Renault Megane 1.5 DCI 2004 - "Deficiência na injecção"

[naines]

Boa tarde pessoal,

À uma ano atraz, comprei um Renault Megane 1.5 DCI 2004, adoro o carro, mas desde à uns meses para cá tem aparecido a mensagem de "Defeito na Injecção". Esta mensagem aparece quando o carro vai a altas rotações, ou seja um condução mais afressiva, não sinto qualquer alteração no motor...
Levei o carro a uma BOSCH Car Service e disseram-me que os niveis dos injectores estavão bons, e limparam os erros todos. Para piorar a situação nesta ultima semana por duas vezes que ao ligar o carro (temp negativas de -3ºC), nota-se claramente uma alteração na rotação, a qual desaparece quando dou aceleração ao carro.

Ja fiz o tal tratamento a injectores (aditivos) mas a realidade é que o problema persiste e não sei o que fazer.
Alguma dica?!


Desde já fica o meu parecer possitivo para este site, é bastante util para quem pssui Renaults. Muito bom mesmo!!


Obrigado,
Nuno Gomes

[Artur]

qual é o motor ?

[naines]

Boa tarde,

É o motor de 80cv!



Atentamente,
Nuno Gomes

[Artur]

se continua a acender defeito na injecção , vai a renault e pede para fazer um teste aos injectores .

[R.Miguel]

se continua a acender defeito na injecção , vai a renault e pede para fazer um teste aos injectores .

Artur e melhor ele ir la e pedir para fazer um diagonostico
Mas eu penso ou o turbo ou a bomba de alta pressao :

[Artur]

se ele vai pedir um diagnostico , ligam a clip e não acusa nada ou apagam o que acusa e mandam lá depois para ver de novo , digo eu que nem nunca vi como se trabalha  

[R.Miguel]

se ele vai pedir um diagnostico , ligam a clip e não acusa nada ou apagam o que acusa e mandam lá depois para ver de novo , digo eu que nem nunca vi como se trabalha

Se acende a luz de injecçao deve ter defeito e simplesmente com a clip ligada e se for um entendido na materia sabera dizer o que podera ser sem ter que fazer muito espetaculo

[naines]

Boa tarde,

Agradeço os comentários.

Como ja informei, quando ligo o carro a frio, noto uma alteração nas rotações do motor que quando dou aceleração ao motor desaparece. Este problema e o defeito na injecção não pode estar relacioando com uma tal valvula EGR?! O motor ja vai com 110k km! um colega meu tambem teve o msm problema de alteração de rotação e era esse o problema!


Obrigado,
Nuno

[Twilight]

Procura aqui pelo fórum e verás vários problemas idênticos que poderão te dar algumas pistas sobre onde olhar.

Entre eles vais encontrar um caso idêntico meu mas encontras outros.

[pedro pereira]

eu tenho o mesmo carro, do mesmo ano e com o mesmo motor.....a valvula EGR foi substituida aos 125000km, mas nunca me apareceu no painel deficiência na injecção, aquilo que normalmente acontecia com a EGR era acender a luz STOP em conjunto com a luz representada por um motor, inicialmente o meu mecânico(tb da bosch) disse que poderiam ser os injectores, mas o erro identificava a EGR, o carro falhava quase sempre que atingia as 2000/2500 rpm, assim que substitui a EGR o carro voltou ao normal e neste momento por precaução tem levado o aditivo para limpar os injectores.
por curiosidade...os 4 injectores da bosch ficam em cerca de 500€

[Artur]

Boa tarde,

Agradeço os comentários.

Como ja informei, quando ligo o carro a frio, noto uma alteração nas rotações do motor que quando dou aceleração ao motor desaparece. Este problema e o defeito na injecção não pode estar relacioando com uma tal valvula EGR?! O motor ja vai com 110k km! um colega meu tambem teve o msm problema de alteração de rotação e era esse o problema!


Obrigado,
Nuno

poder pode , mas a egr acusa erro e dizias atras que não acusou erro nenhum ... por norma , quando é egr , aparece no diagnostico , dai dizer te que pode ser injectores . é que por norma , baseio me no que é dito / escrito

[naines]

Boas,


Bom, nesse caso é melhor mesmo fazer o diagnostico...

Obrigado,

Nuno

[joão miranda]

boa noite
nao sei se ajuda, mas na minha espace 3.0 a vavula egr colou a meio e segundo o pessoal da renault não havia nenhuma indicação no diagnóstico. o que notava era algum fumo na passagem das mudanças. Agora que é nova vejo que não é necessario carregar tanto no acelarador para desenvolver mais rápido.(mudanças automáticas). Foi verificada porque o tubo de alta pressão debaixo do turbo estava desapertado e tinha fuga de oleo. Como é perciso desmontar quase tudo em cima do motor aproveitou-se para a verificar. Eu tinha informado o mecanico que a carrinha fazia 4km por dia para levar os catraios á escola, e ele aconselhou a dar uma vista de olhos. Desde então 5 estrelas tudo muito mais suave. 

[pmfnunes]

Boa tarde pessoal,

À uma ano atraz, comprei um Renault Megane 1.5 DCI 2004, adoro o carro, mas desde à uns meses para cá tem aparecido a mensagem de "Defeito na Injecção". Esta mensagem aparece quando o carro vai a altas rotações, ou seja um condução mais afressiva, não sinto qualquer alteração no motor...
Levei o carro a uma BOSCH Car Service e disseram-me que os niveis dos injectores estavão bons, e limparam os erros todos. Para piorar a situação nesta ultima semana por duas vezes que ao ligar o carro (temp negativas de -3ºC), nota-se claramente uma alteração na rotação, a qual desaparece quando dou aceleração ao carro.

Ja fiz o tal tratamento a injectores (aditivos) mas a realidade é que o problema persiste e não sei o que fazer.
Alguma dica?!


Desde já fica o meu parecer possitivo para este site, é bastante util para quem pssui Renaults. Muito bom mesmo!!


Obrigado,
Nuno Gomes

manda ver se o tubo de combustivel tem ar.....

vê-se andando um pouco e depois sem desligar o carro paras e vais ver se ves alguma bolha de ar....o tubo é transparente..... e supostamente deve estar cheio de gasoleo

[Nelso Martins]

Boa tarde. Tambem tenho uma megane e agora tambem começei a perder gasoleo pelos bicos injectores, no sitio da ficha, Foram reparar  , mas momtei-os e agora estão na mesma. Continuam a verter. não sei se será normal acontecer.