renault  so irei pagar 1/5...e já ficarei com uma carroça particamente nova....

[Camarinha]

bem hoje la fui buscar o laguna a oficina, tudo impecável, turbo novo, sem barulho grosso, sem grande fumo, e preciso que sai o lixo todo agora...vamos ver agora o que vale a carroça, e se para o mĂŞs que vem faz uns bons quilĂłmetros  ate Portugal e volta... ainda me trocou um tubo do Ăłleo dos travões traseiros que estava a rebentar, sem levar nada...eheheh...
abraço