Fuga no decantador de óleo - Renault Laguna

[pedro19x]

Já identifiquei esta como sendo a única fuga do carro. Ainda é significativa. É capaz de verter 2 ou 3 litros em 10.000 km.

A junta do decantador foi mudada e continua a escorrer.

O bloco foi lavado o que permite identificar esta como a única fuga.

Na Renault, um decantador novo anda nos 30€ mais IVA, sem mão de obra. Se eu soubesse que resolvia, pagava sem problemas. O problema é se não resolve...

Alguém que conhece o sistema/O carro que dê uma ajudinha, por favor.

[Caçoilauto]

Substituí o oring que está no bocal do bloco de seguida limpa tudo e volta a colocar no sitio o decantador  com a braçadeira

[pedro19x]

Pois, quando eu disse "junta" queria dizer o-ring... 
Foi mudada já.

[Caçoilauto]

Então o decantador já têm as palhetas muito partidas e não veda. Troca por outro novo

[pedro20]

Olá, daqui é o criador deste tópico.

Não sei o que tenho feito mas não consigo recuperar a password desta conta, agora...

Bem, de qualquer forma, queria perguntar-te caçoilauto, se isso das palhetas é comum? Deve resolver o problema?

Não me importo de pagar para resolver isto... não queria mesmo era pagar e ficar na mesma...

[Caçoilauto]

Isso não têm segredo algum ou é o vedante ou as pahetas partidas do decantador e como tal é comprar novo ou a braçadeira que está mal apertada.

[Artur]

Olá, daqui é o criador deste tópico.

Não sei o que tenho feito mas não consigo recuperar a password desta conta, agora...

Bem, de qualquer forma, queria perguntar-te caçoilauto, se isso das palhetas é comum? Deve resolver o problema?

Não me importo de pagar para resolver isto... não queria mesmo era pagar e ficar na mesma...

se não consegues, envias uma mensagem atraves do formulário de contato, é para isso que o mesmo serve senão irei apagar as 2 contas

[Viagra]

O caçoila disse-te o mesmo que eu te tinha dito... A partida o o'ring deveria resolver mas verifica as palhetas como ele te disse.

[angelocampia]

Boas,

Já algum tempo que a parte da frente do motor aquela junta ao filtro do óleo andava babada de óleo, hoje com calma vi o que poderia estar a originar isto, então é assim o bloco do motor tem um orifício em que se encaixa o tal Respirador/Separador do óleo, o que eu vi é que quilo parecia meio solto, tanto rodava para um lado e para o outro e se puxasse para cima saia com alguma facilidade, estou a falar disto:



Ele é preso ao orifício do bloco do motor naquela zona assinalado com um circulo, só que não devia ter um O ring ou algo do género é que como fica ferro com ferro e frouxo daquela maneira não me admira que com os gazes venha a sair óleo pois certamente fica tudo menos selado aonde encaixa no bloco do motor...

Eu limpei bem o orifício do bloco do motor e aquela zona do respirador/separador do óleo e coloquei aquele tipo de silicone usado para juntas de cárter de da tampa de válvulas resistente a altas temperaturas (+/-300ºC) na esperança de vedar aquela fuga agora está a secar só amanha é que vou ver se resultou...

Mas neste momento a minha duvida é, não era suposto haver algum tipo de selante do género de um O ring por lá?

[Sls a GPL]

angelocampia isso tem um oring, que pelos vistos já desapareceu do teu

[angelocampia]

Pois parece que sim, falta e saber como e pra onde foi o dito

[Sls a GPL]

Segundo os esquemas que vi, o oring fica entre o decantador e a anilha de suporte, ou seja, enfias o oring na ponta do decantador e depois encaixas lá no motor.
Com o tempo o oring pode ter-se cortado e das duas uma, ou caiu para o lado de fora, ou para o lado de dentro do motor.

[angelocampia]

Falas-te em anilha, mas o decantador simplesmente encaixa num buraco no motor, acho estanho não haver nada que o fixe ao motor, tipo um parafuso ou isso...

Estou a ver que com muita sorte ainda caiu para dentro do motor, mas como é borracha não hade fazer muitos estragos o mais certo e estar preso na tromba da bomba de óleo, mas qualquer dia vou tirar o cárter para mudar a junta que também verte óleo por ai, e depois já vejo se dou com ele, não sei com tanta fuga de óleo o nível do óleo não se altera

[Sls a GPL]

No esquema tem lá uma peça com esse nome "anilha de suporte" que fica entre o decantador e o motor, isto se estive a ver o esquema certo, é claro.
Mas que isso tem que levar um oring para vedar, lá isso tem. (Vê o tópico desde o inicio, que pode ter mais informação que te ajude).

[angelocampia]

O que está neste tópico no inicio não é o mesmo, pois os motores não são iguais