Luz resistência clio 2 fase 1.

[Sls a GPL]

Das duas uma, ou tens a caixa cheia ou não estás a ir ao sitio certo. No canto superior direito por baixo do teu nick tens lá a dizer "você tem X mensagens, Y são novas", se carregares no que diz X mensagens abre a pagina das mensagens, depois é veres quais são as mensagens que estão por ler (X e Y são as mensagens que tens na tua caixa de mensagens).

Passa numa renault e pede para fazer um diagnostico, se com a delphi não consegues, vês com a clip.

[azegrokas]

Até passava,mas é me impossivel porque o carro não mantem o relenti.ele simplesmente vai a baixo...
A mim nem me aparece a barra de mensagens

[Blurr]

Mesmo depois de aquecer??

[azegrokas]

Ele ficou assim depois de fazer 50km's seguidos.ele estava bem quente quando isto aconteceu.

[Sls a GPL]

Isso não será o injector marado?

[Gonçalo Miguel]

até pode ser parvo o que vou dizer mas não poderá ser também o medidor de temperatura do ar da admissão? Sei que o meu 1.6 andou a pregar partidas ao relantim, erros não acusava, e quando lhe mudei o sensor por via das duvidas, a verdade é que o problema passou, o carro começou a reagir melhor, e os consumos baixaram (posso dizer que o CB marcava sempre 8.2 para cima em misto a gasolina e que neste momento ao fim de 1500km marca 7.3 a 7.5 e a GPL passou de 10l +- aos 100 para 9l sensivelmente)..
Digo este sensor porque sei que afecta directamente no relantim .. mas até posso estar equivocado..

[azegrokas]

mas injectores não iria afectar o comportamento do carro?
Podes me dizer onde fica esse sensor do colector?O meu dá me erro Gonçalo fica a luz da resistência acesa.

[Sls a GPL]

Sim, afecta, e por isso fica em " safe mod ". às apalpadelas nunca mais vais lá. Tens seguro, não tens? chamas o reboque e levas a uma oficina para que te consigam fazer o diagnostico ao carro. Depois consoante o erro que tiver, logo ponderas em arranjar na oficina ou em casa

[Gonçalo Miguel]

O sensor no meu 1.6 está logo localizado na frente do colector de admissão.. Nesse motor desconheço a sua localização, atenção que a luz da resistência pode nem ter nada a ver com este sensor, mandei o palpite mas foi o que disse, podia estar a ser uma valente barbaridade o que estava a dizer..

[azegrokas]

Tony como disse o carro chegou a casa bem.só não se aguenta se fosse injectores gagejava certo?

[Sls a GPL]

Qualquer coisa para avariar basta estar boa, se o injector não estiver bom, é natural que depois não consiga funcionar correctamente. Mas tal como tenho andado a dizer, por palpitologia não vais lá, perdes tempo e dinheiro para nada.

Essa luz acende por inúmeras coisas, e sem saberes que erro é ao certo nunca mais vais lá.



há um diy que explica um problema com os motores monoponto, vê lá se os sintomas são os mesmos.

[azegrokas]

Tenho e de arranjar alguem com maquina para ver o que é que ele tem.

[Fabio A.]

Eu tenho a delphi e. O meu  funciona. Hoje meti o meu a trabalhar e ficou a luz da resistência acesa e foi logo abaixo.

Mas como tinha o borne da bateria moído desde sábado lembrei-me logo disso e foi só trocar.

Não perdes nada em desligar/ligar fichas e verificar os bornes da bateria.

Estes motores, já são multiponto.

[azegrokas]

Fabio eu mandei te pedido no face para falar por lá contigo.
O carro teve a bateria desligada desde que se passou isto e hoje estava na mesma.ele tem um problema debaixo do capot.agora qual...

[azegrokas]

bem,já lhe pus velas e cabos novos,já testei outra bobine e nada.mas tem se mantido ao relenti,contudo continua na mesma só liga com acelerador.Já começo mesmo a pensar em injectores...até porque sinto um cheiro anormal no funcionamento dele.tenho mesmo de ir as apalpadelas