Perigo de morte...

[Black Phoenix]

P e desengatado, logo nao dava. Aceleras e carregas no travao ao mesmo tempo, com a manete em D, sinceramente nao vejo mais nada... Apenas tou a supor, nao sei como e.... Mas atenção deve haver a hipotese de caixa Manual e de caixa Auto...

[Lipe]

P e desengatado, logo nao dava. Aceleras e carregas no travao ao mesmo tempo, com a manete em D, sinceramente nao vejo mais nada... Apenas tou a supor, nao sei como e.... Mas atenção deve haver a hipotese de caixa Manual e de caixa Auto...

P é com a caixa bloqueada 
Mas já perguntei ao meu pai o que se fazia nessa situação.

Ele em 1º lugar disse o mesmo que o Artur

... infelizmente sai se do carro e vai se para longe para não levar com nenhum bocado em cima

Mas também disse, caso exista sangue frio, podes sempre estragular a admissão do motor, tapando a entrada de ar ou assim...

No entanto, não é garantido que resulte

[Black Phoenix]

Pois, quando nao se tem caixa auto no carro, e normal cometer bacoradas.... 

Mas realmente.... Ou tapar o tubo da admissao ou como diz o artur infelizmente apenas afastar e ver.... Sem se puder fazer nada...

[vit77]

Boa tarde malta.

No meu caso não é caixa auto. Vou ser-vos sincero, que naquele momento nem me sequer passou pela cabeça engatar a mudança, mas tem lógica, é verdade.

Eu acho que essas coisas deviam ser ditas pela Renault.. Quando estive a folhear o livro do carro, não encontrei essa informação (não querendo dizer que não exista). Para além do mais, quando levei reparação da EGR, antes deles saberem que era EGR disseram que deve ter ido o turbo, por isso é que mais uma vez eu acho que devia ter sido avisado, caso o turbo avariasse, e visto que o carro tem 206k km's para fazer o "truque" da mudança... Mas pronto... agora é esperar e ver o que poderei fazer.

Obrigado à todos pela ajuda!

[deathophobia]

boas... 

 tua e uma 2.2  e tem caixa manual??

não sabia da sua existência, pensei a que as 2.2 eram todas de caixa auto.

cumps

[RenaultTurbo]

Não não são todas.

[XSDigital]

Já agora na caixa de fusiveis junto a bateria não tem lá um fusivel que supostamente resolveria este problema ou seja cortava todo o sistema no carro ??
Eu pelo menos numa das vezes que me aconteceu algo parecido foi assim que fiz mas como o meu é a gasolina e como ja foi dito k não adianta cortar energia de bateria. Mas fica aqui a questão. Eu até tenho o puxa fusiveis sempre nesse para o caso de algo do genero me acontecer e entrar em parafuso e so puxar.

[Xmarine]

LOL

então mas quando o turbo parte e começa a mandar óleo para o motor como querem que ele pare???

É um problema mecânico e nada a ver com parte electrica...

O óleo é que está a ser jorrado para a câmara de combustão e a fazer isso...nada o pode parar a não ser meter uma 5ª e largar a embraiagem de repente...

[Xmarine]

O que fizeste resulta num carro a gasolina, desligar a bateria

Não não resulta. Só se o alternador estiver avariado. Se tirares a bateria, o alternador continua a mandar corrente para as velas, por isso não pára o motor!

[depx]

Eu tive o mesmo problema no meu Golf quase que parti o motor, a sorte é que já me tinham falado de como reagir nessa situação. Assim que a rotação começou a subir mantive o sangue frio (dentro do possivel) e engrenei a 5a e fui largando a embraiagem até ele parar. Não o fiz de repente mas sim gradualmente.
Pode não ter tido nada a ver mas passados cerca de 6 meses a ponteira da combota torceu, a correia da distrubuição saltou e o motor partiu.

[nelsonjrgomes]

É de facto uma situação nada simpática de se viver, já me aconteceu fez dois anos em Abril, na minha Laguna 2 1.9 dci.

Também não sabia do truque, e esteve uns belos segundos (um minuto?) até parar, mas acho que no meu caso o que me safou foi ter premido o botão start/stop repetidamente durante uns segundos (na base do desespero... do tipo "pára, put@, pára!"), até que parou... Depois li num fórum inglês a justificação para esse processo funcionar: o desligar de um motor diesel (ou pelo menos deste) passa por uma "solenoid valve" (acho que era este o palavrão) que faz vácuo (suponho que para estrangular a admissão, como disseram). Numa situação destas, talvez tenha sido o premir do botão continuadamente que criou um vácuo suficiente para parar o motor... Ele na hora não partiu, nem consumiu todo o óleo (se bem que acabou por ficar danificado, e levou um novo)...

Mas quem percebe mais disto que se pronuncie, para ver se isto faz algum sentido...

Um abraço, e boa sorte com a reparação que vem aí pela frente!

[XSDigital]

O que fizeste resulta num carro a gasolina, desligar a bateria

Não não resulta. Só se o alternador estiver avariado. Se tirares a bateria, o alternador continua a mandar corrente para as velas, por isso não pára o motor!

Dai eu indicar o fusivel conforme indiquei em cima e alias referi bem que pelo que alguem disse em cima o corte de corrente num diesel não resultava. Logo o desligar o borno da baterial não teria esse efeito pela mesma razão que indicas agora. Supostamente aquele fusivel corta toda a corrente no carro. Pelo menos foi o que me diceram os mecanicos da Renault. E julgo ser o que vem no manual também.

[Xmarine]

O que fizeste resulta num carro a gasolina, desligar a bateria

Não não resulta. Só se o alternador estiver avariado. Se tirares a bateria, o alternador continua a mandar corrente para as velas, por isso não pára o motor!

Dai eu indicar o fusivel conforme indiquei em cima e alias referi bem que pelo que alguem disse em cima o corte de corrente num diesel não resultava. Logo o desligar o borno da baterial não teria esse efeito pela mesma razão que indicas agora. Supostamente aquele fusivel corta toda a corrente no carro. Pelo menos foi o que me diceram os mecanicos da Renault. E julgo ser o que vem no manual também.

Exacto. Se se desligar o fusível da carga, salvo erro de 80A, toda a corrente do carro desliga

[Black Phoenix]

O que fizeste resulta num carro a gasolina, desligar a bateria

Não não resulta. Só se o alternador estiver avariado. Se tirares a bateria, o alternador continua a mandar corrente para as velas, por isso não pára o motor!

Dai eu indicar o fusivel conforme indiquei em cima e alias referi bem que pelo que alguem disse em cima o corte de corrente num diesel não resultava. Logo o desligar o borno da baterial não teria esse efeito pela mesma razão que indicas agora. Supostamente aquele fusivel corta toda a corrente no carro. Pelo menos foi o que me diceram os mecanicos da Renault. E julgo ser o que vem no manual também.

Exacto. Se se desligar o fusível da carga, salvo erro de 80A, toda a corrente do carro desliga

Mas o sistema alternador/bateria/electonica e panoplia de equipamentos alimentados do carro não e um circuito fechado? Logo se retirar o borne da bateria, abro o circuito? Ou estou a fazer confusão ja? Porque por ex, no carros de rallie e competição existe sempre o manipulo de corte corrente...

[Gonçalo]

O que fizeste resulta num carro a gasolina, desligar a bateria

Não não resulta. Só se o alternador estiver avariado. Se tirares a bateria, o alternador continua a mandar corrente para as velas, por isso não pára o motor!

Dai eu indicar o fusivel conforme indiquei em cima e alias referi bem que pelo que alguem disse em cima o corte de corrente num diesel não resultava. Logo o desligar o borno da baterial não teria esse efeito pela mesma razão que indicas agora. Supostamente aquele fusivel corta toda a corrente no carro. Pelo menos foi o que me diceram os mecanicos da Renault. E julgo ser o que vem no manual também.

Exacto. Se se desligar o fusível da carga, salvo erro de 80A, toda a corrente do carro desliga

Mas o sistema alternador/bateria/electonica e panoplia de equipamentos alimentados do carro não e um circuito fechado? Logo se retirar o borne da bateria, abro o circuito? Ou estou a fazer confusão ja? Porque por ex, no carros de rallie e competição existe sempre o manipulo de corte corrente...

Posso dizer asneira mas esse corte é feito após o alternador e após a bateria, de modo a que mesmo que tires a bateria, o alternador nao continue a repor a energia no sistema... Isto são cenas um bocado dificeis de explicar quando não somos construtores automoveis... Mas o melhor mesmo é darem uso ás pernas...