Laguna 2006 (2.0 DCI 150 cv ) custa a pegar

[alvaro carvalho]

Hoje de manhâ fui apertar varias vezes a "pera" de borracha para encher o circuito e nao adiantou. Custou na mesma a pegar.

[Sls a GPL]

Nesse caso, ficou confirmado que não é o retorno do combustível o causador da dificuldade de arranque.

[alvaro carvalho]

Nao sei que fazer.
 
O"rapososoares" já substituiu, passoa citar:

"Boas Pessoal também estou com o msm problema na minha laguna 2.0 dci de 2005 e não conseguem resolver o problema já gastei uma pipa de massa nela já subestitui desde:
Bateria
Motor de arranque
Velas
Válvula de alta pressão da bomba injectora
válvula de anti-retorno
Captor de motor
e no final nada de novo continua a custar a pegar de manhã"

Outro user já abriu o motor...

[carlosjcm]

E as velas incandescentes???

[alvaro carvalho]

Já as mudei carlosjcm.

Há uns meses mudei-as e durante cerca de 3 senanas pegou sempre bem.Pensei que o problema estava resolvido, mas depois voltou aoa mesmo.
Voltei a pôr as antigas porque estavam como novas, e durante cerca de 15 dias, ficou outra vez a pegar bem.
Mas depois volta ao mesmo.
É deveras intrigante...

Mas quando da compra das velas, na Renault perguntei se o problema poderia ser das velas,e  eles me disseram que nao acreditavam, porque estes motores praticamente nao precisam de velas para pegar.
Nao valeria a pena gastar o dinheiro nelas. Mas como comprei no Ebay muito mais baratas e para despistar problemas, acabei por as comprar, mas agora tenho as antigas.

[Dom]

Então se voltares a trocar as velas, fica bom uns tempos? Tem de se pegar por aí e ver o porquê disto.

[Sls a GPL]

Eu já não digo nada....

Mas quando da compra das velas, na Renault perguntei se o problema poderia ser das velas,e  eles me disseram que nao acreditavam, porque estes motores praticamente nao precisam de velas para pegar.

Se com velas novas pega bem durante algum tempo e se este motor praticamente  não precisa de velas para pegar, alguma coisa não bate certo.

Se...

Primes botao da igniçao, e esperas uns segundos, depois é que colocas o pé na embraiagem ou travao, voltas a premir o botao da igniçao, e ele pega logo de mansinho.

Quase de certeza que o problema está com a temperatura que é atingida dentro da câmara de compressão e com a quantidade de gasóleo que é injectado no momento do arranque, havendo uma falha nestes 2 factores o arranque será sempre mais difícil.

[carlosjcm]

Pode ser "estúpida" a opinião que vou dar, mas não terás problemas no calculador de injecção????

[alvaro carvalho]

Se ele continuar a nao pegar tenho que o levar á maquina á Renault. Ou á bruxa, lol...

Até ontem, esperando mais uns segundos depois de premir o botao/igniçao, lá ia pegando de "mansinho".

Vamos ver o que se segue.

[Xmarine]

Já pensou em testar o relé das velas?

[alvaro carvalho]

Ainda nao, mas como disse anteriormente na Renault disseram que nestes carros, no nosso clima, nem precisam de velas para  po arranque...

[Dom]

Também disseram o mesmo da Opel do meu pai e o que é certo é que com as velas lixadas, ela se embrulhava toda de manhã. Não é que sejam necessárias pois o carro pega à mesma, não pega é tão bem.

[Caçoilauto]

Já mediram a compressão?

[alvaro carvalho]

ó caçoilauto.
Tal como disse nuns posts atras, eu ha cerca de 1 mes, depois de tanto ler por aqui, decidi ir fazer o test de compressao.
Fui á Servidiesel perto de Sintra e o chefe da oficina demoveu-me de o fazer.
Valores mais altos ou mais baixos nao nos iriam dizer nada em concreto. Fiquei com a sensaçao que ele nao quis que eu gastasse o dinheiro com o teste.
Se eu quisesse que deixasse lá o carro para eles descobrirem se havia algum problema no arranque.
Mas eu com receio que se pusessem a inventar e a conta a subir, resolvi por ora nao deixar lá o carro.

[Dom]

É muito caro o teste? Acho que era mais um despiste a fazer só por descargo de consciência.